Thomas

Ja det fattas ju bara 10 kilo och du har rätt till verktyg fälgkors o domkraft o reservhjul.

Det är bra att få in effekten i pappren. När jag SFRO min bil med 150hkr Gsi motor så skrev SFRO 140hkr.??? fråga mig inte varför. Nu orkar jag inte böka med det men det hade känts bättre att ha rätt i pappren.

Du kan ju göra ett försök att meila dem och fråga om de sålt till Sverige och kanske få namn o adress?

Det finns nån firma som gör Diesel MC för militärt bruk. Nu hitta jag den på Google http://www.nytimes.com/2008/02/24/automobiles/24KAWASAKI.html?emc=eta1

Trevliga spindlar. hur stora är beläggen bak och bromskolven? obs kolv brukar vara nån mm mindre utanför dammskydd

Ha Ha Nära 6,5 hkr.Vilket ryt.!!! Det brukar vara en Royal Enfield Diesel på Nostalgia i Ronneby men den motorn ser mer ut som en vibroplatte motor.

Det ska det göra och även alla instruktionsböcker på produkter som säljs i Sverige ska ha det på svenska.

Bensinmotor? Vad har Mc motorn för bränsle, Jag förstod vad du mena men ibland uttrycker man sig tokigt eller hur. I alla fall gör jag det titt som tätt.

E85 = 9,765 enligt den tråden jag lade in från Etanol.nu Tändningen förställas lite p,g,a, långsammare förbränning.Inte bara oktantalet. För det får inte tända för tidigt då går det åt kraft innan kolven vänt så man förlorar effekt. men olika motorer är olika i förbränningen också. Tex en gammal B20 kan mna på bensin köra 38 grader vid full last men min Opel 16v cosworth vill bara ha 20 grader p.g.a. snabb förbränning. (Utformining av förbränningsrummet o stiftets placering) Obs båda är sugmotorer.

Då är det BMW M3 eller Diesel lådan som du skulle ha kanske

Observera att det är ren etanol i tabellen och vi kör E85. Jo Sonett det är ju så att etanol bränslet är effektivare än bensin så du har rätt.

Observera att det är ren etanol i tabellen och vi kör E85.

Jag skrev inte T5 utan Muncie M20 låda ellerM21 eller M22. de är mindre.M20 svagast M22 starkast. Finns nog på Nitroz att hitta. lite info http://www.tbtrans.com/muncie_4_speed.htm vill man ha mer skottsäker finns T10 Borg Warner,

Nu stod de väl antagligen där en stund för annars kan du hävda lastning.

Jag har ju svetsat min låda BMW mot opel. Jag tycker nästan KL:s skulle kunna gå? Om det passar på Volvo motor så borde det passa på volvos låda och likadant på Chevy. Förlänga axeln går men fordrar krymppassning, men förlängning kan göra den klenare. Varför inte en Chevy-låda? M20-22?

Hör med KL om denna går att använda. den är ju eg. för Volvo motor för PG/350 låda.http://shop.klracing.se/sv/artiklar/adapterplattor/adapter-plattor/volvo-rod-motor-/volvo-b20_b21_b23_b230-mfl-chevrolet-pg_350-automat-lutande.html

Hör med KL om denna funkar på det sättet också. Den är ju eg, för Volvo motor o Chev, aut pg/350 http://shop.klracing.se/sv/artiklar/adapterplattor/adapter-plattor/volvo-rod-motor-/volvo-b20_b21_b23_b230-mfl-chevrolet-pg_350-automat-lutande.html

saab:s e85 mapp inkluderar nog också högre laddtryck så troligen är det därför tändningen är sänkt, men man måste upp med bilen på mappning med både spikutrustning o bredbands lambda. jag har en lista igaraget men Arrowsmith lade ut en afr för olika bränslen här ett tag sedan. Här är något läsvärt http://www.etanol.nu/faq.php?id=47

divinysell använder man till plastning

M45 M46 M47 är i princip samma lådor och det är inte varv eller hastighet utan vridmomentet som knäcker lådorna och rörelse massa energin om du t.ex. varvat upp en tung svängmassa när hjulen står still och "tappar" kopplingen.

Huset måste också kortas.

Great!

Jag tycker du ska ringa den bes.man som gjort SFRO 1

Är inte M47 i klenaste laget för den motorn? Har du bild på kåpan till sb

Kanonbra.