Thomas

det är en orsak till bumpsteer men har du hittat det optimala så ha kvar den på den platsen

ang. styrleden så brukar man ha den i samma vinkel som nedre bärarmen. klart bilden kan ljuga,

vilket lager menar du Axene????

urtjusigt

javisst. men var inte en del 140 leder ledbara på ett håll så sätt dem i så fall rätt.det var väl nån märkning på dem som var så.

jag skulle inte gjort det om det funkar nu. man lurar sig att tro att det ska lättare om man ändrar utväxling men har man större cylinder så är man tillbaka på ruta 1 igen.

byter du till större så blir den inte lättare för mer olja ska pressas per mm slaglängd inne i cylindern Ha Ha ja luftat bilen på youtube. jag trodde man skulle få se när du lufta kopplingen ha ha så dum jag är.

okej. R en kom väl på -80talet med oljekyld motor. Men sacs är oljekylt super advansed cooling system http://en.wikipedia.org/wiki/Suzuki_Advanced_Cooling_System

ska hämta min vevaxel strax. från balansering. han ringde o sa att den snart är klar. vad bra. då kan man börja tvätta blocket invändigt och i oljakanaler.

här är kanonväder och ingen snö så långt ögat når. motorn ur och väntat på delar. hmm shit

nä jag tror den är vätskekyld och det kan vara oljekyld.

jo Janne jag menade att om man inte nyttjar full slaglängd får man ändra utväxlingen. men är den full och det inte räcker när allt är luftat och riktigt så är det en större du får ha. Jo 0,75 = 3/4 och det satt på Amazon original och de säljer KG trimning billigt

gör du en ac dc 200a för 5900.-?

det beror också på slaglängd/utväxling på pedalen

pumpa många snabba tag så kan ev. restluft få skjuts upp till behållaren och lufta sig själv.

kanonbilder som man kan se om igen

det kan bli bra. Här är allt tillåtet.

om du rätar upp motorn ngn centimeter så vinner du plats

ta från ett gammalt hjul.

lufta med 0,2 bars övertryck så du får fart på det.

Gör ett nytt grenrör efter bilen. flänsar finns bl.a. på KL-racing

det är säkert osymmetriskt. så är det på min opelmölla. när det är balanserat så kommer det ju rätt utan att stifta. har man glapp i bulthålen så är det bra att stifta ändå för annars är det omöjligt att få det exakt på samma ställe om man balanserat det.

Hör på de som säljer bildelar. Här i Karlskrona så har t.ex. både Autoexperten och Meca en bromskoningsapparat uppsatt och rör i metervara och nipplar.

grant så det förslår

kanon. skriver ut 3 ex. bums