Arrowsmith

Jag har aldrig sett någon förklaring på det, men har några gissningar på hur det kan vara gjort iom. de roterande vevaxlarna och det faktum att "bakre" kolven står stilla lite längre än den främre. Notervärt är ju dock att även den står stilla under 12 graders rotation på utgående axel efter att förbränningen påbörjats. Svårt att helt förklara en gissning i text här men min gissning går ut på att den lilla roterande vevaxeln med kugghjul tillhörande bakre kolven är i sitt motsvarande nedre dödpunkt + - ett antal grader under tillräckligt lång tid för att ge ett stillastående länge nog. Bakåtriktad kraft i det läget ger radiell belastning på veven istället för vridande moment så att säga... Inget jag vet eller har belägg för utan bara en gissning.. :unsure:

Kilkenny: Fungerar denhär motorn i praktiken så finns det ju flera intressanta fördelar såsom exempelvis slagvolym vs. format. Kollar du på principen så har du även en stor fördel med att det är 16 förbränningar per vevaxelvarv vilket borgar för ett enormt vridmoment. På en vanlig volvo rova som de vi båda använder har du ju bara 2. Desutom så framstår principen "kortslagig" i karaktären, iallafall när man tittar på den på bild. Man kan ju tycka att den har runt 90grader "slaglängd" och eftersom man har önskemål om runt 80% färskgasförbränning inom 30 vevaxelgrader i vanliga fall och cylindertrycks peak efter 20 grader så borde den ha ett högt genomsnittligt BMEP (break mean effective pressure) och ha potential att bli både kraftfull och med förhållandevis hög verkningsgrad.

Jag delade tråden här eftersom den blev lite väl "off topic". Fortsättningen på Calles cylinderräknande och övriga motordiskussioner hittar du här: Delad tråd

Härligt gung och inte långt ifrån coil bind heller ser det ut som. Det är därför "de stora pojkarna" använder beehive fjädrar istället...

Det börjar bli lite off topic så att säga.....men.... Den som är nyfiken på MYT motorn kan börja här: Det bör bli en playlist i högerkanten av youtube via denna länken innehållande filmer från "SJSU" San Jose State University Part 1 - 15 Med en hel del info om MYT motorn. Kilkenny: Jag tror inte tätningen blir nämnvärt svårare än i en wankel. Du får mer area med tätningsyta i en MYT vilket ger fler potentiella läckage punkter, men å andra sidan inte så höga materialkrav som på en rotorspets. Jag tror inte det är där de största problemen ligger.

Saxat från ett annat forum: När personen i flygsätet bredvid dig irriterar dig: 1. Ta fram din laptop 2. Öppna laptopen sakta 3. Slå på den 4. Var helt säker på att grannen följer med på vad du gör 5. Öppna Internet explorer 6. Stäng ögonen ett par minuter och titta upp mot himlen ( Lyft gärna händerna en aning) 7. Ta ett djupt andetag och öppna följande adress: Länk

- WORD !! :thumbsup: :thumbsup:

MYT prototypen är ju en spännande sak mitt mellan wankel och kolvmotor.... :thumbsup: Den har några år på nacken, och jag tror även detta experimentet står still som så många andra. Ingen vågar satsa, men på amerikanskt manér så slår sej uppfinnaren för bröstet och lovar guld och gröna skogar och upphöjer sej själv till skyarna som hela världens frälsare....

Hur räknar man på en Napier Deltic diesel då? Den kvalar ju in i kravspecen... Tänk om du köper en sådan :blink: Jag tror du behöver räta ut frågetecknen åt oss en gång för alla..... Jag tycker dethär känns lite "luddigt" ändå....

Sterling motorer då ? Både Alpha och Gamma typen borde väl vara tvåcylindrig av naturen, men en Betasterling har ju två kolvar med egna stakar i samma cylinder, hur räknas dom?? :wacko: Det här känns inte som en helt oviktig frågeställning i detta sammanhanget..... ;)

Veidec har en limmande fogmassa som heter S-Bond (tidigare sealbond) Det är riktigt bra skit !

Tappa inte tron på klubbens årsmöten Jonte, ämnet var uppen innan mötet började. :lol: :thumbsup:

Sådan underhållning som får friskt folk att slippa melodifestivalen är sådant som vanligtvis faktureras i efterhand. Kommer det en faktura för "friskvård" så vet du vad det är. :thumbsup:

på begäran

Hej Cealm! Jag såg dej även i Stenstorp idag ! :thumbsup:

Jag beställde nyligen saker från Kina. Kolla vilken föredömligt dokumenterad försändelse från EMS. Noterbart är ju leveranstiden tvärs över hela "bollen" ! Det var inte någon form av express försändelse ändå. Något över en vecka tycker jag är helt OK från Kina. Med tanke på vad DHL brukar lyckas med så är ju detta ett mirakel jämförelsevis!! DHL håller på att såga av grenen de sitter på. Låt dom hålla på en stund till så gör dom snart platt fall. Troligtvis dyker det då upp någon ny mer "serviceminded" entreprenör eller blir de uppköpta.... Serviceföretag som inte fungerar har en förmåga till att genomgå självsanering på marknaden. Det ligger liksom i sakens natur. Låt dom hållas med sitt, de är påväg mot någon form av "harakiri".

Där jag bor går skiftnyckel under begreppet "muttersvarv".... Jag tror det säger allt..... Är bulten åtdragen - Ta något annat !

ursäkta OT men man blir ju lite nyfiken på vad du ska syssla med 12 tim/natt utomhus 170 mil bort..... det låter lite lätt bedrövligt i första skedet när man hör det....

Det får man nog utgå ifrån :unsure: Isåfall så borde ju båda funka fint i vajefall... :thumbsup: 8mm räcker men för grov kan inte en soppaledning bli.

Den ska väl sitta vid svänghjulet f.o.m -94 och innan dess i andra änden av veven vid remskivan om jag är rätt informerad. Det finns garanterat de som vet säkert här på forumet och rätta mej gärna om det är felaktigt. Saab är inte min stora last här i livet....

Trevligt ! Välkommen hit och håll oss uppdaterade om hur det går! MVH.

Det var inte mycket till hemsida...... Men det vore intressant att höra mer om firman, ser ju trevligt ut det som visas.

Vi hade en Wiki förr, men den var inte så flitigt använd och existerar inte längre. Lite samma som med vårat bildgalleri som inte heller används så flitigt men som ändå fortfarande finns kvar.

Jag har lite mer handfasta råd i ärendet. Ring och klaga!! Be dom fara åt helv**e och maila dom en bild på din bil. Därefter skicka ett brev mjältbrandsporer och en posta en brevbomb ! - Detta oavsett om du får rätt eller fel....