cealm

Jocke4U: Bara taktik, lägg ett lågt värde. Då ser det mycket bättre ut när man provar ......

Ja nästan, nej enklare än så. Transportstyrelsen lovar tre dagar men så är det nog inte man får lägga på B-post också. Så mina riktiga skyltar kommer idag eller imorgon eller på fredag. Jag vill köra nu utan urkundsförfalskning eller böter för avsaknad av skylt, eller hela tiden hänvisa till SFS 2001:650 § 6. Jag ringde till vår polisstation i Arboga och beställde två nya stora tillfälliga skyltar. Dessa är gula. Kostnad = att Transportstyrelsen trycker nya dvs 60 kr. Summan blir att jag "tappat bort" de skyltar jag ännu inte fått. Fast de hade stor förståelse på stationen.

Det blev CealmSeven V8 till jobbet idag med gula fina regskyltar och med rätt försäkring så jag får köra till och från jobbet om jag vill....

Tex har jag den. Jag har din ebrevadress också. Ikväll kan jag skicka över den om ingen annan hunnit före.Har kört mina chassinummer med dot matrix och körnare. Jag valde 25 mm höga tecken till CealmSeven V8, tyckte 7 mm var lite i minsta och pyttigaste laget. I VVFS 2003:22 finns det ingen övre gräns på tecken lustigt nog, bara en eller rätttare sagt 2 nedre gränser, 7 mm primär och 4 mm sekundär.

Är också nyfiken. 10 november skall jag i sidled till dina trakter. Arboga och Stockholm ligger nära nog exakt på samma breddgrad. G-Tech är inskriven i kalendern. Jag skall mäta 0-100 km/h med V70 diesel och varm motor, då har jag en tid att referea mot. Vad kan en V70 göra --- > Under 15 sek ?? Kanske? Under 20 sek borde det vara.

Då är allt klart för att kunna ta CealmSeven V8 till jobbet imorgon. Kände på V70-taket nyss när jag kom in från en promenad, is, tur att jag inte har tak på Sevenbilarna får då kan det inte bli frost på taket i alla fall. G-Techen måste provas också innan snöplogsäsongen startar (hos oss skall väl tilläggas).

Jaaaaaaaa, det blir ju ännu snyggare, såklart skall det vara så. Jag bokar plunschen när du är klar. - Nu är båda regplåtarna i gult på plats. - Har även lyft ur HEI fördelaren och satt dit packningen mot insuget som inte fanns förut. Bilen fungerar även efter åtgärden ...... Skall måtta in v8 skylten. Jag har även fäste för belysning på skylten. Lite annat fix att göra först men när det är klart skall skatteviktsprisöverlämningscermonien spelas in (schysst ord).

Feber, skit också. Krya på dig. Jag tror hålen skall vara 20 eller kanske hellre 25 mm. Du får prova vad som ser bäst ut på just dina plåtar över 25 tror jag inte på. Det kan till och med vara bättre om det är osymmetriskt. Jag gillar borrade hål som dekoration. Obs!! Koppla inte ihop det med lättningshål bara. Flera gånger har jag haft handen på avtryckaren till borrmaskinen och tänkt göra om CealmSevens motorhuv till en med massor av hål. Det har inte blivit av än men det lockar. Jag tycker det skulle vara snyggt. Förutom dekoration så fyller hålen i tex en motorhuv funktionen "luftutsläpp". Motorer ska ha det luftigt.

Varit ute och åkte lite men V8an. Fick hembesök. Tog med hembesöket ut på åkturen. Det var kompisen som kom över med den från England nyligen inköpta V8 skylten. Rostfri och polerad. Känns bra, den är riktigt tung, fin och blank. Kommer monteras på höger sida ovanför elkontakten för släpkärra.

Kilkenny: Besserwisser!! det var ju det första jag skrev..... Nä här skall inget kapas förrän plåtarna är på, så det så, ut och bygg (lätt) själv, och ta några kex. Fast jag förstår att du väntar på Ahlgrenarna........ Det är lufthål som du skall borra, det blir fint

Första tillfälliga registreringsplåten monterad, den bakre.

