svinto

Tack, men det känns lite överdrivet med en hel brygga när det bara är tps:en som strular. Dessutom har jag fått på mitt fulhack nu: Återstår att se hur glappt det är. Funkar att torrgasa med iaf.

Adapter som jag börjat fila på.

Några bilder:

Tack för kommentarerna! @Rikard: Det största problemet är egentligen att spjällaxeln är konstig jämfört med "vanliga" tps:er som har D-formad axel. Här är det istället en skåra mitt i axeln. @Svante: nej, min har två fästhål. Bilder kommer snart.

Det verkar som tps:en på mina fina spjällhus behöver bytas. Signalen hoppar runt en del i vissa lägen, så jag antar att kolbanan är sliten. Jag jobbar runt problemet med filtrering på signalen i megasquirt, men det blir lite fördröjning av det. Dom kommer från en GSXR750, 2002 tror jag. Ett fynd på Ebay, men nu verkar det som en ny tps blir dyrare än hela kitet... Nån som har nått tips på en annan tps som passar eller en adapter eller nått?

Kanonkillar.

Såhär blev det.

Jag har problem med att få upp nån vidare temperatur i mina Toyo R1R 195/50/15, men det kanske betyder att jag kör för sakta?

1. Pac kommer 2. Carl-Erik Almskoug "cealm" 3. Fredrik Pousard "fege" 4. Joacim Järkeborn "Jocke4u" + ev. 1 st i sällskap 5. Jörgen Bock kommer. 6. Leif Carlsson "fleffas" 7. Göran Karlsson "gka" 8. Jari Kinnunen 9. Anders Öhman "r_Anders" 10 Tobias Berndtson - 11. Fredrik Jönsson 12. Christer Johansson, "Christer J" + minst 1 13. Björn Nilsson "Nallemannen" + En (Kanske) 14. Stefan Larsson "HovstaSX360" + En 15. Micke Lvov - "heralue" 16. Andreas Rauherz "seven V8" + en 17. Micael Åman "Micael" 18. Svante Sörmark - "svinto"

1. Joacim Järkeborn - "Jocke4u" 2. Jari Kinnunen "Jari" 3. Fredrik Pousard - "fege" 4. Per Adelsson - "Pac" med co-driver Jonny Tomsen - "JTZ"(kanske...) 5. Anders Öhman "r Anders" 6. Stefan Larsson - "HovstaSX360" 7. Göran Karlsson - "gka" 8. Micael Åman - "Micael" 9. Tobias Berndtson - Supers#nett (med reservation för bonneri) 10. Alex Bergsland - "DomiSeven" 11. Gerhard Petersson - "Gerhard" 12. Peter Carlsson - "pacman" 13. Björn Nilsson - "Nallemannen" + Kanske frugan! "Depå personal..." :icon_oops:/>/>/> 14. Christer Johansson -"Christer J" 15. Andreas Rauherz "seven V8" 16. Svante Sörmark - "svinto"

Hur bör en bur se ut egentligen för att tillochmed SBF skulle kunna tänkas godkänna den? Tänker mest på infästningen i ramen för främre bågen. Och sidorören, behövs dom? Hur högt och hur långt ut ska dom gå?

Han sa "aluminum"!

Ja. jag är inte helt nöjd med det, men har besämt att det finns viktigare saker att pilla med.

http://www.ozhpv.org.au/shed/tubemiter.htm

Sådär är det på min bil oxå. Tror att Volvo 160 ventilerade skivor är lite större, men har annan offset. Jag har lärt mig leva med det...

Jag byggde med kortad original 240 styrväxel först. En av de första uppgraderingarna blev en escortväxel från Rallydesign. Tycker fortfarande det är ett jävla vevande... Funderar på att korta styrarmarna.

Jag har också volvomotor, och jag har också skrotat några bottendelar. Det som funkat bäst hittills är ett mer originalformat kortat oljetråg, med en skvalpplåt som är så tät som möjligt runt sugröret. Tratten i slutet har jag skippat helt, så hålet i skvalpplåten behöver inte var så stort.

Vilket underbart vackert grenrör! Hur kommer oljereturen funka? Jag har oxå funderat på t9 ihop med Volvomotor, var det svårt att få till?

Testa en sån här kanske? http://www.design911.co.uk/fu/prod126316/Engine-Mount-Porsche-924--OE-No-477199301---477199303-/ Eller en sån här? Ser bekant ut. http://www.vertexauto.com/ShowItem/13789%20Porsche%20924%20Motor%20Mount%20-%20Left.aspx

Jag använder blinkers från en Golf mk1. Inte jättesnyggt men funktionellt och typ gratis.

Jag har en bakdel av en kardanaxel och delen med splines direkt på växellådan. Vet inte vilken sorts 240 den kom från dock.

Jag hittade en sån på en 84:a i alla fall. Den är kapad för att passa en bokram ungefär, ligger å skräpar i garaget eftersom jag köpte en till escort istället.

http://dampertech.co.uk/