Arrowsmith

Du bommade just en hysteriskt bra veteranbilsmarknad i Emmaboda i lördags 26:e jan. jag var inte där själv men många andra jag känner var där och har avlagt vitnesmål om hur bra det var. Anteckna inför kommande år.... Panzer här på forumet träffade jag på höstmarknaden och han var kanske där igår och kan bidra med åsikt och insikt.

Jag hade den här soppan och den är inte billigast (114:-/st.) men något av det bästa jag någonsin provat när det gäller lim och täta. (Och jag har provat många....) S-Bond (Sealbond) Grå, 290 ml - SBD Beskrivning: Hybrid polymer för en flexibel sammanfogning och tätning. Limmar, tätar och fogar, levereras i 290 ml tub. Kan användas på både våta som torra underlag. Kan bli övermålad efter ca 15 min, utan att det påverkar härdningen. Unik vidhäftning på de flesta material, utan att använda primer. Innehåller inga lösningsmedel eller isocyanater, är luktfri. Härdar utan att krympa, är resistent mot vibrationer, bibehåller flexibiliteten. Utmärkt kemikalieresistens efter härdning. Hög dragfasthet och unik vidhäftningsförmåga 220 N/cm2. UV och vatten resistent, med anti svamp och mögel effekt. Lätt att applicera och forma. Kan användas tillsammans med Primer Plus. Vilket förbättrar vidhäftningen på flertalet metaller och plaster. Finns i 7 färger: Artnr: Grå: 15460 Vit: 15461 Svart: 15462 Metallic: 15463 Beige: 15464 Transparent: 15465 Röd: 15466

Den var fan riktigt kul.. !! :thumbsup:

En snapoff låsning till ratten får inte vara konstruerad så man kan demontera ratten med en hand har jag fått lära mej av SFRO. Den på bild i Matz inlägg är nog inte godkänd av den anledningen eftersom det är en "ring" runt hela diametern som utgör spärren. Jämför med denna där det krävs två händer...

Jag har aldrig provat personligen men det ska vara så att 164 ok och skivor ska vara bolt on.

Jag har 140 både skivor och ok kvar. Vill man nu ha något "häftigare" ?? så får man väl ta 164 skivor som finns ventilerade och passar. Nu är jag väl av den åsikten att 140's 4 kolvs ok gott o väl räcker till, och med EBC green stuff belägg var det som en käpp bland cykelekrarna när man satte på foten på pedalen i min bil..... Skillnaden mellan kalla och varma belägg var dock så stor att det blev svårkört så dom åkte bort igen till förmån för vanliga std. belägg.

Tråden splittad på begäran och diskussionen om Fredriks handbromspakar fortsätter i en egen tråd LÄNKAD HÄR

Grattis - grattis på er!

Kommer du inom ett gram differens mellan dina stakar så är det helt ok. Lägg in ett par bilder på vevstakarna i fråga så att utförandet syns. Varifrån kommer h-profilstakarna?

har inte olssons i ellös sådant? de en massa grejer till traktorer mm. http://www.olssonsiellos.se/ Därfinns en hel del man kan sätta på en locost ge sidan en chans så hittar ni mycket...

Vilka nötter är det egentligen vi avlönar i toppen med våra skattepengar??? Man kan fundera.......... :huh: http://www.youtube.com/watch?v=KLi0potv6_4

Jag har hört så mycket dåligt om GAZ dämpare så jag vet inte om jag någonsin skulle våga köpa...... Det verkar vara minst sagt varierande kvalité från sändning till sändning..... Tråkigt, bara att beklaga att du fick just de dämpare du fick. Det finns trots allt de som fått fungerande, hela och riktiga. Åk tillbaka och släng dom på disken och be om nya med bättre precision i lagren! Angående bulthål så skulle jag borrat upp fästöronen i ditt fall.

jag tror inte varken torkarmotor eller elhissmotor orkar dra tillräckligt.

