Arrowsmith

Jag har själv ägt en bra mycket mer avancerad version av G-tech än den du har Calle, och ska du mäta HP så har du en del att ta hänsyn till innan du ger dej på siffertolkning som sanningar via en G-tech. Lär igenom här i första hand: http://www.gtechprosupport.com/support/HP1.htm Enligt gamla loggar jag har så räcker det att man använder 90kW enligt g-tech burken för att komma under 5 sek 0-100 med en bil på 830kg. Och jag vet att bilen det gällde den gången hade mer än 123hkr. Jag tror sanningen ligger närmre det dubbla i "kW" mot vad den visar..... Så det gäller att studera bruksen riktigt noga inför användningen, allt är inte solklart i en g-tech.

Tilläggssprut och piggyback system är inte någon optimal lösning så länge de kostar lika mycket som ett ensamt system som kan göra hela jobbet självt tycker jag. Det är bättre att acceptera arbetsinsatsen och lägga den erfoderliga tiden på att göra en "riktig" installation av ett ensamt system där du kan bestämma alltihopa själv utan att ta hänsyn till en original ECU som försöker anpassa sej till situationer den inte är avsedd för. Ett exempel på eventuellt problem. Är original systemet försett med MAP sensor endast avsedd för undertryck och du belastar den med övertryck vilket den inte är gjord för, så är det inte ens säkert att den behäller kalibreringen t.ex. Vist kan det funka, men inga garantier för att det gör det. M.a.o. ta det iallafall försiktigt...... I min värld "luktar" det nödlösning! men andra är naturligtvis fria att ha sina andra åsikter.

Jepp, det stämmer.... Jag lägger min röst på Växjö, vis av min erfarenhet..... Kalmar är väl även den enda bekräftade bilprovningsstation som har en anställd besiktningsman som varit sjukskriven av att "gått i väggen".... Det tyder ju på att de iallafall är något aktivare än övriga kända stationer. Det är inte illa pinkat av en statligt avlönad att göra det !! :notworthy:

min arbetsgivare håller inte med dej....

Jag höll ett 3 timmars föredrag i samma ämne så sent som i torsdags. powerpoint och projektor och bra munläder och några dricka och en pizza paus (ej inräknad i tiden)så sover man gott när man kommer hem sedan....Jag lovar.... Stiga upp 5.40 dagen efter var en plåga utan dess like.....

Fixat :thumbsup:

Nu du Drake ! Har du tagit fan själv i båten så får du sedan se till att ro också !! Ut med dej och sparka upp garagedörren snarast och se till att saker börjar hända :thumbsup: :racesmile: Annars riskerar ju tråden att förvandlas till en "bench-racing" debatt nu ju och det vill du väl inte?? :icon_oops: Nu har du ju publicerat teorin, nu vill vi se praktiken! ;) Keep it coming pojkar, och det gäller er båda !!

Färdig höst/vintern 2004 besiktigad april 2005

Jag kapade det mesta jag kapat på en sådanhär.... Desvärre är klingan skitdyr om den blir tandlös....

Nu är säsongen över för i år för min del och sjuan har gått i ide. I år står bilen i ett trångt källargarage och av den anledningen så har jag nu investerat i hjuldollys från Jula. Jag har sett många mer eller mindre lyckade versioner på dollys på olika ställen men Julas tycker jag ändå höll måttet man kan begära för pålitlig funktion. Hyfsat tunga saker med generös bredd och kraftiga hjul helt i metall. Många dollys har för små hjul vilket gör dom tungrullade på golv som inte är för-sopade på "curling manér" men här är det lite rejälare doningar. Med sjuan på dollys så är det hur lätt som helst att putta runt den i garaget på egen hand, och jag skickade upp bilen mot väggen i ett hörn själv på en minut. Har man trång vinterförvaring som jag har i detta fallet så är det klockrent med dollys och efter att ha skummat över utbudet så kan jag bara rekomendera att ta en kik på Julas alternativ i tvåpack för 499:- Jag är helnöjd med dehär, det skulle man köpt för länge sedan...... Praktisk hjuldolly för hålla bilhjulet vid arbeten under bilen eller vid förlyttning av bilen. 4 roterande hjul. Tillverkad i kraftig plåt. Max belastning: 450 kg. L602xB385xH140 mm. Artnr: 601025) Länk: http://www.jula.se/e-Sales/esa/ItemDetails.jsp?@where.ItemID@EQ=601025

Finns finfina hylsor att köpa som man klappar dit efter att man sabbat låsmuttrarna. Går som en dans att ta bort dom med sådan. Men sist jag såg en så vet jag att de kostade multum med flis.... En härdad hylsa med flack inv. kona som har vassa "ryggar" likt en inv. slipad splines. Några stadiga drag med handsläggan och sedan fälgkorset..... Lovordad tingest på närbelägen däckverkstad.....

jag är rätt säker på att det är skraptändning på den. Visst vore det bättre om man hittade en med HF tändning eller lift-arc tändning, jag tycker det borde gå att finna i den prisklassen (5-6kkr)

Jag har Bernes kolvar liggande på jobbet, så den är det nog inte.

tog bort dubbletterna...

"klorofyll" kallade dom den. -En "Esther" bil från Ugglerum......

:thumbsup: då hinner det bli några mil innan det blir för kallt alltså.....

Jag ville inte i första hand göra mitt inlägg för att rätta något, bara bekräfta att det är SIS nummer du fått och förklara vart jag fått dom nuffrorna ifrån samt tipsa om en bra inköps kanal för de som ska handla. Nu har vi sett de salta kexen och kaffepottan, dax att zooma lite på Nightwish planschen/bannern föreslår jag..... :thumbsup: :thumbsup:

Hej ! Har du fått siffror av mej så är de som följer: Havhård (kaross) 4007-14 Djupdragningsalu. (scuttle) 4007-02 Saltvattenbeständig hård(golv) 5754 Det är SIS beteckningar och borde inte vara svåra att hitta. Jag köpte min alu på EAAB (www.eaab.com) och fick beteckningarna där. De är stora på alu och bra att ha och göra med.

;) :thumbsup:

Hade du fixat en bra skylt där invid knappen så hade det väl blivit det enda varaktiga på en ALFA, kan ju kännas som lite överkurs....

Grattis till avklarad besiktning !

kolla även hos Scoggin Dickey, de har stort utbud

Grattis !! Det är ju uppenbart att det är du som är Kungen!! :racesmile: Kan ingen scanna in hela artikeln och lägga upp?

Min noskon sitter med Dzus och jag är helnöjd. Jag tycker de är både smidiga och prisvärda om än lite pilliga att montera :thumbsup:

Jadå det går utan allt för stora probem, turbon måste av och lossa motorfästet och tippa upp motorn några grader åt andra sidan bara. Det är inte byggt på plats ;)