cealm

Varvräknaren rör sig. Hoppar är väl att ta i men från "nålens parkeringläge" går nålen upp två visarbredder. När jag sedan släpper startmotorn så går den tillbaka igen. Provade två gånger och samma resultat. Det borde alltså tyda på att vevaxelgivaren är ok. Lyft loss tändkassetten, vilket var mycket lättare att göra än vad jag trodde. Stiften lossade så fint också. Knackade till dem på 1mm gnistgap för det tycks var rätt för Saab 9000. Det var också rätt sorts stift, NGK, med rätt beteckning i som rekommenderas. Ploppade in stiften i tändkassetten och jordade och provade startmotorn. Jag kunde inte urskilja någon gnista. Bränslepumpen måste nog kollas en extra gång för jag kan ha tagit fel på någon sorts elventil eller liknande i ACn. Brummet kom nog framifrån fast det lät väldigt lika en bränslepump. Nu är jag mer Volvo 740 van där pumpen sitter under förarsätet och hörs riktigt bra. Ljudet var lika därför ansåg jag att pumpen gick men så kanske det inte är. Jag har tittat i forumlänkar som jag fått och en gemensam nämnare där är bränslepump och eller filter. Jag borde kunna lossa något framtill i motorrummet. Inte ta loss utan bara lossa så får det läcka lite om pumpen gör sitt jobb. Det är väl en väg att gå för att utesluta trasig bränslepump.

Skall kolla varvräknaren. Bränslepumpen surrade och så luktade det bensin när startmotron gått ett tag. Varvräknarrapport kommer.

Kollade med skroten i Arboga och 600 kr för en tändkassett. Jag gör kollen med att plocka bort kassetten och stift för att se om det gnistrar. Fick ett tips också på vevaxelgivare. Skall visst sitta lite obekvämt till på motorn i alla fall enligt skroten. Går en vevaxelgivare att "torrtesta" på något sätt?

Kom ihåg bara att effekten räknas mot skattevikt. Om din bil kommer väga 700 på SBP vågen skall du lägga till cirka 100 kg. 70 kg förare + 10 verktyg + 20 reservdäck. Helt säker på hur mycket som läggs till kan man inte vara men en hundring är trolig och då har du 800 kg (8 * 20,3 = 162 hk) men det är änså svårt mot 220hk. Strypningar och sådant måste du nog resonera vidare med både SFRO och Transportstyrelsen / SBP om. Nästan 60 hk skiljer det är inte bara en liten avrundning till närmsta jämnt 5 eller 10-tal

---- Min har ca trettitre och det kommer jag 30 mil på. ---- om drivaxlarna är hela ja. Du skulle inte hålborrat för att lätta just där........

Kan inte minnas någon speciell lukt vare när jag körde in på "mataffärs-parkeringen" eller när jag försökte komma igång. Du menar att tändkassetten är i princip digital? Antingen går bilen är så är den död. Det finns inget mellanting som en eller två cylindrar ger sig och säger tack och adjö. Absolut noll i "tändlivlighet" när jag ville starta och åka hem. Tändkassett. Hmmm om jag lyckas låna en och prova är risken stor att bilen nu övergått till ett aktivit läge som "tändkassettförstörare" eller kan man förvänta sig att om det var just kassetten och jag byter så hoppar den igång igen och allt är ok. Det är inte kul att låna en kassett och så knäcker bilen den också. Man kan aldrig veta såklart......

Bränslepumpen hörs att den går igång. Batteriet är bra Motorn går runt ordentligt Ribbremmen är hel Inget liv i motorn. Inte ett host, hack eller spott och fräs så den försöker tända. Absolut "tänddött" var så hela tiden när jag kom ut i från affären och försökte starta allra först. Luktar bensin när man kört ett tag på startmotorn På en B230 är det lätt att kolla gnistan men hur gör man på en Saab motor? Kan alla tändspolarna gett upp för det är väl en tändkassett med 4 stycken enskilda spolar. Är tändkassetten eller något avsäkrat så det bara är en säkring att leta rätt på och byta? Bilen är hembogserad nu. Morgondagen kommer bli att ta ner V70 till stan för byta av huvudcylindern till kopplingen. Så kanske, i bästa fall, har jag en bil med tak igen att köra. Skall visst regna imorgon, vilket fint Seven väder. Blääää

Batteriet är mycket bra och aggregatremmen om den är av hindrar väl inte motorstart? Lite mer tungstyrd, laddar ej samt att vattenpumpen inte går är väl det som händer? Jag tar Sevenbilen ner och klappar om Saaben. Måste ordna med någon som kan bogsera hem den eller jag har avbrottsförsäkring så det är bara att ringa en bärgare så kommer den hem. Först klappa lite..... (inte tänka donator....... bara klappa).

Både ja och nej. Oljudet hörs i alla fall inte längre....... Så här ser nya hubbarna ut. Stor skillnad mot de gamla.

Såg helt ok ut för en timme sedan men nu med stillastående V70 och Saab 9000 är det väldigt osäkert. Har inte längre en rullande dragbil till Västerås. Jag får backa på 22 aug. Suck! Men skulle någon av dragbilarna komma igång igen i veckan då kommer saken i annat läge igen.

Paketen som kom och jag anade innehållet i var en ratt. Fin och trevlig ratt. Extrapaketet var de nya hubbarna från England. Paketerade ser de mest ut som en miniubåt. UPS med en kamera från Cinavision. Dessvärre Jocke4U kan jag inte göra en film med Saab-(o)ljud. Innan jag åkte hem skulle det inhandlas lite filmjölk till frukosten imorgon. Allt väl så långt. När jag sedan skulle åka fanns det inte ett liv i Saaben. Den står nere på stan nu. Suck. Jag har sån tur att jag hinner bara 30 meter så kommer en granne som bor en halvmil brtaonför mig så jag slapp gå hem...... V70 med kopplingsras, Saab med någon typ av ras, CealmSeven V8 som måste ha ny bränsleförsörjning från pumpen.

