LUPUS

Morty får tyvärr meddela att det inte blir ICA som levererar, kröp under tanken idag och tejpa fast det hela ........ och det var inte bara iden som var galen utan även verkligheten, det stack ut minst 50% för mycket. Såg ut om jag hade någon fast sättnings punkt för avtagbart hitch/drag modell traktor. Men har hittat att clas olsson säljer nya snusk burkar i äkta rostfritt på't igen

Jag har sett 220 på gps loggern men då släppte jag i princip av skälvbevarelse drift. ( rak väg ) Egentligen är väl frågan vad har vi för luftmotstånd . Vet du det kan vi nog räkna ut det. Max hastighet per hp Mao trovärdiga Cd mm

Frågan rent historiskt är väl oavsett vad försäkringsbolagen säger har någon någonsin fått ut något på bana ? Sett två speedsters gå i räcket på kullen båda täcktes inte av försäkringen när det väl gällde

Intressant fråga det där med staketet, det finns ju gocart körning "inom" staketet och trafiken dit och tillbaka är ju i de mesta ögonen sedda som transport. Kan bli intressant tolkning vid plåt bucklor på tex parkering skador

= samma mjukvara men en pinne hög pga från spak --> automat funktion.

i teorin JA kanske , men är det ens mätbart ? tror nog det blir ungefär moder natur luft tryck vid fötterna på passageraren. Skulle tvivla på att man lyckas skapa något slags ordnat sug där

du får nog förtydliga dig lite där vad du menar ,men jag tror svaret kommer bli inget.

Den ger dock mycket psch ljud och andra snörvel sug . Men spelar ingen större roll tycker jag. Det enda jag kommer på nu är om det kan vara dumt ur säkerhets synpunkt . Baktändning typ men det händer väl inte på moderna bilar Gott kaffe föresten

Tyvärr . Önska jag kunde komma men är bokad sedan ett år den dan . Ha sköj !

all den vikten .... hur tänker du nu

Då står det ett halv liter stort "deciliter" mått i köket. skall ICA vara med och leverera delar till denna bil ? Ser egentligen perfekt ut men får nog smälta tanken lite först, var egentligen ute efter typ en kronans snusk burk men ICA hade inget sortiment som likna det http://www.lykka.se/...141003_high.jpg med två rör in i detta för sug och retur och sedan påsvetsad i botten med slits eller 2-3 stora hål borde det fungera ok tycker jag eller ?

Fråga ett JA Fråga två .... det får vi fundera på

Mina bafflingar är bra ( små hål och tre plåtar har jag för mig men jag suger bensinen i höger framkant = rikigt dåligt OM man inte har en extern catch tank. Och då så var planen och även kördes så först aåret tyckte jag inte det var något problem, men som sagt nu med singel pump är det troligen optimerat till absolut sämsta platsen. på kullen suger det luft under halv tank . fyller på med min internet skörd : http://www.locost.co.za/Specials_Images/AliTank1.jpg http://www.locostbuilders.co.uk/gallery/Fuel%20Tank%2004.jpg http://www.alecam.com.au/images/parts/lg/fuel_tank2.jpg Och troligen blir det precis så enkelt , eventuellt en sån här i mitten http://i6.photobucket.com/albums/y216/dodger147/swirl2.jpg

det där är nog inte renaste stället att ha ett intag på ??? eller ... för övrigt har jag två sådana kolfiber intag liggande som jag sjäv inte vet var jag skall sätta, ett kanske är över

kanske skulle visa hur jag tänkt göra , inte så långt från din lösning tror jag (bilde snodd på nätet) http://aarons7.files.wordpress.com/2009/08/fuel_3d.jpg

Hade från början en catch tank med dubbla pumpar men överger av olika anledningar det och behöver då förbättra orginal tanken. mao skall snart svetsa en liten kopp under tanken. Så ge mig lite inspiration och exempel ! bilder , länkar mm djup ? liter ? har ni trapp doors mm , egentligen skulle man satt i en komplett armaratur från en bil oxå men det finns inget hål för det nu

säg inte så du får mig att vilja bygga en alu och sälja min gamla

På gamla (och nya) jobbet saab vet jag de prata om att den värsta kombinationen var någonstans i mitten . Typ 40% var högst korrision faktor. Lyckas man få det lokalt typ spalt korrision kan det nog vara värre. Fega själv ur och svetsa rostfritt . Blir tyvärr tungt. Tror inte våra bilar egentligen behöver rostfritt. Vi byter soppa ofta och tömmer man tanken på vintern är nog sannolikheten låg

Enligt någon toyo tråd på rejsa är mönstret enbart för vatten . I torrt spelar det ingen roll. För övrigt sket kul att ses ! Två med full upplösning (mobil) https://picasaweb.google.com/lh/photo/dk7XmodAxZJrxsStrbPgkNMTjNZETYmyPJy0liipFm0?feat=embedwebsite"><img src=" https://picasaweb.google.com/lh/photo/MmrXwpSCBLmsUfKS_-VEY9MTjNZETYmyPJy0liipFm0?feat=embedwebsite"><img src="

Nu är ok !

Funkar inte här heller

Håller med MEN motorn är för jädra hög så det är en utmaning. Hade jag haft min motor i linje med ramen hade jag behövt tre av dina scoop på höjden

bilder ! för och efter ( bilen alltså)

det är ju som sagt inget som är "rätt" jag resonera som så att jag ville ha ca 8 cm frigång på ramen i framkant , med liiite högre ram i bakant blir det att ramen istor sett har 9 cm vid motorn. Då det automatisk blir växelådan som är lägsat punkten satte jag den liite under ramen men fortfarande inte lägre än fronten och sedan satte jag lite grovt tråget 1 cm högre. Detta gav om jag kommer ihåg rätt ca 8 cm tråg. MEN det är mer som påverkar , var hamnar huven , man vill ju inte att det skall bli för mycket uppåt där heller. Våra ramar än nog också olika Så skaffa däck med rätt höjd , ställ ner bilen på backen i reidheight, bestäm vilken markfrigång du behöver till växelådan, montera i motorn på "rätt" ställe från alla vyer. Sedan har du troligen någonstans mellan 7-11 cm tråg kvar beroende på hur modig du är med avstånd till asfalt. I mitt fall har jag bytt däck till mindre profil sedan bygget så ta lite hänsyn till det med (marginal) , min bil sjönk nästan 2 cm och allt justera jag inte tillbaka med hjulupphägningen

Det låter väl vettigt (dock inte 100% jag kommer ifrån än)