Jonas

Tar inte gängorna stryk om man svarvar ner från M12 till 11mm?

Nog de snyggaste "lösa" bakskämarna jag sett! Placering av bakljusena, var den ok för SBP? Funderar på att själv placera dom där istället för på skärmarna.

Skrotad!! Det skär i mitt hundkojehjärta att höra... Karossen såg ju hyfsat frisk ut på bilderna.

Stående pedaler med original mc vajer och dubbla kopplingsfjädrar (R1). (Har dock inte kört bilen ännu :-))

Ett par "breda" bakskärmar, min 31cm inv i toppen köpes eller bytes mot "normala" 28,5cm inv.

Tack för tipsen! Det blev RRS 6-punkt FIA (med "pull-up" åtdragning)

Det blir lite andra priser när det är 5 eller 6 punkts, men det är ju en sak som man kanske inte ska snåla på... Har letat runt både i Sverige, Tyskland, England och USA, och ska man köpa Schroth, Sabelt eller likande så ser det ut att kosta 2-3000:-/bälte! Hittade dock dessa: http://www.summitracing.com/int/parts/rjs-1031701/overview/ Överkomligt pris (ca 1000:-), dock med "pull down" justering. Man kan komma undan lite billigare om man väljer med "latch" lås istället för "camlock", men jag gissar att man vill ha "camlock"?

Passar inget vidare det heller, tack annars.

Tyvärr passar inte blått med resten av bilen, tack annars. /Jonas

2st 4 punktsbälte köpes, gärna svarta 3".

Om du vill ha små sidoblinkers så kan det inte bli mycket mindre än så här: http://swelight.net/webshop/blinklyktor/swelight-star-13026s (Vilken besman är det som slutat?)

Plåtandet går vidare, blir ett respektabelt antal hål borrade...

Det är ju inte muttern som håller medbringaren som bestämmer lagerförspänningen, det är specialmuttern mellan 1 och 2 på bilden som gör det. Den behöver jag inte röra för att komma åt splinsen. Muttern till medbringaren ska spännas med 170Nm eller något i den stilen.

Upptäckte att min diff läcker olja vid muttern som håller medbringaren till kardanen, någon som upplevt samma!? Verkar som att oljan tar sig ut via splinsen på pinjongen. Jag kan inte hitta något i sprängskissen som tätar förutom mutterns tryck mot medbringaren... Det är alltså inte packboxen som läcker (den är för övrigt ny). Tänkte prova spänna om mutter och ev sätta lite packningssilikon under den innan jag spänner. Några andra tips?

Kan tänka mig att det är mycket att tänka på / planera inför resan ni gör. Det får ju gärna vara ett äventyr utan livet som insats. Turen jag är sugen på är "nybörjar" rundan till Murmansk, det är ju nästan nästgårds :-) Tror mig kunna lura med min bror... Efter kostigskörning, haveri och efterföljande våldsamma av/på lastning på bärgare med hundkoja i östra Litauen/Lettland i somras har jag konstaterat att man inte ska göra för äventyrliga resor med bilar som man är väldigt rädd om. Det får bli något lättmekat som är inköpt för ändamålet. Hör av mig för tips och råd den dagen jag får loss tummarna! :-)

Det där verkar riktigt häftigt, ett äventyr för den goda saken! Har länge funderat på något liknande fast mer i stil med "skrotbils" rally, typ: http://www.dakarchallenge.co.uk/ Får se när man får tummarna loss, men det ligger på min "innan jag dör" lista :-)

Är det någon som har en kyltempgivare till en Yamaha R1 -01 5JJ liggande? (Sitter i kylaren)

Ibland kan det vara svårt att hitta rätt grejor, men det där måste vara som att leta efter en hönstand :-)

Hur gick det, hittade du någon gummilist som fungerade bra?

Andra sidan klar, med plats för grenrör.

Avancerad CAD (cardboard aided design):

Tackar! Det är konstigt, hur lång tid det kan ta att "bocka lite plåtar"... Har konstaterat att det är allt mätande och funderande som äter upp all tid man lägger i garaget.

Undersidan plåtad och klar, ska bara av igen för lack.

Vackert!! :-)

Kom att tänka på att det är som vilken amatörbyggd bil som helst, byggaren anger fabrikat.