gka

Kul att läsa dina erfarenheter av uppgraderingen. Det måste kännas som en ny bil! Ditt eksos borde väl helst bara väsa lite för att få mer turbinkänsla i bilen. Med tanke på din förebild menar jag... Tyckte väl jag kände igen färgerna på din bil. :)

Tackar! Har anmält mig till Kinnekulle, så innan augusti måste den ut iallafall. Jag behöver göra något åt oljeförsörjningen innan dess också, så det blir nog på håret om det ska gå i lås.

Hallå hallå... Väldigt sakta men säkert bygger jag om min sjua, nu tänkte jag börja skriva ifatt det jag gjort än så länge. Jag började byta ut rattstången från ratten och framåt. Länge och väl gruvade jag mig för hur jag skulle få dit bussningen till den övre rattstången, för jag var inte så sugen på att riva ned instrumentbrädan för att komma åt att svetsa. Det skulle säkert dra med sig en hel del annat som skulle dra ut på tiden, tänkte jag... Den gamla rattstångslagringen såg ut såhär: Där fanns iallafall inte onödigt mycket friktion att tala om. :) Så här löste jag dilemmat. En kompis hjälpte mig svarva lite prylar så jag kunde tillverka denna anordning. De små stängerna är borrade och gängade och sticks in i röret i underkant av instrumentbrädan - de är rundade i ändarna för att passa i hålet. För att kunna få ut dem gängade jag även hål i ändarna så man kan få på en skruv att dra med. Efter en massa borrande och filande liggande i obekväma ställningar, kunde delarna skruvas på plats. Det krävdes två försök, men sedan fick jag till passformen tillräckligt bra så det den kantiga profilen precis nyper det runda röret. Det känns stabilt, och instrumentbrädan får sitta där den sitter ett tag till. Om jag sparade så mycket jobb på att inte ta bort den vetegudarna... :prop: Trevlig helg!

Jag kanske vet en som har svarvämnen. Du har PM!

Bara att söka på ebay efter Porsche 928 bushing så hittar man :) http://www.ebay.co.uk/itm/PORSCHE-928-All-models-Lower-control-arm-front-Bushes-Bush-Kit-/190780607477?pt=AU_Car_Parts_Accessories&hash=item2c6b690bf5

Hejdu! Det var värst vilken campingblysläde du bygger. Den ser ut att bli frän! Kan det funka med pu-bussningar? http://www.ebay.co.uk/itm/Porsche-928-SuperPro-Front-Upper-Control-Arm-Wishbone-Bush-Kit-/331168133983?pt=UK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM&hash=item4d1b28b35f

Här ser det iaf ut som en K-motor: http://rejsa.nu/forum/viewtopic.php?t=93489

Det finns också programmerbara fördelare. 123ignition: http://www.123ignition.nl/id/50.html Denna varianten från Classic Sport Ignition sägs täcka in alla möjliga motorer från standard till full race med 16 förprogrammerade kurvor. Låter aningen optimistiskt, eller?? http://www.csi-ignition.nl/en/home.html Edit: Såg att 123ignition är samma som kgtrimning säljer.

Tack för alla svar! Lösningen med ledlagret lägger jag ned nu. Jag började fixa ihop ett fäste till det av en bit rör igår kväll, men minsta lilla tryck på lagret gör att det nyper. Det borde man ju kanske fattat... Man hade behövt svarva till en fin hylsa med en låsring så man inte deformerar lagret. Och då tänker jag som så, att ska jag ha någon till att göra det, då kan jag lika gärna gå på en nättare lösning med en liten nylonbussning. Jag ringde mecmove idag och fick tag i ett par olika nylonbussningar. Får se hur det blir, annars blir det att pröva flänslagren som ni tipsade om här.

Modig: Jag tänkte på att drämma till axeln med nåt, och nu när du föreslår det också kanske inte tanken är så dum ändå. :) Cylindrisk loctite, är det nån speciell sort, eller går det med samma som man har till gängor? Jag vill dock inte att det ska sitta så det aldrig går att ta isär. Family guy: Den ser ju smidig ut, men det verkar som den bara finns i mm-storlekar. Vad är det för innerdiameter på den du har?