Fler sätt? 1. bygg en lätt bil 2. bygg en tung bil och därefter blir allt annat lätt 3. smyg in vikter i alla andras bilar 4. överklaga naturlagarna 5. Flytta bilen till ISS, månen eller liknande plats... 6. Varmluftballongskonvertera 7. Starkare fjädrar i vågen eller ändra viktskalan

Årsskatt på CealmSeven V8 = kr: 1920

Vi är i alla fall kreativa och hittar lösningar på allehanda uppgifter. Ezroller: Glöm inte att PMa din adress till mig för Skatteviktspriset

Nu har jag STORA gula fina skyltar. Sedan kan de andra komma när de vill .......

Fler sätt? 1. bygg en lätt bil 2. bygg en tung bil och därefter blir allt annat lätt 3. smyg in vikter i alla andras bilar 4. överklaga naturlagarna 5. Flytta bilen till ISS, månen eller liknande plats... Ringde Transportstyrelsen och fick veta att mina skyltar tillverkades på måndagen och skickas idag tisdag med B-post vilket innebär att jag åker till närmaste polisstation och tar ut tillfälliga skyltar. De där med "tre arbetsdagar" att få skyltar har viss flexibel betydelse visar. Så, nu är mina tillfälliga skyltar beställda och kan hämtas omgående.

Inga regplåtar i postlådan idag heller.

Då är listan så här efter Kilkennys komplettering, fler sätt?? 1. bygg en lätt bil 2. bygg en tung bil och därefter blir allt annat lätt 3. smyg in vikter i alla andras bilar 4. 5.

Det finns två sätt att få en lätt bil (kan möjligen finnas fler sätt, kanske) 1. bygg en lätt bil 2. bygg en tung bil och därefter blir allt annat lätt Smidigt koncept, kom på det själv nyss. Det bygger på grundlagen / naturlagen -- det inte frågan om hur man har det utan hur man tar det.

Tog loss förgasaren och kollade den skumma packningen men det är "fullt blås ner" i insuget mellanplattan är "portad" så förgasarens 3 och 4 port har inget hinder och öppnar gör de. Har några saker till att kolla. När motorn drar fullt så blir en j-kla skjuts på 1,28 tonnaren.

Grattis till godkänt. Lycka till med ursprunget och att det går fort igenom.

Massor av hål, symmetriskt placerade om plåten framför också skall med. Obs för protokollets del, det är endast lufthål inte lättningshål!!

En plåt som är hålsågad med 20 eller 25 mm hål. Hålen kan sitta symmetriskt men det kan vara snyggare med hålen osymmetriskt placearade. Du menar väl den "trekantiga" plåten som på bilden ännu inte finns runt avgasröret? Vill du vara lite designad, fräs en trekantig (eller annan form) stans motsvarande sådan som man har för att ta upp hål i diskbänken till blandaren. Två delar och en bult igenom. Du både fräser och svarvar ibland så kunskapen är inget hinder, men inte idag för i en annan tråd läste jag att du just nu är whiskey-påverkad och har du dessutom tagit små salta "cracks". Nej nej ingen maskin, bara tänk så länge...... såja inga maskiner nu ....

Min vision bygger på 25x25x2 för sådana rör har jag redan köpt för ett år sedan. Baktill sitter den en Fiat Abarth mittmotor på 70hk standard i ett helt öppet motorrum. Bilen är ensitsig med plats för växelspak till höger om föraren. Vilken hjulbas mm vet jag inte än men den kanske håller måtten som en Fiat 127 eller en A112. Rätt liten både i längd och bredd. Det skall vara en lätt(byggd) bil och inte en massa komplicerat utan svets, klingkap, vinkelslip och kanske något svarvat samt fräst. Det konceptet blir väl lite på bekostnad av vikt men det tar jag för jag vill också gå i mål med en enkel och robust konstruktion på helst ett år eller något liknande.

Jag som trodde Transportstyrelsen tyckte om mig, vad har jag gjort för att straffas så hårt..... Snyft igen. Fast det gör inget så länge SFS 2001:650 § 6 finns. Hej hopp. Pågen: --- Du tar det lugnt med Cealm 3,5 hoppas jag? --- Helt lugnt jag är jättesnäll mot 3,5, den finns ju inte än men snart så börjas det....Håller på med att skapa mig en mer detaljerad bild hur jag vill att den skall se ut. Som parentes kan nämnas att CealmSeven är väl inte den lättaste Sevenbilen heller med en skattevikt på 850 kg men varje gång jag kör den direkt efter CealmSeven V8 så känns den "pytteliten och lätt". Undrar varför? Kan det vara att jag har en så bastant växelspak i CealmSeven V8 jämfört med den andra bilen? Kanske.