LUPUS

10.50 !!!! jädrar du kommer vara klar innan mig !!! Lite kul att vi kommer ligga ca 1 timma isär efter 8 år :blink: Hmm det fanns en tid 8.00 men det tycket jag var för tidig när jag boka ..... kanske boka om :prop:

då Jobbet inkräktar på fritiden :banghead: och jag inte kommer loss på fredag så verkar det bli Regesiktning på måndag istället. Nu fick du några dagar till .....

tror jag egentligen har 3.71 men inte fan kan man vara så noga. 3.36 kanske kan anses vara 3.4 med lite avvikelser. Annars är 3x3.36 väldigt nära jämt... kanske fungerar då kan du mäta på bultarna som jag gör.

såg nästa inlägg nu oxå . tips förbered den klumpen med x antal rillor eller liknande som multiplicerat med din diff ger ett jämt och fint nummer. För där kommer du vilja stoppa puls mätaren till t5 bil hastighet. exempel i mitt fall 3.7 i diff x 10 = 37 pulser men det beror ju på din diff EDIT 10 är vad jag borde ha men just nu har jag 6st = halv bra --> 22.2 pulser per hjul varv

Hm det ser inget bra ut..... Du börjar ju i rätt ände :prop: skaffar alla delar och förbereder, fortsätter du så här är du klar till sommaren.Då kommer du ju missa 5-6 års bygg fas. ;)

Så nu har du 7000 till att starta bygga med:prop:

Vad har du för utväxling i grader per grader ? Egentligen det enda man kan mäta i, rattvarv säger dig bara något om du uppdaterat en känd bil. Min bruks bil Speedstern som i stort sett är en elise har ca 15:1 och min 7:a i samma härad kanske lite lägre (om jag kommer ihåg rätt). Med mina saab spindlar och Golf 1 original låg jag på ca 21:1.... lätt styrd var bara förnamnet. Men efter en rally växel med 2.1 varv blev det bättre. Egentligen borde jag ge mig på och borra nya hål i spindlarna oxå men det får bli senare någon gång när man har allt löst. Jag ligger trots på ganska normala sportbils värden. Så ut och räkna eller lättare snurra ratten 360grader och försök uppskatta eller mät hur mycket hjulet vred sig. dela dem med varandra och se om du får 20 = Scania eller 5 = gokart

Pröva den där pedalen till höger den brukar jag använda för att svänga med när styrningen inte räcker till :hypocrite:

Gear calc var lite klurig. Tydligen måste man skriva in 220 iställer för de 22 korrekta när man plockar in nya pulser. ( 48 pulser orginal så det borde vara 22? eller hur) Jag hade löst det utan att tänka på det när jag justera bil hastigheten med att skriva in en felaktig omkrets då jag ändå ändra den. Och då blev ju hastigehten rätt ( 30 istället för 300 i radie) Men gear calc var som tokig. Så efter att medvetet slå in det orimliga 220 pulser fungera allt ! Dilemma bugg kollar just nu, troligen ett skalninsg fel i hans kod. Men vi får se. Hmm och det andra felet var fel kopplade slangar igen . Var dum nog att lita på märkningen på slangana w, c, osv då det var lite trångt att se var det tog vägen. Men det var nog ej rätt från donator bilen ( skyller på det i allafall :icon_oops: ). Förra gången turbo regleringen fungera hade jag ju inte rört slangarna och då gjorde det ju inget att det var fel

bulller provet vet inte får ligga på ludde lite där och reg besiktning bokad, nästa fredag smäller det kunde fått tid på måndag men hinner inte pga jobb(så pwr seven fick en gratis vecka att hinna före :515: ) För övrigt hitta jag ett litet fel i sw och i hw och nu mera har jag lämnat grund ladd tryckens tråkiga värld :blink:

det såg bättre ut utan hjälm och lite mera crusing sitt ställning.... men jo det är lite på gränsen

Då har pappers kvarnarna malt klart och Transportstyrelsen kom föga förvånande fram till att min bil inte var stulen. toga ca 2 veckor. Nu blir det att boka regbesiktning ...och jag samlar fortfarande kraft till det långa inlägget :prop:

Kul project :racesmile: Men en kommentar en sådan bil kommer att ha mycket av hjul upphängningen synlig och ärligt talat är ju inte en original golf framvagns så snygg även om den förkromas enligt konstens alla regler. Då bygga egen bil ändå är ett jätte projekt är nog mitt tips att även sikta på en kopia på ariel även där. Då en ariel typ av bil till stor del är en orgie i detaljer av mekaniken. Sjuorna gömmer ju det mesta och kan fuska

vill bara förtydliga att det är själva kabelskon istucken mot flatstiftet eller ja hane hona som är dåligt . själva kläm delen måste man ju göra bra själv.

:racesmile:

Personligen är Biltema kabel skor skit.... visst de är billiga men redan på min SFROII hade en kabel sko lossat till bromsljus kontakten "av sig själv". Enligt de med liet mera erfarenhet så måste man manuellt trycka ihop varje sko extar då de orginal levererade inte har den förspänning i skon som krävs för att sitta still. Jag har ju bara typ 50 stycken.... så det kan bli en kul tid framöver Men de är ju billiga ... :banghead: varfrö lär man sig aldrig

Nä va surt skrev ett gööör långt inlägg som datorn sedan krascha på vid bild uppladdning. Nu får jag söka ny inspiration igen innan jag orkar skriva om det Kinekulle + bil åtgärds feed back. Får bjuda på bara en bild istället ( från Jonte )

Gerhard: 4 ggr förbi en mikrofon i ca 50 blås och ger där fullgas några meter innan

som jag fatta det ett medel värde av 4 repor förbi micken = 2 från varje håll på den växel som är rimlig och låter mest , i mitt fall 2:an Men det kanske bara var hur min ljud gubbe tolkade reglerna

LUPUS: Japp nu är det fajt ! :515: Min ursprungskontroll skickas också idag. Har du gjort bullerprov ? :huh: Jo men jag ombeddes komma igen..... måste låtit väldigt skönt. allvarligt talat så fick jag soppa pump problem och bilen dog vid andra förbi åkandet :banghead:

http://bil.feber.se/art/163519/en_ultimat_semesterkombo/

Gött !!! Då är det rejs nu då ... jag slänger min ursprungs kontroll på lådan i morgon

Jo det gjorde ju lite ont i själen det där med vikten men då jag en gång i tiden köpte mina Avo fanns det inte i alu i 1.9 så där gick det på ett ut tror jag ( en dåres försvarstal ) Men jag har för mig att det numera finns .... någon som säljer 1.9 Alu dämpare i sverige .... hrmmm ;-)

Har för mig att jag valde 2.25 för att de är vanligare och man därmed lättare kan hitta nya fjädrar om man vill byta längd hårdhet. men det är ju ingen orsak att inte välja 1.9 egentligen

Lastat ! ny b-pump provkörd 15 min :blink: hoppas det håller nu . vi ses