Jocke4U: Skall kolla i tråden hur han gjort. Skulle ju faktiskt kunna döma av AC genom att ta loss befintlig rem är det tyst då så är det ingen diskussion var felet låg. Jag kan fixa en liten film förresten till YouTube så kan du / ni få lyssna till (o)ljudet. Skulle ACn trots allt vara oskyldig och det är grenröret eller grenrörspackningen så känns inte det speciellt kul med tanke på risken att dra av bultarna och vad det innebär i extra jobb.

Och en till kommer du hitta i min tråd om en kommande mittmotor med Audi 1,8

UPS ringde idag att de gärna vill överlämna den nya kameran hemma hos mig. Mellan 16:30 och 17:00 kommer de. Trevligt. Beställ i söndags från Kina och levereas nu. Bra jobbat. Hoppas den fungerar också......... Har vist kommit två paket till med lantbrevbäraren. Ett borde vara en ratt från Robban1 för det vet jag att han postade häromdagen men vad kan det andra paketet innehålla? Ingen aning just nu. Knappast en 3-wheeler..... har inget minne av att jag köpt något annat just nu. Men minnet kan klicka???? En 100% annan fråga men eftersom det är min tråd och jag som ställer frågan så kan det inte vara OT, eller?. Till er med Saab9000-1997 kunnande: Jag har en sådan Saab och det är ett jkla liv på AC-pumpen, det låter precis som om grenröret gått sönder men det "blåser inte ut avgasr" lukat inget och det låter från AC. Därför anklagar jag AC för att vara orsaken till problemet. Frågor: Kan jag köpa en kortare ribbrem och bara hoppa över AC-pumpen eller måste det till mer för att koppla bort den. AC-är felfri i funktion för övrigt ÄR det ett känt problem på AC pump på 1997 års Saab 9000? Kan jag själv köra något eller prova något för att konstatera felet / åtgärda det. Om jag kopplar bort AC förlorar jag vintervärme när den dagen kommer eller blir den som en "vanlig bil" då?

Stelaxel och K-länk är ett bra val också. Du slipper panhardstaget som själv värdefullt "bränsleutrymme". Med en V8a ombord är det bra att ha 50 liter med sig eller i alla 40-45 liter. Min V8a har nästan 60 liter med på färden

Ja 22 skall gå bra.

Ser bra ut på bilderna. Snygg blå färg! 2k färg ? Köpt hos? Vid närmare eftertanke kanske det står bakåt i tråden....eller?

Ratten köpt.

Såg Mortys fina ombordkamera. Nu har jag beställt en också. Kommer den som utlovat på 3-5 arbetsdagar? Kanske. Det kan bli ett bra cruising-dokumentations-verktyg.

En kamrat till mig tyckte den här bilen var en utmärkt förebild. Går jag på hans förslag blir det inte bara biltrådar på "On hold".

Du har fått ett PM att mäta två mått. Finns visst två typer av håldelning på ratt (minst). Sedan är det en fraktfråga också vad Postverket kan ta så inte de vill ha mer än vad ratten kostar. Allra först måtten.

--- "fjäderlätta konstruktioner"--- Tänk om det skulle vara så men då skulle Drake bli lessen eller i alla fall "väldigt rak i ryggen". Med tanke på alla olika förslag på marinader och recepttråd så verkar forumet taggat. 550 kg det är inte mycket det...... Egentligen är det 465 kg bilvikt. Med tidigare prestationer som 745 och 1145 bilvikt så kan nog vår Drake känna sig helt lugn och säker (tror det var 1145). Bantningen är ungefär en V8a eller 1,5 B230. Då skulle jag alltså bli skyldig en halv motor. Tar jag bort motorn blir det inte mycket bil kvar. Vi skulle ha en grillkväll för alla med kam-knytis. Man tar med sin egen marinad, kamaxel och så kör vi gemensam kolgill och provsmaka. Eller så bygger jag bara en liten och lätt bil... eller bara bygger en mittmotorbil som blir ungefär som vanligt.

Intressant. Vänta bara Posten ringer strax och säger att det blivit ett litet litet misstag. Hör av dig då. Du vet jag har brist på dämpare. Jag har tio stycken hemma men behöver totalt 22 stycken. Brist 12 stycken. Hittills förresten.

Mycket trevlig tillställning med rätt ok väder. Många att prata med. Just nu 17:46 står jag still på E20 mitt inne i ett åskväder av klaiber STOR. Där jag står kommer dundret strax före blixten. Suck, inte kul alls. Till och med lastbilarna stannar upp. Jag har kört i regnet i en dryg mil till jag gav upp sedan lättade det lite och start igen men det blev 2 km sen gick det inte längra. Eller det var för stora risker. Nu sitter jag och surfar istället. Bra med bärbar dator och mobilt bredband. Precis allt flyter här...Amfibiebil nästa.

LUPUS, jag tror det är värre än så. yr.no svarar att Arboga har fint väder med sol och det stämmer när jag tittar ut. Skall visst komma lite blött under dagen här hemm men inget allvarligt.... Sedan skriver jag in Kinnekulle som ort. Svaret blir Webbsidan kan inte visas. Har Kinnekulle regnat bort helt? Webben har tagit bort orten? Provar jag på någon annan ort fungerar det. Blir lite orolig när jag strax åker från sol till vaddå? Ingenting, eller?