Hallå hallå! Jag behöver en extra lagring för styrstången som är 9/16". Jag hittade plastbussningar i 8-pack till hjulupphängningen på nån släpvagn på ebay i USA, men frakten var på tok för dyr. Då letade jag efter ledlager, och det var inte så lätt att hitta heller, men till slut hittade jag ett ställe i UK som hade rätt storlek. Problemet är att ledlagret löper för lätt på styrstången och att lagret i sig är lite trögt (dock inte värre än att man snurrar det med fingrarna utan problem). Jag vill ju inte att styrstången ska snurra stål mot stål i ledlagret, utan att ledlagret ska vara med i rotationen. Jag har några idéer, men inget som känns riktigt bra. Har ni några tips på hur jag ska göra?

Sår i fingrar som inte vill läka ska man ta på allvar. Jag hade gått till läkare med detdär innan det blir ett större problem!

Jag går också i köptankar. Jag undrar vad den minsta bredden mellan två bockningar är på de olika modellerna? Dvs om jag vill bocka till ett litet U, hur smalt kan det bli? Ska man bara göra lite små fästen eller liknande kanske det duger lika bra med en sånhär: http://www.jula.se/bockverktyg-for-skruvstycke-129022

Stora investeringar... :) VW e-Up! eller?

Grattis Jocke!

Intressant artikel :notworthy: Jag undrar hur det kommer sig att det blir lättare att få till ackerman med styrväxeln bakom framaxeln? Jag klurade på om det hade med styrarmarnas vinkel och utrymmet för fälgar och däck att göra, men då får jag det till att framför axeln ger bättre spelrum...

http://www.blocket.se/ystad/Rochdale_Olympic_1962_52555374.htm?aw=1 Trevlig kit car, undrar bara vad SFRO säger om glasfibermonocoquen? Ägarklubb och reservdelar finns! http://www.rochdale-owners-club.co.uk/olympic.htm

1. Joacim Järkeborn - "Jocke4u" 2. Jari Kinnunen "Jari" 3. Fredrik Pousard - "fege" 4. Per Adelsson - "Pac" med co-driver Jonny Tomsen - "JTZ"(kanske...) 5. Anders Öhman "r Anders" 6. Stefan Larsson - "HovstaSX360" 7. Göran Karlsson - "gka"

I styrarmen på spindeln.

Mobius hade jag missat. Bildkvaliteten är ju definitivt bättre än SJ4000! Men en enda lysdiod istället för en display tycker jag är en ganska stor nackdel. Den har inget utbytbart batteri och 720p blir värdelöst då den kapar ned bilden. Ljudet verkar inte så bra heller med den framåtriktade micen, men utan separat mic så kan det nog aldrig bli riktigt bra. Svårt val. Men innan sommaren är här har det väl kommit ut fler alternativ, och de blir inte sämre :)

Grejen är ju att det inte finns några egentliga spindlar att ta från Sierran. Det är en stor "semi trailing arm" som lagerhållaren till navet sitter skruvat i. Du får ta naven och lagerhållaren och svetsa ihop egna spindlar. Så fördelen med og900-spindlarna är ju att man borde kunna använda dem som de är. Du behöver bara ett extra stag för att fixera styrningen i spindeln, som du är inne på. Jag vet att spindlarna ser lite olika ut på olika årsmodeller, men det borde inte spela någon roll om du ändå ska göra bärarmarna själv så de passar. Det viktigaste är ju bultdelningen som blev 4*108 1987. Samtidigt flyttade handbromsen bak, på tidigare bilar verkade handbromsen fram på flytande ok. Däremot vet jag inte om drivaxlarna är samma på alla modeller. Det borde ju vara den kritiska punkten om de ska funka med Sierradiffen.

Jag gör ett rejält trådlyft och tipsar om en kinakamera som kallas SJ4000. Den ser ut precis som en GoPro, så man kan använda samma fästen. Recention (länk i beskrivning till där man kan köpa den för 99 dollar) Jämförelse med GoPro Hero 3 BE Färgerna är ju lite dassiga, men till en fjärdedel av priset kanske man inte kan klaga. :) Skulle jag köpa en kamera idag så skulle det nog bli en sånhär.

Visst ser det lite sådär ut, men första Koenigseggprototypen såg väl inte så mycket bättre ut om man ska vara ärlig. Förutom bromsarna då :) Ge dem tio år så får vi se. Pengar har de nog...

Kolla om du kan få den godkänd med en mindre motor istället för V6:an. En liten crossflow kanske?

Grattis! Hoppas jag får se dig med SuperBusen på någon konbana eller liknande nästa år!