heralue

Jag vill nog att det skall vara lite vinkel så att gummielementen mer eller mindre bara tar upp tryck och drag, inga sidokrafter . /micke

:blink: :blink: :o

Vad var det jag sa .... ;) edit min beskrivning är på 53 sidor.....

Tror inte en Dremel håller så länge :D :D

Hur går det till ??? (soffa ??) :D /micke

Varsågod !!! http://www.blocket.se/view/4469929.htm?cal...&l=0&c=1&city=0 :lol: :lol:

Detta borde väl bli bra :D Ø129 mm !!

:thumbup: :notworthy:

Jag tror inte Marcus a hinner ....

Man skulle gjort som sina förfäder ... emigrerat !! Var köpte du dem Arrowsmith ?

Hård men rättvis !!!!!!!!!!!!!!!! ;)

Den som väntar på något gott....

Finnes inga billiga !!! Jag tror jag fick pynta 60 :- för kompletta dito med fjäder hos Dalhems Bildelar. Men dem är fräcka :thumbup:

Det är inte bara sommaren som dröjer .....................

Ja dom är luriga, letar precis likadant själv oxå :whistling:

Härlig filmsnutt !!!! Tycker dock att det var svårt att läsa reg.skyltarna ;) /micke

http://monkeytoys.com/locostforum/index.ph...e=post&id=19005 blir monterade: http://surl.se/gfi

Det är alltid populärt att dra igång en motor utan ljuddämpare och det hör (!!!) till när man bygger själv. Passa dig bara när du kör så att inte leendet går runt hela skallen :D (hästarna kan du leta upp sen....) (nu har det gått 20 minuter sen du skulle ut och ta bilder !!!!)

Funkar väl ungefär likadant idag ;)

- 8 grader Celsius !! Torra vägar !! Sol från klarblå himmel !! lik förbannat är man inte ute och kör :icon_angry: :icon_angry: /micke

Jag (183 cm, ca 80 kg) har nog mitt bygge för långt infrån men det är i allafall en bokram 1060 mm bred men tack och lov så är det fritt spelrum vid armbågar och axlar :) (inte bilens axlar). Dock är känslan nästan sån att när man skall ut och köra så är bilen något man klär på sig !! :wub: (sen är det ju faktiskt så att allting går att ändra :thumbup: )

Jag säger samma sak som Arrowsmith av precis samma orsak!!!

Då har jag precis införskaffat en donator till nästa :blink: bygge !! /micke

I det fallet skulle jag nog utgå från en Omega 2.0, det är en motor med fin gång, lite tråkig men ganska lätt, och bränslesnål, fin bakdiff och bromsar, och sedan är det riktigt enkelt att uppgradera till en C20XE om man vill ha lite mer att köra med senare, eller varför inte en C20LET? då blir allt bolt on, och du får en lättare bil, viktskilnaden om man bara räknar motor bakaxel och växellåda torde vara cirkus 100 kg. Skulle jag sätta fokus på att bygga billigt och robust, så skulle jag utgå från en Opel Ascona/Manta (ej ascona c den är frammkrafsad) eller en KadettC Men den har lite effekt men en liten motor som inte går att döda. då kan man använda riktigt mycket från samma bil, använder man orgina infästningspunkter (tre) för bakaxeln ser jag inga problem med att använda original bakfjädrar och dämpare, och då dämpare/fjädrar för de flesta står för en stor del av materialkostnaden så kan det kanske vara en bra lösning. Frammvagnen är riktigt fin, i princip ideala spindlar, bromsar som fungerar ganska bra i originalbilen med lite press på så i en så lätt bil blir de riktigt bra anpassade till en såpass lätt bil. Växellådorna håller inte för hur mycket effekt som helst, men upp till 150 hkr i bigblockarna är inga problem. Getragen som sitter i femväxlade Mantor har jag själv tryckt uppemot 280 hkr igenom med turbo, då dör bakaxlarna före lådan, Manta GS/E tror jag har diffbroms original. Original styrväxel är hyfsat rapp, men det finns snabbare i ganska stor utstreckning då det körts en hel del rallye med bilarna. Ascona A, Manta A, Och kadett C har ungeför samma geometri, hjulbas, spårvidd mm, men kadetten har mindre motor, 1.2 liter, tror den är på 60 hkr. Ascona B och Manta B är lite bredare och har lite mer hjulbas, och är vanligare med 1.9 och 2.0 liters motorer, finns även insprutade 2.0, Medans A-varianterna har 1.6 eller 1.9 liters, 1.6 var vanligt när de var nya men är ofta uppgraderade till 1.9 eller 2.0. Samma motorblock som Rekord 2.2 och Omega 2.4 så de alternativen har slunkit ner i en hel del bilar de med. Tror inte det finns så många andra bilar som du kan ta lika många delar ifrån som dessa generationer av Ascona/Manta/Kadett. Omegan du nämner är det det vanliga 2,0 (8V) med 115 hk ??

Låter synnerligen intressant, kommer att ta upp detta på garagefikan JonteN !!!