cealm

Med lite ljus så hittade jag kontakten från brytarspetsarna.Provade också funktionen. Det fungerade.Då är det dubbla tändspolar som skall kopplas in.

Det verkar som bilen inte har tändföljd heller. Både ettan och tvåan "skjuter samtidigt". Hmmm "wasted spark"? Då hade jag inte rätt på tändföljden. Det här är en tekniskt avancerad motor. Väl i klass med rymdteknologi. Nu letar jag alltså efter två lösa tändspolar och en "styrkabel" från någon typ av fördelare. Fördelaren misstänker jag var den sitter men vem kan vara säker? En stark lampa och en inspektionsspegel så kanske någon utgång går att hitta.

Det här bjuder jag på..... Tändföljden är helt ok med 1 eller 2 först men var f-n sitter fördelaren på motorn. Finns inte antydan till hål för lös fördelare, hål för tändkablar till inbyggd fördelare eller vilken sorts fördelare som helst. Motorn har ingen tändföljd hittills i alla fall. Tror jag hittat en liten undangömd kondensator men sen????????????????????? När ni skrattat färdigt kanske min kommande Googling gjort att jag hittat fördelaren och är lycklig igen. I vilket fall har jag fått in bilen i verkstaden tillsammans med en byggram till en LW-bil samt 6x4 bilen och förresten också elbilen. Det är bara bilarna som kan köras som får stå ute. Kanske borde sälja av någon bil för att lösa platsfrågan Edit Tillägg: Aha, Men de tekniska finesserna slutar inte med det. 2CV hade också direkttändning långt innan begreppet uppfanns. Istället för en fördelare som behöver en massa service hade 2CV en dubbel tändspole som verkade direkt på de två tändstiften. Lika enkelt som genialiskt. Hmm undrar hur detta kopplas. Det är alltså tändspolar jag letar efter plus kanske någon typ av koppling till motorn för dessa. Lite fakta: Premiär: 1948 Antal tillverkade: 3 872 573 Antal cylindrar: boxer-2 Cylindervolym: 375-602cc Effekt: 9-33 hk Toppfart: 60-115 km/h

Hmmmm, få se nu måste jag tänka till ordentligt här Gerhard, jag gissar på ettan först och sedan tvåan. Var det rätt gissat......?

Ref inlägg #27 från Antas. Ikväll tog jag kontakt med Bertil K som byggt den ursnygga 3-hjulingen som Antas länkade till. Trevlig kille. Vi kommer utbyta bilder och erfarenheter samt att jag får tips på länkar, inköpsställen för CV2 materiel och goda byggråd, motorråd mm Det här ser jag fram emot och det är verkligen kul att hitta en 3-hjuls-släkting till min lilla 3-hjulare.

Jag har fått ett par PM-frågor om bilder / film mm från olika evenemang som jag har varit på, tex Kinnekulle, Gröndal och lite annat. Nej inget är bortglömt. Det har bara varit en annan aktivitet i september som gjort att bilbyggeri och forum mm fått stå tillbaka under några veckor. Så jag har inte flyttat till någon annan planet (med lägre tyngdkraft) eller fått en 1,28 tons bil ivägen som blockerat garage och dator. Filmer och bilder kommer upp på forumet så snart jag kan ordna det (men kan ta någon vecka till eller gå fortare).

Kör med 25x3 i rätt kvalité då slipper du diskussioner med SFRO / SBP om hållfasthet mm. Det är bara att visa rörintyget så är kontrollorganisationerna normalt sett nöjda. Har du dessutom rörkvalitén textad på bärarmsrören så kan du få pluspoäng. De rör jag har köpte från Hydroscand till bärarmar har kvaliten i text målad på rören. Praktiskt.

Jaha, då är det glykoldags igen. Igårkväll tändes lampan för frosthalka på V70 bilen för första gången denna säsong. V8an ställer jag av i år. Förra året körde jag i Lucia cruising i Köping. Frågan är om CealmSeven skall vara i drift med vinterdäck eller ställas av? Nästa fråga blir var skall bilarna stå. Det här är nog så västentliga frågor och nu går det snart inte att skjuta på svaret längre.

