Thomas

min kompis farsa körde en lång träflaggstång på släp en gång. Han lastade på lastpallar på släpet så det var lite högre än biltaket,sedan fick flaggstången sticka fram lite framför bilen (minns inte hur långt det får vara men guben var yrkeschaufför så han vet ( kanske 1 m) och sedan utstick bak med men kortare än annars. det var ju lite kritiskt när han skulle svänga så han inte sopa cyklister o annat.

det gör den väl inte? original sitter väl fjädern och trycker på nedre bärarm eller har jag fel? Nä det har jag inte ev. kan 164:ans passa också.

Då är det säkert Morris Marina

sunbeam rapier ?

hur blir balansen fram/bak?

så här står det. http://www.camskill.co.uk/products.php?plid=m49b1459s4035p53596 Ferodo DS3000 Brake Pads Description Setting the Standard in Touring Car and GT Championships Ferodo DS3000 brake pad has set the braking standard in touring car and GT championships worldwide since 1998. In addition to its reduced bedding-in time (approximately 50 percent quicker than other materials), the main characteristics of the DS3000 are: * Very high coefficient of friction (0.62) at all speeds and temperatures * High initial bite * Predictability and control because of the unvarying torque output * Low off-brake drag WARNING: DS3000 IS NOT SUITABLE FOR NORMAL ON-ROAD USE. Quantity 4 Pads - ONE Axle Set

virvlar är en sak och turbulens en annan. vissa virvlar blandar upp bränslet med luft och blandar det bättre. jag svarvade pluggar till mina som passar precis utan kanter. jag tror inte man märker nån skillnad om man lägger brickor istället,det gör så lite. turbulenser får man kanske på andra håll också för luften ska gå från filtret till ventilen.

varför står det att man inte ska ha dem på gatan utan bara bana?

du får ta kontakt med dem.

Det var bra gjort. Och kompensation. det var inte illa. Då måste de insett nu vilken fadäs de gjort

kanon.

ja det var detta jag menade innan att man kan inte dra alla bilar över en kam när man bestämmer fjädrar och fjädern bestäms av vikten och hur mycket den ska kunna gå ihop o isär. är den för mjuk kanske den ligger nära botten och genomslag kommer o är den för hård så har man ingen utfjädring. 50/50? eller 60/40? vad man nu vill ha.

det är nog inte lätt med tanke på att de flesta biilar är framhjulsdrivna idag men klart en bmw 6:a med låda? annars tycker jag 3000:- för motor o låda inte är dyrt.

när jag köpte på KG trimning så fick jag med nåt smörjmedel. tror det var vitt.

varför så mjuka bak när bilen väger ung. 50/50?

KL har nog flänsar

jo det låter bra.

Pizza är inte mat. Det står t.o.m. utanför många pizzerior på skylt. "pizza o mat"

okej 4 meter fritt . satsa på en högre balk 150mm hög

vad är det för dimensioner? 60x100 60x40 ? tar du nån av dessa och gods 3-5mm måste räcka för det tål väldigt mycket så länge det står rakt och inte böjer sig. titta på en hakiställning där nedersta spiran kan ta enorma laster.

jag har kört med små backspeglar men kör med MC speglar nu då man ser mycket bättre och det är viktigt i en sån här bil.

Engelsmännen brukar mäta trycket vid 1 tum hoptryckt fjäder. ta en press och en våg emellan

trevligt med förbättringar. jag har varit inne lite på de beläggen också. vem har bra pris på dem? bilen ser i vissa vinklar ut som Escort eller kadett gte men stötfångaren fram liknar nåt annat.

gratulerar. Det är det små pillet som tar tid.

ju rakare de står desto hårdare är de upp till vad de är specade. lutare den så minskar rörelsen på coilovers:en mot vad hjulet lutar men du får längre rörelselängd