GT40 replikabygge med Svensk design

[swedishGT40]

Plastade upp mina tidigare misstag ikväll så brädan är redo för sista biten när pvc röret kommer hem. Även köpt t-rör och klammer så man kan sy ihop all ventilation.

Har sanering kvar o göra efter slipningen. Damm överallt igen... 😭

Fixade in tryckanslutning till sprutet i insuget också. Kan vara bra o ha om man ska få igång motorn sen 😆

 

[swedishGT40]

Idag fästes utblåsen fast i instrumentpanelen.

Testade mina självgängande hylsor skruv o lim. Känns förtroendeingivande iaf. När limmet härdat klart så skulle nog det hålla ventilerna av sig självt, men känns bra med skruv också som kan ta lite vibrationer, mindre brytande laster och hålla allt på plats medans limmet härdar om inte annat 😊

 

[swedishGT40]

Nu är de sista plastat för instrumentbrädan.

Borrade upp o satt in rörstosar samt plastase in dem och passade på att plasta täcklock för främre anslutningarna på aggregatet som jag tänkt plugga.

 

[swedishGT40]

Pluggade stosarna idag o sen vart de fokus på att testa resten av elsystemet.

Nu funkar tändlåset som tänkt. Men verkar finnas en svag läcka i tryckluftsystemet då den startar någon tiondels sekund varje halvtimme 🤔 får kika på det på sikt om man kan täta upp.

Hittade tillslut ett riktigt fel, termostaten i vxllådan drar inte reläet för oljepumpen. Spänningen kommer inte fram till reläet vilket är intressant. Finns nog inte ens en skarv längs vägen. Kan det vara något så osannolikt som kabelbrott???

Passade på o mysa lite i mörkret när jag testade av lysena iaf. Blir så mycket enklare o se om det lirar utan o skutta runt bilen för allting.

 

[ulwe]

On 2025-04-03 at 09:52, swedishGT40 sade:

Menar du deras fjäderklammer eller skruvklammer?
För det är deras fjäderklammer jag använt, specade för den slangdiameter som sitter, och det håller INTE tätt.
Vanliga klammer har jag en klar favorit på som jag testat fram till o vara jävligt täta, och det är ABA's klammer.
Dom klarar laddtryck upp till 3 bar innan det uppstår mindre läckage om dom är ordentligt skruvade (med fett för att inte skära gängor)

Skruvklammer med inre ring.
Mikalor Slangklämma 40-60mm/16,5mm Med inre ring W3

[swedishGT40]

Ska använda 2st av bultarna som håller bakstycket till ac pumpen för att fästa upp den i bakkant tänkte jag. Blir dock fundersam om man ska bulta loss skruvarna när man monterar staget, eller om jag bör sätta pinnbult o mutter för att kunna montera staget på utsticket istället.

Det jag tänker skulle kunna ske är kanske att gas tillåta sippra ut genom någon tätning när man bultar loss 2 av skruvarna för montage och därmed behöva fylla systemet så fort man skruvar på grejerna.

Kanske är sjukt långsökt, vad vet jag. Men det är just det, jag vet inge om det ens är en faktor.

Enklaste lösningen är bara o skaffa längre skruvar o bulta fästet via skruvarna, men vill inte skapa problem.

 

Någon som är så pass insatt i ac att dom kan svara på min fundering?

Bilderna nedan kanske klargör så ni är med vilka skruvar jag tänker mig behöver lossas vid montage/demontage av staget och/eller ac pumpen.

Mall av papper för att ansluta mellan nedgående stag och pump för att få ut måtten.

 

[swedishGT40]

Uppdatering, staget tillverkat. Färdigställer nedre delen när jag fastställt om jag ska bulta direkt i huset på pumpen eller via pinnbult.

 

[swedishGT40]

Lite småpul idag i väntan på rätt fingängade skruv för att färdigställa ac staget.

Drog fram o anslöt luftslang för map sensorn i sprutet.

Drog ihop större delen av jobbet med handtaget som släpper låsningen på pedalstället för att kunna justera positionen.

Bytte ut en tillfällig skruv till rattstången.

Färdigställde montaget med löprulle o drivrem.

Samt mätte ut gasvajer. Blir 350cm långt hölje, samt 370cm lång vajer. Vinkellänk i ena änden o gaffellänk i andra. Är dock inte helt övertygad om att det är rätt väg o gå o börjar överväga en drive by wire lösning istället som jag kan flytta över till en tbi lösning så småningom.

Det är trångt som satan bakom pedalstället och det i kombo med lång vajer gör mig osäker om det verkligen kommer bli bra, eller halvdassig känsla i gaspedalen. Därav tankarna på dbw lösning istället.

 

[swedishGT40]

Börjar närma sig ett fäste till ac pumpen. Har lite kollision o inriktning kvar innan man kan säkerställa god passform o bocka av det från listan.

Fick även hem kommunikationskabeln idag för o kunna koppla upp datorn mot sprutet.

Så kan börja testa av o dra utgångar snart.

 

[swedishGT40]

Nära färdig med staget och fick tillslut kasta in handduken. Generatorn är bökig o få in, men det som var droppen var kortslutningsrisken mot batteriskruven. Vill inte riskera att svetsa grejerna om man spänner remmen eller mekar med generatorn.

Bollade lite med en kompis och det är troligen mer görbart i klena rör. Typ 12x3 eller 10x2.5.

Skulle det ge styrka nog tro?

Behöver vara möjligt att bocka också, så får inte bli för styvt, men behöver ändå bli starkt.

 

[Göran Nilsson]

2 timmar sedan, swedishGT40 sade:

Skulle det ge styrka nog tro?

Absolut med 10x2,5 rör, så kan du ha en plåt med hål i mellan rören - enklare att tillverka då.

[swedishGT40]

Gjorde inköp på armeringsjärn o kröka till för o se vilken form hydraulrör skall ha för att funka.

Får återkomma med post o bilder när man har fått ihop något att visa.

Drog ihop handtaget med gångjärn o stag. Det är nu redo att borras in i ramen för att kunna slutföra vajersystemet till justeringen.

Skulle även försöka köra lite utgångar från sprutet idag för att testa av sista i elsystemet. Men så vart det inte då kabeln jag köpt visade sig inte vara kompatibel trots allt.

Bara o slanta upp hutlösa 1200kr! För att köpa en officiell kabel från Holley. Dom är jävligt duktiga på att låsa allt bakom hårdvara och betalväggar. Första o sista gången jag köper Holley produkt. Vill stödja dom lika lite som Apple 😝

Fick iaf liv i pumparna o fläktarna samt tankgivarna. Så en del vart testat ändå och han även med o spruta en del soppa i garaget då någon koppling inte var dragen 🤣

 

[swedishGT40]

Handtag på plats för justering av pedalställ, återstår fäste för vajerhöljet så är det klart sen.

Fixat prototyper för rören i armeringsjärn. Ska be hydroscand bocka motsvarande i 14x2.5 hydraulrör för att kunna svetsa ihop nytt fäste.

O sist men inte minst så har jag passat in spoilern o borrat in infästningarna. Återstår o tillverka o limma/plasta fast muttrar på insidan för samtliga skruv så är det klart sen.