Thomas

Tändningen kan du höja för Etanol brinner långsammare och behöver mer tid innan maxtrycket infinner sig. En vanlig motor som tål 0,2-0,3 Bar överladdning med bensin kan i vissa fall klara 1,0Bars överladdning med Etanol så 0,5 Bar ska du nog kunna klämma på.

Ett Stort grattis till Antas på den stora dagen. :notworthy:

Lite skillnad blir det alltid då ringar aldig är 100% täta, men jag skrev om det i inlägg 2.

Vill bara påminna om att denna tråden handlade om ett köp av 2-ports Weberförgasare till min Sunbeam bil. Inte rengöring av pryttlar. Ni får skapa ny tråd. Thomas

Biltokig på tv1 22:45 ikväll 19 Maj

kolvar o ringar är nog kass

Då är det mkt troligt att det går förbi ringarna. du kan kolla genom att fylla cylindrarna med tunn olja eller fotogen eller likn. och su hu lång tid det tar innan det rinner förbi ner i sumpen. OBS starta inte förrän du bytt olja eller töm den först o ha pluggen borta så kan du samla upp det som går förbi. man kan också ta tryckluft via tändstiftshålet. o höra om den läcker mkt . nya ringar eller omborrning o mya kolvar.

En hjullastare. ja det har vi lite till mans här i villaområdet.

bort med dämparna och höj o sänk ramen med domkraft

jag har gjort ett förtydligande i tidigare inslag så det inte blir fel. Toe in diffen är det man mäter mellan de olika lägena

Fin fina.

man kan om man inte har Laserinstr. mäta toe in på framsidan och baksidan av hjulet. Man kör ramen upp till fullt utdraget läge och mäter fram o bak sedan sänker man o mäter fram o bak och kollar hur mycket det diffar. Jag får förtydliga mig här. Det är alltså hur mycket toe in diffar på upplyft läge mot nersänkt läge.

BMW har ju en separat härva för motorstyrningen. bara att plocka ur. sedan brukar det gå till kontaktblock på motorn. ofta rund stor kontakt.

ja men ska du har BMW motorstyrning så är det inga problem. ska du inte ha den så får du antingen låsa vanos eller ordna styrning separat för det. BMW har haft olika styrning. Rolls Royce har gjort någon till M3 Det brukar vara så att en elektromagnet öppnar oljeflöde så kammen vrider sig och ändrar tiderna. detta för att de ska gå fint på låga varv samtidigt som det ska ge bra med effekt på högre varv

Tar du hela motorstyrningen så ska det funka, men det finns andra alternativ också, köpa eller bygga annat ECU t.ex. Megasquirt.

Eller anställ Marjasin, han kunde klippa o klistra den gossen

dessa har lite http://svc.madebyben.co.uk/category/warning-lights/

Det verkar ju bra.så prova en får vi höra på utlåtande.

Hur faen kommer man på en sån ide Ha Ha helt sjukt.

om du inte finner så kolla med biblioteket om Haynes bok.

otroligt bra

stilren och fin.

onekligen vackert hantverk.

Oj det kunde gått illa.

jo men det var annan topp också och troligen annan kam. men hur som helst för 100 hkr behövs det inte och enklare är bättre tycker jag nu. då är ju de 2 stående Zenith 36mm intressanta också och de har jag med. de behöver antagligen en renovering så Weber 2-port är ett bra alternativ.funkar bra och ingen synkning. http://cgi.ebay.co.uk/Hillman-hunter-sunbeam-alpine-rapier-HOLBAY-HEAD-EX-con-/300555454619?pt=UK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM&hash=item45fa80489b#ht_702wt_932