Arrowsmith

jag har inte pinto utan volvo rödblock.... och 500lbs fjädrar

Samma Bacho sats hos AB k lindqvist i Göteborg. Riktigt bra att handla med och snabba leveranser. http://www.lindqvist-msk.com/detaljer.asp?butik=73616 Skiljer bara ett par tior i prislistan, men det finns marginaler att tulla på där...

Försök läsa bildtexten......... Annat var det förr...... 1928 inträffade en materiellt svår bilolycka på riksvägen mellan Örkelljunga och Åsljunga. Det var en Örkelljungabo som körde på en köpman från Skånesfagerhult. Vid den efterföljande rättegången i Klippan sades det att Örkelljungabon som var orsak till olyckan fick en förmildrande dom därför han hade druckit brännvin och därför hade svårt med att styra.

Det är domma du vill ha.... Principen är "torx versionen" Men dessa är avsedda för ändamålet och helt enkelt skitbra. Deras form framgår inte av bilderna men de är inte formade som en torx utan gjorda för att inte expandera skruven lika mycket när man driver i pinnen. Satsen innehåller borr, utdragningsstift, hylsor för utdragningen och borrstyrningar. Sakerna kan också köpas löst var för sej..... (Just exeplet nedan ligger dock på ca. dubbla priset för samma Bachosats jag köpt två av till jobbet, inte rätt ställe att handla m.a.o.) Länk

http://www.blocket.se/vi/16888392.htm?ca=21_s Avsomnat projekt i sin uppstart.....

Jag har 140 spindlar med 8 grader caster på min sjua

Det måste väl finnas någon form av garanti på acewell instrumentet ?? Du verkar ju ganska insnöad på att byta ut det samtidigt som du låter meddela att det var synd att det pajjade.... Vill du ha något annat så är det ju en sak, annars lämna tillbaka det och kvittera ut ett nytt acewell instrument i vilket fall som helst.... Kanske någon på blocket vill ha ett nytt acewell i oöppnad originalkartong om inte annat....

Kort förklaring av M45-46-47 (midsommarafton och dåligt med tid att sitta här) M45 4vxl utvx. 1:1 på 4:an std. Bra stryktålig stabil låda redan som std. med gjutjärnshus. Inte speciellt bred och ganska kort låda i måtten. M46 är i grunden samma låda som M45 fast med elektrisk överväxel monterad bakom det vanliga växellådshuset. 1:1 på 4:an och 0,79:1 (tror jag det är) på 5:an. Finns med två olika utg. axlar till överväxeln. Den klenare av dom har en förmåga att gå av vid lite högre effekter. Den kraftigare håller bättre och min erfarenhet säger iallafall att oftast släpper överväxelns lameller innan den axeln ger sej. Ganska stabil låda om du får tag i en med "rätt" axel. Inte bredare än en M45 men betydligt längre och tung. (Den övre lådan på bilden är en BW T-5 från en jänkare) M47 är även den i grunden en M45 låda men med en 5:e växel i ett separat hus monterat i bakre gaveln på det ordinarie växellådshuset. 1:1 på 4:an och 0,82:1 på 5:an. M47 har både för och nackdelar..... Nackdelen är att konstruktionen innebär att lägsta energiförlusten genom lådan inte är på högsta växeln som brukligt, utan istället på 4:an. Då går kraften endast rakt igenom övre axel som på M45 & 46. På 5:an går kraften istället ner genom bottenstocken ut i bakre huset och upp igen genom 5:ans drevsats och sedan ut...... Inte så bra.... M47 har även en tendens att vid höga effekter trycka sönder en "lagerhållare" till bottenstocken, ett problem det dock finns bra lösningar på. Fördelar med M47 är att den är lätt att hitta billig att köpa och även är lätt att hitta med växellådshus i aluminium vilket sparar en del vikt. Man får alltså den 5:e växeln "i en mindre förpacknig" än med M46 och slipper den elektriska biten, men det elektriska är enkelt och ska inte behöva vara en anledning att välja bort M46 lådan. M47 är en Bra stabil låda som tål något mindre moment när den har alu hus jämfört med gjutjärnsversionen (betydelselöst i en så lätt bil som en sjua). Lika bred som de andra men ganska kort låda, något lite längre än en M45:a.

Priset är inga problem på jänkedelar, det är snorbilligt med delar till dom. jag köpte långa avstämda Dynomax Headers till min Pontiac inklusive keramisk coating packningar och nya bult för runt 2000:- för båda sidor. Det är helt sjuk prisbild om man jämför med t.ex. Europeiska bilar. Tittar du efter kompakta headers till en pickis eller rod alternativt klassiska huggers så ligger det på runt 1000-1500:- paret + frakt

Ska du bygga med volvo grejer så har jag skrivit en del om det på min hemsida när jag byggde... Länk

Nu vet jag inte hur din förgasare ser ut eller modell iofs. Men tanken slår ju mej att den säkerligen var "rätt" bestyckad från fabrik och är det då någon som bytt munstycke sedan den kom i bruk??? Det är väl inte så vanligt att man gör på en gammal Daihatsu.... Jag visste inte ens att Daihatsu körde med förgasare & turbo i kombination, det låter inte som ett japanskt förstahandsval precis... Har någon bestyckat om den för att sedan höja laddtrycket och undvika några potentiella spikningar?? Jag hade nog börjat med att kolla så inte choken hänger på eller kolla slitage på eventuell trottelnål om det finns en sådan.....

Grattis igen då :thumbsup: , då finns det ju en anledning till plötsligt..

Vad ligger priset på för dessa wilwood spindlar? Någon som vet??

Grattis grattis !!

Inloggad hos arrowsmith Jag har köpt depå + läktarbiljett på läktaren vid starten. 500 kr st. berne ps arrow har mappat så ja kan köra 7:a till a-torp

youtube är ingen tvättmaskin..... stoppar du in skit så får du ut skit.....

Det är polyuretan du är ute efter..... Länk

Jag tror heralue lägger upp iallafall de snabbaste tiderna här inom kort. Jag vill minnas att iallafall toppstriden slutade: 1. Mats Andersson 2. Peter Lager ....jahapp... nu var han plötsligt där och hann posta före...

Hoppla, brustet ringland..... Man kan tro du åker överladdat numera när man ser det... Har du någon gissning eller vetskap om varför det hänt?

Jag kan tänka mej att framtida körningar på Uråsa till viss del beror på hur diskussionen med den nya arrendatorn går efter denna körningen. Nu blev vi ju snuvade på en stor del av utrymmet vi betalat för p.g.a. "dubbelbokningen" med ett av deras egna evenemang. Lite bilder.... http://www.locostsweden.se/cmgalleri/thumbnails.php?album=27

Varför hade jag inget aphängarstyre på min monark trapper...... eller någon av Dakotorna.... fanken vad dagens ungdom blir bortskämda...

http://www.nbmhydraulic.com/ klicka "probrake".....

Grattis !!! :toot:

Det borde bli jäkligt jobbigt att komma om rakorna iallafall om Hahlin gasade på.... 510 drivhjulshästar är väl vad de har vill jag minnas...

Grattis !! :toot: