gka

Jag har sett en del som flyttat fram spaken för att den ska hamna mer rätt i gamla fordar, sprigets mm. Hittade ett exempel på det: http://www.turbosport.co.uk/showthread.php?t=103512&p=1218987&viewfull=1#post1218987 Behöver du verkligen korta hela lådan? Då måste du ha placerat motorn rekordlångt bak! :)

Det måste räcka med att modellen sålts i Sverige. Då har myndigheterna intyg på avgasreningen (vilket jag tror är det viktiga i sammanhanget). Jämför med import av bil. Då är det inga problem om samma modell sålts i Sverige med samma motoralternativ. Om inte måste man jaga generalagenten och få dem att skriva ut nödvändiga intyg.

Det blir bra detta! :thumbsup: Vad använder du för ljuddämpare?

Det låter litet, men närmsta skulle i så fall vara 35/64 vilket låter lite udda. http://mdmetric.com/tech/cvtcht.htm

Har du inte styrväxeln så du kan mäta då? Är axeln lite drygt 14mm tjock så kan du nog vara ganska säker på att det är 9/16 du har. :)

Pop Browns smidda modell: Och här är den begagnade som verkade mer rak. CNS Nadella tror jag det står på den. Nadella verkar vara tyskt: http://www.nadella.de/ . Hittar ingenstans där de säljs. Caterham säljer nåt annat nuförtiden som säkert inte är lika bra: http://www.caterhamparts.co.uk/product.php?id_product=36 (De kommer nog undan med det eftersom de bara använder en knut i styrningen..) Borgeson är nog värda sitt pris ändå...

Bredd, höjd, längd, tjocklek...?

Jag beställde knutar från Pop Browns och eftersom de hade slut på Borgeson så fick de bli smidda knutar Made in UK. De ser precis ut som de du hittade på Rally Design förutom färgen. Jag har inte hunnit så långt att jag fått ihop styrningen, men kan säga att alla tre knutarna är likadana i det att ena hålet linjerade rakt mot "knutkorsets" centrum, men inte det andra. Det felar kanske två-tre mm. Vet inte riktigt om hålet är ocentrerat eller snett eller båda delar. Jag kan inte känna något glapp i dem, men de är rätt tröga. När jag kollade en gammal knut som kommer från en Caterham konstaterade jag att hålen verkade helt raka. Konstigt eftersom knuten är av den enklare "pressad plåt"-typen. Kanske bara otur med det exemplaret. ;) Ska ladda upp bilder på knutarna så fort jag laddat batteriet till kameran.

Försökte han hoppa upp på släpet eller? :)

Detta var verkligen sorgligt att höra. Jag vet inte vad jag ska skriva. Man fattar det nog inte riktigt. Det känns som igår han var på besök och hämtade dendär växellådan han skulle ha till Cosworthmotorn. Jag kommer inte att glömma honom. Han var en verklig förebild. PS: Tack Ola och familjen för att ni tog er tid i mitt i allt detta att meddela oss vad som hänt.

Här förklaras hur knutarna ska sitta för att vara i fas. http://borgeson.com/Designing/angles.html

Undrar hur de ska klämma in en EU-flagga på de små skyltarna sen. För jag antar att de ska ha det också?

Det hade undgått mig att det kommer nya registreringsskyltar efter nyår. Jag kanske inte är ensam om det? En av nyheterna är att man inte längre kan välja bort EU-märke på sin skylt. Läge att beställa en omgång reservskyltar på en gång alltså! http://www.aftonbladet.se/bil/article16766986.ab

Ska du inte ha ett reservhjul också? Då blir det ju sju hjul totalt. En riktig sjua ;)

Din ljuddämpare ser ut att vara i minsta laget. Byt till en så stor som möjligt. Jag bytte på min och fick ned ljudet rätt bra, men proppar är ändå ett måste. Vind- och vägljud låter en hel del bara det. Jag kör med läderhuva eller hjälm, och läderhuvan blir tystast. Borde skaffa en riktig Peltor-hjälm men inbyggda hörselkåpor.

Jag tror inte dynamisk skalning är den bästa lösningen. Om det görs på servern skulle det lasta ned den. Görs det på klienten slösar man bandbredd, och skalningen brukar bli rätt ful. Det bästa tror jag är att få forumet att skala ned bilderna automatiskt om de är över en viss storlek. Det kanske till och med går att göra det valbart som på rejsa? Det skulle i så fall vara default att skala ned, så man aktivt måste välja att inte skala ned.

Ojdå, såpass! Hoppas att det nya projektet är av sådan art att vi får följa det här också.

Jag har inte tänkt på hur de olika McSorley-ramarna tar sig ut i verkligheten, men det låter som 442E kanske har bättre proportioner mellan huv och sittbrunn. Jag har en känsla av att Bokramen har för lång sittbrunn och för kort huv. Gör du huvdelen längre borde det gå att få ihop det lättare med en något smalare nos, som du var inne på.

Låter som du har lagom med plats. En sjua ska vara litegrann som en sko. Du ska få plats i den, men inte har mer plats över än du kan vicka lite på tårna. ;)

En del använder tanken från Saab V4 i locostbyggen. Kan vara värt att spara om du har den kvar.

Kul att du kommit igång igen! Det måste gå undan när du plastar, du skarvade öppningen i noskonen av bara farten ser jag. :)

Jag är också 190cm, och det enda som är trångt för mig i ett chassi av Lotus/Caterham-storlek är fotutrymmet. Dvs pedalerna sitter tätt ihop och man måste ha så små skor som möjligt, men det går. Bokramen är ett par cm bredare, så jag tror inte du behöver större egentligen. Bygger du ramen själv kan du ju även lägga drivlinan lite åt ena sidan à la Malloc för bättre viktfördelning och lite mer plats på förarsidan.

Idén är inte dum alls... Jämför man med en B230 är nog inte viktskillnaden så stor. Och det går nog, frågan är bara vad du behöver göra för att SFRO ska bli nöjda. Det finns fler med samma idé. http://www.rhocar.org/index.php?showtopic=32806

Välkommen! Hör med någon SFRO-representant vad de tycker om planerna. Kanske man även vill ha en lite kraftigare låda till V8:an, och den väger troligen lite mer den också. Då är frågan vad ramen har för marginaler... Vikt på Zetec hittade jag här: http://forum.locostsweden.se/index.php?showtopic=956&st=0&p=10136&hl=+vikt%20+zetec&fromsearch=1entry10136

Hur gör du med den då? Knackar du med den, eller håller du den mot ämnet med ena handen och knackar med hammaren på baksidan av slappern med den andra? Edit: En riktigt fin lathud detta. :thumbsup: Kanske någon moderator kan bryta ut den från tråden och lägga i en egen tråd under Tips & Tricks-(eller vad det heter)-forumet?