Kenneth Lundblad

Hej Här finns info om lucas torkarna torkar info //Kenneth

Hej Lucas torkarna är väldigt vanliga på kitcars i England. Sitter orginal på BMC och Saab 99 med flera. //Kenneth

Hej Ja tack vad kostar de och kan du skicka den? All typ-9 läcker mer eller mindre så jag tror inte det smittar. //Kenneth

Hej Tror den ser ut så här //Kenneth

Hej Executive den är inte i plast utan metall :surrender: //Kenneth

Hej Risken är nog inte stor men det är ett besiktnings krav att det skall finnas spärr. //Kenneth

Hej Jag saknar en liten pryl till en TYP-9 växellåda. Backspärren är vad jag förstår en liten plåt som sitter under växelspaken och som man tar bort när man använder växelspaks förflyttare. Någon som har en över? //Kenneth

Hej Dimbakljus, backljus, och varningsblinkers är överkurs och behövs inte. //Kenneth

Hej Prova här Mondeo skrotas på Rejsa.nu //Kenneth

Hej Zetec kopplingskåpa passar bolton på både typ9 och mt75 växellådan Duratec kräver en special kopplingskåpa. //Kenneth

Hej Du har PM //Kenneth

Hej Vi vill se bilder på Joakims bygge NU :icon_bach: :toot: //Kenneth

Grattis och lycka till. //Kenneth PS din ms-map skulle vara kul att se. DS

Dessa kanske sierrra spindel //Kenneth

Hej Tråkigt men besiktning är ett lotteri. Jag använde kollaps delen från en Opel Astra och skarvade med rör som pluggsvetsades. Bilder finns i denna tråd Behöver du mer info så hör av dig. //Kenneth

Hej Bosse på Roadster bil konverterade sin Westfield med Zetec motor till etanol får några år sen. Info om etanol från Roadster bil //Kenneth

Nej //Kenneth

Hej GRATTIS till första starten (Lätt bra i mobilen :D :D :D ) Kul att ni hittade felet :rolleyes: Lycka till med resten nu ser du ljuset i tunnelen och snart :eclipsee_steering: . //Kenneth

Hej Har du tillsat paraffin för att få topcoat???? //Kenneth

Hej Jag kopplade enligt följande schema schema varvräknare Byggde ett litet kort i boxen bild på varvräknar inkoppling har fungerat utan problem //Kenneth

Fungerar tank ventilationen? //Kenneth

Hej Enligt många på Megasquirt forumet är det ingen bra metod att koppla med tre dioder dom ser det som abulut sista utväg. Bygg ett drivsteg (En transistor och två motstånd) och ta ut signalen i från Megasquirt burken i stället. //Kenneth

Hej Du kan koppa in varvräknaren på 4 sätt 1. Pine 2 på EDIS IDM (diagnostic signal to ECU) 2. Pine 11 på EDIS CTO (clean tach out) 3. På megasquirten 4. Via 3 dioder till tändspole anslutningarna (inte något bra sätt se det som en nödlösning) När jag kopplade in min provade jag alla 4 och fick det inte att fungera bra sen hittade jag att det var fel på den nya varvräknaren nu kör jag med den kopplad till Megasquirten. Mitt förslag är att börja med att prova pine 11 på Edisen om den finns (Det är inte alla Edis som har pine 11) som två hade jag provat pine 2 på Edisen där efter till Megasqurten och sist med dioder till tändspolen. Lycka till //Kenneth

Hej Planen var en catch tank men när det blev lite panik inför besiktningen så blev det en slang mellan ventilkåpan och luftfiltret blev inte så kladigt som jag trott har tvättat filtret en gång. Skall fiixa en carch tank men den planerade fick inte plats som jag tänkt så det blir något annat. //Kenneth

Hej Det finns olika storlek på den burken en liten smidig och en stor klump. Jag lyckades inte få tag i någon liten trots mycket sökande och efter att ha läst på engelska forum betämde jag mig för att köra utan. Jag täckte hålet i blocket med en aluminium plåt och ventilerar bara via ventil kåpan har fungerat 600 mil nu. //Kenneth