Fredrik i Trollhättan

Vad är det för utväxling du söker efter. Själv ska jag köra med 3,64 vilket enligt engelsmännen är lite för surrigt för landsväg. Men det beror ju också på vilken mc-motor man har. 3,64 fungerar. Det är många som kör BEC med den...

Kanske. Jag tänkte visserligen inte justera det ofta utan det justeras väl in en gång för alla. Har lagret en fin passning borde det inte slita så mycket på röret. Själva röret får ju bra stabilitet eftersom det går igenom pedalen. Ska jag limma skulle jag i.o.f.s. lika gärna kunna limma ett stålrör...

Har du en länk till en sån där snöplogslykta? Eller menar du snöskoter?

Skulle ju kunna limma dit röret istället. Då kan jag svarva det till perfekt innan...

Snygga, men 1200kr styck var dyrt....

Då fungerar det som jag trodde. Inte så farligt egentligen eftersom jag ändå tänkt kasta röret och använda ett i aluminium som blir integrerat i pedalen. Således behöver jag hitta 1" alu-rör...

Köpte huvudcylindrar och en bromsvåg från RallyDesign och fick grejorna förra veckan. Sitter nu och försöker få ihop mekanot. Är det tänkt att lagret ska löpa lätt i rörstumpen? Som jag fattar funktionen så är det lagrets position inne i röret som till stor del bestämmer vågens fördelning av bromskraften... :unsure: Det här lagret kommer inte krypa in om jag inte pressar in det. Så här ser det ut... Ska det in där? Hjälp.

Vad är problemet med att åka en bit? Är bilarna körbara får du ju tillfälle att känna på motor/låda...

Tack, tack.

Vad har Sierran för gänga på hjulmuttrarna?

Amen. Så ska det vara...

Nog för att ni norrlänningar är kända för att fatta er kort och inte använda fler ord än nödvändigt men det måste ju finnas gränser.... :lol: Kunde inte låta bli... :prop:

Verkar tunnt med kunskap i ämnet här. Släng ut en fråga här: http://www.mazdaklubben.com/forum Lite rörigt forum men kanske användbart. Rapportera gärna om du får svar...

Håller med. Låter intressant... http://forum.locostsweden.se/index.php?s...&hl=*mazda* Länken till mobile.de är naturligtvis borttagen men jag tror det var en bakkrockad mx-3 för inte alls många Euro...

Tyckte vi behöver en tråd att avreagera oss på när det inte riktigt går som man vill i garaget. Själv har jag inom loppet av två veckor lyckat klanta till det med bruks-saaben två gånger. Första gången skulle jag byta framvagnsbussningar fram (powerflex skulle på) och sätter upp länkarmen i skruvstädet. Verkstadshandboken säger "dra av den gamla bussningen och kontrollera ytorna". Riktigt så enkelt är det inte kan jag berätta. Gummit bara sviktar och jag bryter mig svetig. Försöker med avdragare och vaktar noga toppen så den inte böjer sig. Ser bra ut men inte lossar bussningen. När avdragaren demonterats ser jag att toppen på pinnbulten svält något och muttern går inte längre på :doh: . Point of no return är passerad. Speciellt som jag även borrat sönder gummit i ett försök att få loss skiten. Efter en resa till Biltema med bl.a. huggmejsel, diverse filar samt färska bågfilsblad i påsen attackerar jag på nytt och lyckas till slut såga/bryta/hugga sönder första bussningen. Efter att ha sågat av gängan ett par mm ner och skulpterat med filen går även muttern på. Utsticket blir nu minimalt men det som sticker ut gör ändå ingen nytta... Andra sidan tog 20 minuter så övning ger färdighet. En öl öppnas som belöning efter i stort sätt 24 timmar i garaget. Nu i helgen var det dags igen. På grund av problemen sist så hann jag inte montera bussningarna för krängningshämmarna och tänkte lite snabbt göra det i fredags. Hade även införskaffat en perfekt lednyckel för jobbet. Lite för perfekt visade det sig när skruven gick av och lämnade en stump inne i svetsmuttern i subframen. :doh: igen. Vad göra nu då? Efter fruktlösa försök med diverse svetstänger (ny Biltemaresa) som med nöd och näppe når stumpen ger jag upp och börjar projektera på att släppa på subframen och sänka ner den för att komma åt. En ganska komplicerad operation som jag ryggar för och försöker istället slå loss svetsmuttern. Risken är att fästet på ramen lossar men i vilket fall måste ju ramen ner resonerar jag så det är bara att slå. Till slut lossar mutterjävlarna och lämnar ett naket hål. Lyckas nu pilla dit bussningarna med fingerspetsarna på långfingrarna (tog ca 1 timme per sida :icon_blink: ) och få dit en skruv med mutter istället. Både skruven och muttern hittade jag förresten i lådan från donatorsierran (man kan aldrig ha för mycket skruv och mutter). Började fredag förmiddag och blev klar söndag morgon vid 2.00. Känner mig lite stressad när jag skruvar på bruksbilen. Den behövs för att komma till jobbet. Åkte för övrigt de 3,5 milen till Biltema i bubblan då den utgör nödfordon här hemma. Nu mår jag lite bättre efter att ha skrivit av mig lite. Har ni några andra historier, korta som långa, om vad som kan gå fel? Jag tänker nu närmast på vanligt tråkmekande med bruksbilen...

Den vänstra är "felgängad". Minns inte vad den hette. Kollar på bildelsbasen och återkommer... Edit: Drivaxeltapp tycker dom det heter. Fanns ett par under Sierra och desstumer under Scorpio som tydligen också passar. Det vet inte jag men The real pinto brukar ju veta vad han säger så det är nog ok...Bildelsbasen

Varför inte en sträng betong?

Se där ja. Om det är till någon tröst så är du inte ensam. Gjorde precis samma sak. Hade jag läst verkstadshandboken innan så hade jag förstått att det rör sig om en vänstergängad mutter där. Fick köpa en ny på skroten för 350 spänn. Finns ganska gott om dom på skroten visade det sig. Kolla på bildelsbasen. Läropengar.... Fick du loss den? Min mutter knasade gängorna och snurrade bara runt på axeln. Fick klyva...

Det har skrivits väldigt mycket i ämnet på forumet. Sök på "donator" eller "sierra" och studera. Kortafattat så har alla Pinto-motorer enkel kam men finns med både förgasare och insprut. Vill du bygga enkelt och billigt så ska du väl leta efter en sen 80-tals sierra....

Har samma plan. Hur får man bort skrotet runt rattstången? Ramlar det isär?

Sneglar också på däckonline. Är det förresten någon som vet var man bäst handlar veteranbilsdäck?

Lycka till då och berätta hela historien efteråt...

Fick du inbrott i garaget hemma?

Perfekt. Tack.

Borde ju fungera bra. Har för mig att man förväntas lufta bakbromsarna med oken lösa och upplyfta... M10x1 är det som gäller fram då... Vilken längd har ni andra? Mina gamla var så rostiga att de slängdes utan att jag kom ihåg att undersöka dom...