Borken

Precis, ska man bygga med individuell bakaxel så finns det nog bmwdiffar runt om i skogarna. 518 e28 kan vara ett donatoralternativ verkar finnas många billiga på marknaden. Jo M10 motorn lutar nog en 20-25 grader åt höger avgassidan, tråget på vänstersidan hammar otäckt nära ramröret men det är nog bara att skära ut en bit. Kan bli tight med styrningen, å andra sidan är det massor med plats för insprutningen, motorn är hyfsat låg förutom "fördelartornet" som sticker upp en 10 cm ovan ventilkåpan(ska bytas ut mot EDIS). H Borken

Tere Tulemast! Jag bygger med en äldre M10 motor som är kopplad med en volvokardan till en escortbakaxel, vet inte hur det kommer att funka då jag har inte startat motorn ännu. Vet inte heller om det finns några direkta fördelar, men som nackdel kan man ta att motorn lutar väldigt mycket och det blir lite trångt här och där pga lutningen. Kolla på estfield www.racetech.ee under cars, där finns det ett par tre bmw locosts. Joachim på forumet har byggt klart på BMW-bas, sök lite så hittar du. H Borken

Hej Jag ska ta bort bromservot från ett BMW pedalställ, hur gör man detta smidigast? Ska det finnas nån form av styrning för stötstången? H Borken

Nu arbetar jag inte i Cad längre men hanterar man 2D så är 3D inte såå himla mycket jävligare. Man kan ju börja med att skaffa något simpelt 3d program för att greppa grunderna t ex. Sen kan man väl nämna att det tar en jävulsk tid att rita up ett chassi (jag har inte gjort det, men väl en å annan maskin). H Borken

Jepp en sån är jag intresserad av, eller snarare den utan indikatorlampor ACE 3150 H Borken

Denna då? Mätare H Borken

Hejsan Min BMW M10 är 57 cm hög, och det känns lite i högsta laget. Mercamotorn är riktigt fet, det blir nog ett grymt bygge!! H Borken

Ok! Då konstaterar vi väl att det var en väl beprövad metod som håller fint. :) H Borken

Ok Tackar för svaren 1mm får det bli. H Borken

Jag tänkte dock på skjuvningen på m6 skruvarna. H Borken

Eftersom jag var så negativ så får jag väl komma med ett förslag, vet inte om det blir speciellt mycket bättre men ändå. H Borken

Blir inte det väldigt klent, typ 25 % av stångens vridhållfasthet? Ska man inte svetsa också? H Borken

Friberg plåten buktar sig inte när du står på den? Helsvetsade ni, jag funderar på att punkta efter bästa förmåga? H Borken

Tar upp tråden igen :) Vad har ni med stålgolv använt för tjocklekar? Jag funderar på 1mm det måste räcka. H Borken

För min del går det ofantligt långsamt :( kanske kan/hinner jobba en till två gånger i veckan på bilen, och eftersom jag bygger från scratch så är det en hel del tänka också :blink: Fick jag välja igen så skulle jag med lätthet köpt ett kitt, montera mekano är ju kul :) H Borken

Ok det kanske funkar bättre med mineralull (basalt) H Borken

Var den gula isoleringen? = glasfiberull H Borken

Bindemedlet i väven smälter nog och luktar illa, men glasfiber brukar ge sig vid 850°C så det bör väl tåla en del. Mineralull är ett par hundra grader tåligare. H Borken Edit: Hoppsan kollade lite snabbt och enligt vissa sidor tål glasullen bara 600°C

Bra ljudämpare har en enda lång tråd av glasfiber. Skulle tippa på att glasfiberväv funkar hyfsat, fast mineralull eller glasfiberull borde nästan funka bättre. h Borken

Nja inget speciellt förutom det att min axel redan har fästen för dylika ok, och så har dom en smidig handbroms. H Borken

McSorley är en snubbe som ritat om Champions ritningar i ett CAD program, och dessa stämmer ganska hyfsat. Länk till McSorelys hemsida H Borken

Jag är rädd för att boken innehåller ganska mycket konstigheter, på vissa bilder är det byggt på ett sätt och på andra bilder är det helt annat. McSorley har vart till stor hjälp men även i dessa ritningar finns det lite brister(inga fel direkt) Så kontentan är väl att boken är en god inspirationskälla:) H Borken

Att konvertera till skivor brukar funka utmärkt, men du får nog svetsa på fästen för bromsoken. Sen måste du nog skaffa ok med inbyggd handbroms tex audi 80/100 eller peugeot 405. Vad jag har fattat så har inte trummor någon direkt nackdel i sevensammanhang, kanske lite högre ofjädrad vikt. H Borken Ps. letar Audiok pm:a om ni har liggande ds.

Jag kör på feltemas skivor å klossar på brukshinken funkar utmärkt, det känns nästan som om det blev bättre bett i bromsarna än det som satt på innan (jurid). Jag har aldrig fattat det här med bromsskivor, näst intill alla är väl tillverkade av gjutjärn? Hur kan då vissa skivor vara bättre än andra? Bearbetningen naturligtvis, men det märker man ju direkt i så fall!! Belägg är naturligtvis en annan historia, biltemas belägg är snormjuka och dammar kopiöst. Var huvudcylindern paj från butik, jag som tankte inhandla en dylik :( H Borken

Hej Har en gammal Esab Miggy 125A trefas och den funkar riktigt bra. Oftast kör jag på läge 3 av 4 och det bränner igenom bra, men det kanske är pga trefasen. Om man köper en beg. mig/magsvets ska man nog kolla att man kan få tag på reservdelar som typ trådledare eller hela slangpaket. Hur är det med transformatorsvetsar, funkar dessa bra? Vad är minsta storlek man ska kolla efter? Behöver svetsa riktigt grova grejjor emellanåt. H Borken