Hej och välkommen Thomas. Den funktion som du söker efter finns redan, under förutsättning att du är medlem i LocostSweden. På första sidan i forumet finns en klistrad tråd som (betalande) klubbmedlemmar når och där finns en Sverigekarta länsvis med namn på byggare.

Grattis Anders.

3-hjulingen är en liten söt "sak". Jag har ännu inte bestämt mig om den är ful eller snygg. Troligen "ful- snygg" men i vilket fall rolig. En provstart för att se om motorn snurrar igång utan större insats vore trevligt. 27 hk eller vad är en CV2 motor på, tror jag läste det någonstans. Vilka på forumet kan räcka upp handen med CV2-motor-kunskap? Det kommer jag alldeles säkert behöva under driftsättningen.

Frena: Jag har inte bygget något på någon bil under ett par veckor samt (nästan) varit helt tyst på forumet också. Men jag tänker på bygger en hel del (emellanåt). Jag har gett upp Chris Gibbs singel seater och väljer en egen väg istället men om han någon gång kommer ut med boken kommer jag så klart köpa den för att få se hur hans lösning ser ut. Tack för info om mässan i slutet av oktober. Kanske boken skyndas på då?

Ankom Arboga cirka 19:15.

Välkommen till forumet och till Locost-bilbyggeri-branschen Amansson82.

Del 2 och fortsättningen på mina bilder från Gröndal 2010-09-05 Nu är det slut på del 2 också.

Från Gröndal 2010-09-05 del 1 av de bilder som jag tog. Slut på Gröndal 2010-09-05 del 1. Fortsättning följer i del 2.

Norlin: Grållen är stationerad i Arboga. Jag förstår om du blir "lite småkär i den" Motoreffekt, kw: 19,0. Mjaaa det är kanske någon kW till. Sitter en V8a i maskinen istället. Därav de dubbla piporna. Traktorn är "skapligt pigg".

AlfaRonny: Cealm: Jag kan personligen garantera att jag hörde däcksskrik vid minst två tillfällen från din bil. Från just din bil också eftersom alla andra bilar befann sig i depån Oj då, och du är helt säker på att det inte var ett kvarvarande eko ute på banan från bilarna som stod i depån?

Oh-nej, håller mig bara till verkligheten. Mina billiga Kina-däck skriker inte alls, det är extra tillägg i priset om "skrik" skall installeras. Det är framför- och bakomvarande bilar som möjligen hördes. Förresten finns bara stillbilder (vad jag vet). Stillbilder hörs inte.....

Hmmm, mer en ovana.....

Bilen fick "schprit" i morse. Tror den gillade det vid Gröndals-körningen. Stämde träff med Antas också på Gröndal. Jättekul att kunna träffa denne "Konungarikets nordöstra utposts representant" live (eller som ungdomar säger IRL, In-Real-Life). För visst är det så, "Konungarikets nordöstra utpost", du presenterar Luleå med omnejd?

Fräs!

Ensamflygning idag igen med "piloten". Denna gång åkte vi in över Arboga på en mycket trivsam och informativ flygtur. Det här kan jag gärna göra (många) fler gånger.

Tack Fredrik och Ronny för välordnad körning på Gröndal. Jag tog många kort som kommer upp på forumet så snart jag hinner. Skall finnas ombordfilm också. I depån hörde jag någon säga att det skrek om däcken på CealmSeven samt att det fanns en del "däcktemperatur". Jag ståller mig rätt frågande till detta men vill inte vara inte gå så hårt fram så jag tillbakavisar det hela. Troligen är det någon bil framför eller någon bil på omkörning som det skriker. Det är så lätt att höra fel då... Vad gäller däcktemperatur så kan jag bara nämna att det fanns en sol och svarta däck fungerar som solfångare. Tempen kanske steg från 19C till möjligen 22C men däcken kyldes fort av på banan. Även varvtal över 3500 eller möjligen 4000 varv är troligen också ljud från en omkörande bil eller bakomvarande bil. Lätt att höra fel. Ombordfilmen kommer visa det hela. Var speciellt uppmärksam på bakomvarande bilar som inte syns..

Ähum...... Vid närmare eftertanke kanske jag kan skjutsa helikopterpiloten en sväng med bilen om jag ändå tar med den imorgon...... Eller? Hon har ju mycket häftigare åkdon själv... funderar på att hyra kärran imorgon igen av någon anledningen.