Thomas

lyft på det locket. Escort kanske inte har nån skruv utan en kraftig fjäder därunder? men känns kuggstången trög?

du har ingen bild?

på kuggstången där kuggstångens pinjong går in så brukar det vara en skruv i varierande utförane. ibland självlåsande och ibland med låsmutter modell större. vad är det för styrväxel du har? Den skruven spänner man ner kuggstången mot pinjongen för att få bort för mycket spel/glapp. är den för mkt i press så går det trögt. är det för löst blir det glapp.

Gangasaggregat.

du kan väl åka in till en bilprovninganl. och lyssna med dem.

Sissybar är Ryggstöd till mc-sadel Jag tror du är inne på wheeliebars

det är ju bra om den går upp i temp fort men har den värmeproblem svarta lock brukar var 75kpa

Kinastolar?? Det är väl i Bambu då :prop:

Jag har också Ascona B ok och Greenstuff. Men Ferodo Ds 3000 vad kostar de?

lägger du den bak så får man lätt bekymmer med cirkulationen.man bör nästan ha en elpump också. Vad är dina problem Cealm? Är det bara att den trycker ut eller kokar den? Trycker den bara ut så är nog ditt expansionskärl för litet eller öppna locket för tidigt i öppningstryck.

ja en del 150kpa är grå och sedan finns vitt 100kpa.

jo så är det. inga silikonslangar till bensin. de ger utfällningar.

På Volvos turbomotorer så ska du ha grönt kylarlock 150kpa ist. för svart 75kpa till gröna så bör man ha runda tuben exp.kärl. 150kpa är för att ha högt tryck så man inte får hotspot så aluminiumet i toppen rör sig och sjunker.

helt riktigt så bör man ha filter/nät innan pumpen. så har std bilarna det oftast inbyggt i tanken. jag har också skrotat en pump i fjol på väg hem från bilprovningen. jag hade ändå förfilter vid tank men troligen släppte nåt från min mellantank/catchtank. för pumpen tvärlåste så nu har jag Bulletfilter.

Det blir bra.

de kan plocka ur V8:an och montera gräsklipparmotor. Att köra så sakta så länge är bara jobbigt. En bil ska KÖRAS.

Nä det orkade jag inte titta på. man blir bara frustrerad. snabbspolade.

jag skrev ju att kamaxeln var "vass" alltså hög grundkomp. Att man höjer kompet med vassare kamaxeln är ju för de ger mindre komp på lägre varv/sämre fyllnadsgrad och därför behövs högre komp.

Vatten???? läcker det med vatten så kommer oljan att pissa ur när den är varm. svetsa om o testa med annat lättflyktigare som. bensin,diesel,fotogen.lacknafta,thinner etc.

Jag trodde först det var en linelock!

ta en M6 med lite längd på en 5cm och en på 10 cm och se hur den klarar testet och böjer den sig det minsta så är det skit direkt. inget jag vill köra med eller utsätta mina medtrafikanter med heller.

eftersom det troligen är ett bättre stål så skulle jag använda 10mm. ej gängstång som då blir ung. 8,5 mm i godset för gängar tar

Oj Verkligen tufft. jag satt som på nålar.

http://img51.imageshack.us/img51/9276/8823019e508191eem.jpg

Dessa cv förgasare har ingen fast halsring så de motsvarar en större förgasare jämfört med weber o dyl. T.ex. körde man med 33mm på suzuki 1100 i trimkit ganska långt upp men det förutsätter korta insug m.m. kontrollera så trotteln går ända upp för jag vet att vissa mc t.ex. Kawasaki hade "strypta" motorer genom att det var trottelstopp o locken. Suzukis Mikuni 36-38-40mm från t.ex. gsxr 1100 är fina förgasare och kan dynojet:as. Fördelen med separata förgasare/spjäll är att man får bättre lågfart o mellanregister.