Thomas

Det med mätare bör man tänka på att en del instrument är kalibrerade vid 12v och ger ökat värde vid 14v som bilen laddar. men 105 grader ligger många bilar på idag och mer därtill men då gäller att det är tryck i systemet.

Snyggt märke

Antagligen tror väl SBP att det är importfordon

Om du har måtten så går det alltid att få tag på "pirat" Men köp oljebeständiga typ Nitril gummi. Jacking i sthlm har massor av O-ringar m.m. Wide bilservice kan ha. Han jobbar med slutväxlar. Om inte Ford i Sverige har så kolla på Ebay och Engelska firmor.

vintern var lång och hård och sommaren är kort och man hat längtat hela vintern så det borde vara mer "körlängtan".

Hi Hi en sån jäkel

Det är väl en hallgivare du har då. Men det funkar med andra på prosport och många andra mätare.

Om vägverket kunde sluta med det skitet. Sedan får man ingen ersättning för skador orsakat av det.

jag brukar ta en skiftnyckel för det är mer metall. man brukar få upp 5 volt när man sviftar förbi

jag har kört med vevaxelgivare till hast-signal och den var inte så känslig på mm avståndet

den ska ge spänningspuls till vit på prosport mätaren. Jag tvivlar på cykeldatorgivaren.

Konstigt nog har jag känt likadant i år. har kört 4 st korta rundor allt som allt.

ja eller ännu hellre på framsidan av bultarna så de läser hela skallen.

6303 har du inte talat om tidigare. 6202 var det o senare kom nåt 6203 in i bilden. Vad är det för fabrikat och tillverkningsland på dina lager?

Då är lagren med all säkerhet omslipade. Och har då varit vad som står på dem.

Om det är Prosport du har så har jag åkt med en så och den tar i stort sett alla signaler. Om du ska ha cykeldatorns givare utan cykeldator vilket jag inte hade så tror jag du får jorda ena och använda nästa till signal. Jag tog en gammal vevaxelgivare och satte så den läste på kardanbultarna och det funka perfekt. Du kan ta en ABS givare också. Det är massor av inställningslägen på den så får du bara signal så löser det sig. Man kan använda en originalbils hast.signal m.m.m.mm

Men de du länkar till har tillägg 5/8 i artikelnr. Lager 6202-5/8 -2RS Kullager 6202-5/8 2RS 15,87x35x11 artnr.Är 6202-5/8 2rs 2rs är gummitätat på 2 sidor

de Christer hänvisar till är några hybridlager med nr och tillägg 5/8 tum invändigt och mm utv. Jag har då aldrig under 40år varit med om det. 6202 är alltid 6202.

Jag svarade på Christers inlägg där han sa att 6202 kan ha olika mått

6202 Lager är väl alltid 6202 15x35x11 Det är ju 6202 som anger storleken.

kanon

Schkåålll

Är här för att stanna är ju lite ironiskt.

Han menar inte att bägge ska ha maxlyft vid 110 grader?

styrningen kan du nog inte kolla när du drar bilen.