:thumbsup:

Det är lätt att överdramatisera det där med megasquirt. Det mesta är ren logik och det som behövs för en novis är läskunnighet och tålamod. De senaste korten är bra designade och kan man bara läsa och löda och tar det lugnt och metodiskt så är man hemma. Byggmanualen är mycket enklare och mer pedagogisk nu än när jag byggde mitt första 2002, så bara handla och var lugna är mitt tips. Det löser sej alltid.... Samma sak med mappningen, och kör man inte överladdat så är det inte så stor risk för ras vid eventuella misstag.

Färgskiftningen på namnen är som vår Admin Jonte skriver än så länge en test av forumets möjligheter. Testen ingår i ett led av planerade eventuella förändringar för 2008. Det är inte omöjligt att förutsättningarna för klubbmedlemmar och enbart forumbesökare kommer att förändras men allt är inte klart än.

För den som inte vet vad en trunnion är så lägger jag här in Wikipedias lite negativa syn på Triumph och trunnions. In older cars, especially those by the Triumph Motor Company, the trunnion is part of the suspension and either allows free movement of the rear wheel hub in relation to the chassis or allows the front wheel hub to rotate with the steering. On many cars the trunnion is machined from a brass or bronze casting and is prone to failure.

Det krävs nog även bra belägg om du får dit småbilsok på en stor skiva. Den större skivans periferihastighet där oket klämmer ökar ju radikalt i takt med diametern så det kan nog bli varmt. Det lär väl inte vara många som behövt prova att bromsa ner en Micra från över 200 km/h, iallafall inte framgångsrikt. De lär inte vara varken dimensionerade eller konstruerade för sådant. Periferihastigheten på en std. Micra skiva lär inte nå så oehörda hastigheter jämförelsevis mot en stor skiva på en locost i full karriär nedför någon startraka.... Den som planerar sådanthär får kanske fundera på hur det kommer bli med bilens levandevikt bromsokets moment på den större diametern och beläggens yttryck mm. mm. Det går säkert att lösa...

Har du underdimensionslager i din motor så står det säkert att läsa på baksidan av dom. T.ex. "010" , "015" , "020"

Jag ber nu om ursäkt i förväg för kommande offtopic inlägg, men vi har nu kommit in på heliga ämnen här i tråden ett kort ögonblick. Garret kompressor har jag aldrig sett på en VW vad jag minns. Har du mer info i ämnet Ingenjören? Annars var det vanligaste överladdade alternativet Judson kompressor kittet som fanns då. Kolla bara på bilen på länken här nedan..... Det är så man skulle kunna byta bort sin högra arm för en så underbar tingest..... Länk

Du Apex, Jag har synat ackes bil IRL på nära håll och det är lögn i helv**e att tvinga ner en barnvagn i den. :rolleyes: Iallafall om du har en barnvagn i skala 1:1 Ta det som ett tips att prova först innan köp :thumbsup:

Vem är det som har handbromsen på sidan av kardantunneln på passagerarsidan ? Jag har sett det några gånger på någons bil, är det Lars H ?? :image018: Det är snyggt gjort med någon blank rundad kapsling runt det mekaniska. Michael th har säkert ett 20 tal närgångna bilder på den lösningen i just den bilen i så fall skulle jag tro........... ;)

Det är väl samma lyktor son Anton hade på sin sjua, och minns jag rätt så sa han att de var fullständigt odugliga till att lysa med men såg trevliga ut att titta på.

Jag har också haft problem med att skicka PM, samt att jag får upp "sidan kan inte visas" ibland när jag klickar på en tråd för att läsa. Jag upplever även forumet i sin helhet som oehört segt att klicka sej runt i över lag. Andra sidor och forum som jag besöker går som blixten jämförelsevis. Såhär var det inte förut utan för min del började det "sega sej" i höstas någongång. Ladda forumets förstasida ( http://forum.locostsweden.se/index.php ) tar sällan under 30 sek. med min 24Mbit lina. börjar bli jäkligt drygt !

The computer uses the VSS signal for emmisions contol programs and speed limiters. This allows certain emissions functions to be operated while on the highway. Also effects fuel delivery during deceleration.The emmisions programing can cause a manual transmission vehicle to stall out while decelerating if no VSS is used. Prova att köra helt utan givaren till att börja med, det skulle inte förvåna mej om den går lika bra utan.