Borken

Tack heralue Inga andra som har monterat den plåten? H Borken

Rörpriset är helt jxxxx löjligt just nu jag åkte på 44 spänn metern för vanlig sketen 25*25*2........ Fan man får en vinkelslip för samma pris som 2,5 m rör??? Hur fan går det ihop? Ooops lite OT kanske :whistling: H Borken

Vad har ni kört med för tjocklek på plåten som sitter vid bakaxelinfästningen (chassiesidan)? H Borken

Hoppsan och jag som har en 520, tänkte aldrig på att kolla under på den. Enligt Haynes så har du helt rätt, nu gäller det att kolla vad skroten vill ha. Valters Bildemontering är inte billig :( H Borken

Stämmer nog om det är en automat. Ska kolla detta, tackar. h Borken

Näpp Jag letar, och hoppades på att folk redan använt dylika stag. Var inne på mekonomen å kollade, det verkar som det finns en del andra möjliga stag t ex mazda 626, nån som sitter på info? H Borken

Hej Det är en bmwlåda Getrag 245 eller liknande :) Har kollat lite i Haynes och där ser det ut som om medbringaren är avtagbar. Ska kolla upp detta. Borken

Hej å tack Vad var det för material? Alu? H Borken

ok Fimpa hardyn alltså, men hur? Ska man byta lådans medbringare(går det) eller ska man fixa en adapter? En 10mm stålskiva med olika hålmönster och lite centrumstyrningar kanske? Finns det någon axel med gliddel i fordvärlden? H Borken

Det va helvete ingen som visste hur man tar ut halvaxlarna :) Nu är det fixat i alla fall! Ytterligare ett par frågor: Jag har en volvokardan som är ganska nära att passa mellan min bmw låda och escortbakaxel. Nån som har bra tips hur man modifierar medbringarna? Jag trodde jag hade löst det ett tag, men knutkorsen mellan volvo och sierramedbringaren skilde sig. Hur gör man med hardyskivor? Kan aldrig vara bra med hardy och sen universalknut efter, eller? Ska man tillverka en fast hardy i alu kanske? Hjälp mig med detta! Snälla :( H Borken

Rengjorde min escort bakaxel idag och upptäckte att det saknades bultar på ena änden, hur tar man ut drivaxeln? Jag antar att jag måste byta lager och tätningar. Det är Tyska modellen H Borken

Nissan bluebird trailing arms, bakre länkarmar på en gammal bluebird. Tänkta att bli länkarmar på en locost, enligt uppgift är dom 302 mm boken vill ha 305 mm det ena staget är justerbart. H Borken

Hejsan Hur har ni gjort när ni har svetsat fästena för bakaxeln? Är det nån som har använt Nissan Bluebird delar, (nått bakre stag) och i så fall var har ni hittat dessa billigt? H Borken

Ok det var nått sånt jag gissade på, min Ms står ju på skrivbordet och väntar så det får väl bli EDIS. H Borken

Nu får jag väl på tafsen, men kolsyra funkar faktiskt bra annars är det Atal eller Misal som är lämpligt. Tänk på att du måste ta ur stigledningen ur gamla kolsyresläckare annars så fryser regulatorn. Mig veterligen går det att använda samma regulator till de vanligast förekommande skyddsgaserna. 6 kg kolsyra kostar 150 pix och en flaska Atal ligger väl runt 500 nu för tiden, jäkla ocker. H Borken

Är det verkligen EDIS, jag tycker det låter som om det skulle vara ett helt fristående system. Jag trodde EDIS kördes från en ECU typ fords egen elle Megasquirt? H Borken

hej fick precis svar från ESTfield Coolt, nån som känner till sierrans tändsystem? H Borken

tackar för det! Borken

Hejsan Är det nån som känner igen tändsystemet på den här bmwbaserade ESTfielden? http://www.racetech.ee/a/images/pert_s034/...04/p5130213.jpg H Borken PS hur lägger man in bild direkt i inlägget? DS

Jepp, det är standard lösningen på hemmameck, men det krävs så mycket arbete att det inte är värt att börja tillverka stora muttrar. H Borken

Hej Sniken som man är, funderar jag på att ta ett par Sachsdämpare som jag har liggandes och konvertera till coilovers. Skulle det funka med att ha en bred klämma runt stötdämparkroppen som håller fjädertallrik? Eller blir det för stora krafter? bifogar en liten bild på hur jag tänker mig! Är det 1.9" innerdia som är vanligast på coilovers? Var hittar man billiga fjädrar? Vilken längd och vilken fjäderkonstant ska man ha? Och jag inser att det förmodligen blir billigast om man köper nya coilovers rakt över disk! H Janne

Där ser man det finns resurser närmare än man tror! Det var helsike vad jag hade fel om temperaturen då, men va fan varmt som skam är det i alla fall. Var det sån rödsand som du fick tag på Jörgen? Är den OK att återanvända eller måste den köras i maskin efter gjutning? Zamac vette fan hur man ska få tag på man får samla på sig skrot som ser ut som zinklegeringar å testa å smälta det. H Borken

Kaolin är leran som används till att göra papper vitt och slätt, bentonit är en lera som bla används som kattströ. Jag tippar på att det är svårt att blanda en riktig oljebunden sand. Jag har snackat med min lokale gjutare som håller på med mässing, och han får all sin sand från "beijer i malmö", jag har inte kollat upp den ledtråden än. Hållfastheten beror väl lite på vad man använder för alu, t ex ren aluminium från strängpressade profiler och liknande blir skit när man gjuter, kolvar skall vara det bästa att gjuta med. Sen kan man ju gjuta med zamac behövs bara en 650°C och blir tydligen riktigt bra(har inte testat), zamac är en zinc/alu legering som man tillverkar t ex bilhandtag i. Mitt ° tecken finns på shift/§ fast jag kör ju med mac... H Borken

nja Jag har blandat fin blästersand med olika leror, kaolin och bentonit och fuktat binder ganska bra. Det finns massor som man kan blanda med t ex melass fast inget slår den oljebundna som man kan köpa blir som betong när man har packat det. Vad gäller temperaturen, så är det väl över 850 °C om jag inte minns fel, hursomhelst så kör man tills allt har smält och några minuter till sen är det bara att skumma av och hälla i gjutformen. H Borken

Har också testat detta lite grann, med varierande resultat. Fast jag har haft svårt att hitta vettig sand, har fått blanda själv! Nu har jag dock beställt lite från slöjddetaljer.se fast jag får vänta till februari då vissa grejjor är ordentligt restade. Annars så behövs det en seriös ugn och antingen en massa träkol och bläster eller en rejäl gasolbrännare. Gjutflaskorna snickrar man själv och det går bra med en svetsad stålbägare. H Borken