super7

Sikta på det här... nån mm tillgodo mellan sprängkåpa och ramen. //Nisse

Gissar att du gjort det för att kunna montera motorn så långt bak som möjligt. Jag har en liknade lösning men mycke tunnare. //Nisse

Prova att stryk ut lite av detta på oringen ""Loctite" 577. För tätning av grova rörgängor. Tätar mot lågt tryck direkt efter hopmontering av detaljerna. Ersätter lin, teflonband m.m. 50 ml. Snabbtätande mot låga tryck: 20% styrka efter 8 minuter på ståldetaljer Maximalt tätningstryck: 24 timmar över 350 bar Maximal gängdiameter: 3/"

Den Tps:n hade ju en smart lösning med 2 olika karakteristisker 👍 Sök på abiko eller knipex, jag har en gammal abiko som ser ut att klara dom där stiften. //Nisse

Är du säker att det fungerar så? Låter som det är en Tps givare som har tomgångs samt fullgas läge, inte 0-100% //Nisse

Smart idé det brukar ju vara trångt vid pedalerna på se7en bilar. Innan jag flyttade om mina pedaler lite var jag tvungen att köra med räserskor //Nisse

Det är ju aldrig fel att ha en knacksensor inkopplad för loggning. Men för att våga lite på en aktiv knackreglering så är det många timmars testande i bromsbänk/dyno.

Diffen som sitter där är en Zf-diff👍 och den har tävlings historia. Har suttit på en Sierra Rs500 som kördes i Rallycross Em på 90 talet 🙂 Och anledningen till den längre stubbaxeln på höger sidan är att då gick det att köra med samma drivaxel på bägge sidorna.

Blev en hel del pyssel att få detta att passa....🛠️ då det är stora knutarna på diffen och små knutarna ute vid hjulen.

När jag bytte till 7-1/2 diffen på min se7en så blev det att byta drivaxlar också då längderna inte stämde. Hittade en fin pdf på www.cedex.se med mått på drivaxlar. I mitt fall så blev det Bmw 1602 och 518 som passade måttmässigt 😀 //Nisse

Blacktop är 98 och nyare //Nisse

Jag kör med kring 30mm spacers för att kunna köra med dessa Lotus Esprite original fälgar, naven har 4*108 bultdelning men det är 5*108 på fälgarna så det blev lite specialutförande på spacerarna. //Nisse

Hej Lars. Om det blir Protec, prata med Niklas https://www.libell.nu/ //Nisse

1.6 Zetec har inte så mycket gemensamt med 1.8 och 2.0 Zetec förutom namnet. Insug och avgas sitter inte på samma sida 1.8 och 2.0 är samma men inte 1.6 //Nisse

Är man bara noggrann så funkar detta sätt bra. Jag har förmånen att ha tillgång till en 4-hjulsinställning och det gjordes en inställning där. Och det går lite mot toe in när det fjädras ihop i botten på fjädringen, har haft en del samtal med diverse olika rally,racing förare. //Nisse