Morty
-
Posts
2,272 -
Joined
-
Last visited
-
Days Won
59
Content Type
Profiles
Forums
Events
Posts posted by Morty
-
-
Jag mätte min reservhub och den är 51,2mm
-
1
-
-
Menar du den totala höjden på hubben, dvs från lagerytan till ytan där skivan ligger an?
-
Det som imponerar på mig med PC625 batteriet förutom att det alltid fungerat, är att det är lika bra efter 10 år. Lämnar mer CCA än specat fortfarande.
-
Man använder vanlig ringkabelsko. Kan rekommendera Odyssey PC625 i batteriväg. Har fungerat perfekt för mig i alla år efter att ha gått igenom två Biltema MC-batteri på 4 månader.
-
Snyggt Mats 👍
Kan tipsa om en sådan här ”engine leveler” om du inte har tillgång till en sådan. Det är ett måste för mig när jag ska vinkla in motor/växellåda i ramen om det inte ska ta emot överallt på vägen.
-
2
-
-
Glöm inte att det tillkommer administrationsavgift också. UPS tog 150kr för äran att få lov att debitera mig svensk moms och lite tull. Fick betala med Swish när de lämnade försändelsen.
-
-
-
-
Om det hade varit en Quaife låda är det standard för att rostskydda underredet på bilen... 😉
Jag har monterat en ”remote catchtank” och slang med möjlighet för oljan att rinna tillbaka på min Quaife. Samma lösning borde fungera bra på din växellåda. Som Tobias skriver är förmodligen inte växellådan konstruerad för g-krafterna som vi kan uppnå tillsammans med ofta lite mer inspirerat varvtal på ingående axel.
-
Har svårt att råda kring luftströmmarna, men är inte luften normalt sätt väldigt ”smutsig” i hjulhusen. Dvs riskerar du inte att sätta igen oljekylarna med sten, grus och annat?
Själv kör jag vatten/olje-kylare på min bil och är grymt nöjd med det. Skulle du inte kunna använda en Laminova-kylare eller liknande på din?
-
1
-
-
Kolla med Radtec i UK. Inte budget, men bra. gd@radtec.co.uk
-
Fina bilder! Det är så man blir sugen på att hälsa på igen.
-
4
-
-
Rent spontant så håller jag med, det är fel 😄
Men det kan bli snyggt och du ska välja det du vill ha och inte vad andra säger är rätt eller fel. 👍
-
3
-
-
-
Jag har använt en Panduit-tång till buntband de sista 25 åren. Ska vara mycket trångt om jag ens skulle överväga en vanlig tång.
-
Om bredden är motsvarande normalt spann av 225 så skulle jag säga att 8” bred fälg är bättre, men det fungerar säkert.
-
Jag skulle tro att de allra flesta chassi till sjuor, hemtillverkade som fabrikstillverkade är gjorda i S235.
Gustaf ”Therealpinto” eller den person som du tänker anlita för byggbesiktning är bäst att svara på frågan.
-
Det väntar vi på med spänning 🍿
Välkommen!!
-
Snyggt 👍
-
Fick även den känslan när jag byggde min bil. Hade kontakt först med en besktningsman som senare slutade och den andra som tog vid hade en helt annan inställning och uppfattning om hur en bil skulle byggas. Gustaf som är bollplank här på forumet och på andra forum är den SFRO-man som har det jag upplever som mest konsekvent och med ett logiskt tänkande.
-
5 timmar sedan, super7 sade:
Blev en hel del pyssel att få detta att passa....🛠️ då det är stora knutarna på diffen och små knutarna ute vid hjulen.
En sådan drivfläns/stubbaxel som sitter på högersidan av 7,5” diffen har jag aldrig sett tidigare.
-
10 timmar sedan, Jörgen sade:
med ledlager så måste rörelsegeometrin ( paralell rörelse) stämma till 100% annars så kommer
utmattningproblemen snart ,med uretan eller gummi så har man en mkt mer tolerans för detta.
Om man inte kan förstå detta så kanske man ska tänka en gång till 😉
inom racingen så används ju mkt ledlager och iom att framförallt rörramschassien inte är 100% fria ifrån flex så slits dom fort om dom inte brister.
Har tävlat i en del år och ledlager håller inte en hel säsong utan byts med jämna mellarum.
Här håller jag inte med dig. Till skillnad från t.ex. poly.bussningar är ledlager väldigt förlåtande för ev ”missaligment” i hjulupphängningens rörelse. Detta givetvis om lederna sitter rätt monterade. Koppla bort dämparen på en hjulupphängning och för hjulupphängningen upp och ner och jämför, så märker du direkt vilken som löper lättast.
Ledlager slits precis som allt annat och smuts är en sådan faktor som spelar roll för just ledlager. Om ledlagret/länkhuvudet brister är det underdimensionerat och inte ledlagrets fel. Jag har kört med öppna ledlager på min bil i 10 år och har bytt ut de som börjar visa tendens till glapp. I något enstaka fall har jag fått byta efter tre säsonger, men vanligtvis håller de lätt 5-6 säsonger utan problem.
Alla chassi flexar och det är först när du tar upp en rörelse i leden som den inte är designad för som det blir problem.-
1
-
-
Här finns en hel del olika längder på drivaxlar till Ford Sierra och Scorpio. Väldigt bra priser också, men jag har ingen egen erfarenhet av deras drivaxlar. Jag har kört med deras drivknutar ett par år utan problem.
http://www.ebaystores.co.uk/jrcvjointsdriveshafts
Hjullagerkassett 4/108
in Upphängning & styrning
Posted
Kan du inte använda denna kombination med nav och lagerkassett? Då får du Ford delar och slipper modifiera.
https://www.bildelaronline24.se/ridex/13627869
https://www.bildelaronline24.se/ridex/8054626