svinto

Hittade en lista med en massa vikter... http://www.241computers.com/ford/ContentExpress20-30-38.html

Tja, det må så vara att dom inte vet nått, men dom är aldrig knussliga med byten och återköp. Jag har köpt en hel del grejjer bara för att testa, och sen lämnat tillbaks dom.

Jag bor rätt nära mittsverigebanan, ställer gärna upp och hjälper till så gott jag kan och hinner.

Så länge du inte ska putta omkring bilen väldigt mycket är den inget att oroa sig för... se bara till att styrarmarna pekar år samma håll som dom gjorde på donatorn. Innerhjulet kommer väl ändå vara i luften för det mesta när man svänger :)

Gnällspik! Sverige har kanske de bästa reglerna i världen för amatörbyggda bilar. De rglerna kan vi tacka SFRO för.

Jag funderar på att införskaffa en b234f från en 745 -88 och har lite funderingar... Kan man plocka bort balansaxlarna? Det ser ut som om dom kan vara ivägen annars. Är toppen mycket högre än 8v topparna? Hur mycket är ett bra pris? Nått annat man bör fundera på? Hoppas nån vet, jag har lite beslutsångest.

Bågfil! (Vilka latmaskar det finns... :) )

Ja, visst är dom tjusiga... Tänkte försöka få ihop dom med en gammal b23 på nått vis. Dom passar inte ihop med vanliga weber-insug, så det får blir nått hemmagjort.

Jag håller på och testar tvärtom-metoden... jag är för lat för att göra en riktig form så jag lägger glasfibern utanpå pluggen, med plastfolie emellan. Det blir nog en hel del spacklande och slipande innan det är klart, men det blir det ju ändå on man gör på vanligt sätt. Fast på pluggen och formen istället.

44mm stämmer nog rätt bra, jag har just införskaffat två av dessa. Nu gäller det bara att få ihop dom med insuget på nått sätt... Hur ska du göra?

Jag kör med bokchassie, men styrväxeln är från en 240, kortad en bra bit. Jag höftade till det ganska grovt när jag kortade den. Efter vad jag förstått så är escort-växeln cirka 10 cm för lång för ett bokchassie, men det går att få till acceptabel bupsteer innom ett begränsat område.

Jag köpte ett laservattenpass för en hundring, band fast det vid hjulet och sen hissa upp och ner. Tror det blev rätt bra till slut...

Men vaf**? Ska det inte vara separata system för färdbroms och handbroms??

info om Rover V8: locostbuilders.co.uk

Jag har 1mm helsvetsad plåt i golvet, men måste nog förstärka den lite vid stolsfästen. Om man punktar den lite smart istället så slår densig nog inte lika mycket.

Finns det några krav på vad man måste ha?

På tal om våren, dax för majbrasa snart... http://www.big-boys.com/articles/bonfireblowup.html

Prova dig fram. Svetsen bör väl lämna minst 150 A för 3mm stål tror jag. Öva mycket innan du börjar på ramen. Svetsa, såga isär och kolla, banka skiten ur bitarna, rören ska ge sig innan fogen. Jag är inte heller nått proffs, men jag har fått ihop en godkänd ram i alla fall.

Hittade en lista med lite olika tillverkare av adapters... http://members.tripod.com/~grannys/engineadapters.html

Jag har byggt om ramen till bokhylla. Dessutom har jag köpt domännamnet locostsweden.com och tänker stänga ner rubbet i eftermiddag, så det kan ni glömma! :prop:

Här är en länk till ett litet program som jag använde för att kolla hur framvagnen borde uppföra sig. Inte särskilt hightech, men det dög för mig. http://locost7.info/mirror/les.php

Jag satsar på att vara där runt 11 oxå. Kom just på ... mitt garage är ju på vägen för er... skulle det vara intressant att komma förbi?

Kontima har leder som passar i övre hålet och Volvo 740 undre spindelled passar i det nedre. Betydligt enklare än att kona om. Sök här på forumet så hittar du nog artikelnummer oxå.

Jupp. Lördag eller söndag? Jag har inte bestämmt mig än.

Mitt tips är att kolla noga på skroten om du inte kan hitta en med rätt längd först. Volvo 240 t.ex. finns med typ 10 olika varianter av kardanaxlar.