Thomas

Insuget ser bra ut. och givetvis resten också.

You can wait with transmission tunnel and make it when engine and gearbox are in place.

Kanon. Är det stagat nånstans?

http://shop.ebay.co.uk/i.html?_from=R40&_trksid=p5197.m570.l1313&_nkw=zetec+manifold&_sacat=See-All-Categories

Gå till sjukan och få inskrivet att du varit med om bilolycka och blivit påkörd bakifrån så det finns i dina "papper#. Om du t.ex. får wiplash om 10-20år så får du inte tillgodo räkna det om det inte finns inskrivet.

ja man kan lägga ett bladmått mellan nock o lyft om det finns plats utan att ventilerna möter kolv vid injustering. Men som sagt timar du vid nockvinkel så är alla spel redan borta.

du kan bryta tändningen istället. t.ex. plus på spolen eller en dold huvudströmbrytare.. det borde funka

Är det hydraulkam så kan det vara lurigt om man timar in dem vid TDC och tryckaren inte är stum, så därför brukar jag tima in dem vid maxlyft (nockvinkel) Är den inte oljefylld eller stum vid TDC så kan man missa en 10 del eller så som pumpas upp när motorn är igång. Det är jäkligt ledsamt att/när sådant här händer. eftersom man har motor med kamrem så räknar man nästan med ett ras, för jag litar inte på remmar. Drev är det bästa.

klart jag har flyttat isär TB:s Det brukar finnas insug på 'Ebay.co.uk

Kan det ha varit ventilsläpp på motorn tidigare?

Inget jag blir impad över. skaffa hellre med rakare rör.

Det bara stiger.

Ett gammalt ordspråk lyder "Rör aldrig det som fungerar"

Hona inte för länge för man gör dem större och smörj med tunn olja/WD40 eller likn.

Härliga bilder

Det gör väl så på alla bilar?. jag har kopplat så. men kan inte ge dig svaret om det är krav. jag menar att det lyser utan att tändning är på eller nyckel i.

Är det nästan samma pengar så köp den starkare. Den är dimensionerad för mer styrka så den bör hålla längre.

Tänder den för tidigt så hugger motorn till och bromsas upp i startmomentet. Det brukar vara kolen eller solenoiden som ger sig om den inte går alls och surrar o brummar den så är det Bendixdrevet.

http://www.blocket.se/blekinge/Billyft__flyttbar_mobil__34266606.htm?ca=22&w=1

du borde klara dig med original. 1,5mm planat är inte så våldsamt mkt kompförh. ökning. Jag har alltid haft original startmotorer på mina trimmade bilar. Men tändningen får inte vara för hög i startögonblicket.

Stålrör rostar och missfärgar vattnet

Det är schablon på förare plus förarens bagage.ca 80 kg totalt och det läggs alltid på för att få tjänstevikt. Sedan kan du ha tungt batteri/er och dom kraft o verktygs set o reservhjul om du vill. har du inte det så läggs det inte på.

http://www.hoppers.com.au/articles/Guide%20for%20Designing%20Brakes%20for%20Modified%20Cars.pdf

Grattis på födelsedagen Kilkenny

Jag har denna M-OPS-35 justerbara. din länk funkar inte. inte min heller. skit också http://www.merlinmotorsport.co.uk/OIL-SYSTEMS-Oil-System-Spares/c162_165/p3472/ADJUSTABLE-LOW-OIL-PRESSURE-WARNING-SWITCH-35PSI-(SET)/product_info.html