Fredrik i Trollhättan

På engelska forum diskuteras saken livligt eftersom engelska bilprovningen kräver en ganska påtaglig självcentrering. Vad jag vet så får vi inte anmärkning på det i sverige men vill man ha effekten så skall som sagt söka på t.ex. locostbuilders.

Ska du använda 12.9? Är det bra? Jag vet inte vad jag själv har. Använder vad som låg i påsen från MK.

Två tjocka plåtar har ju fördelen att de kan skäras ut så att det passar chassit därbak.

...och funkar det inte med fingrarna tar man enkelt en låsbar svetstång och drar runt stumpen...

Ser bred ut. 7,5"? De långa skruvarna som håller klumpen i bakaxeln var ett helvete att få loss. Fick såga loss muttern och sedan slå med ett större dorn tills dom ramlade ur. Detsamma med skruvarna till drivaxlarna. Fick såga av skallen och dra av knuten... Det blir lite enklare om du öppnar bakgaveln och tar av låsringarna så du kan dra ur drivaxeltapparna ur klumpen. Då går den att få upp i skruvstädet. Jag har varit i din situation precis med paketet på garagegolvet...

Inte riktigt det jag borde syssla med just nu :unsure: . Jag borde koncentrera mig på att få ordning på bromsar och styrning för SFRO1...

Avluftningen behöver ju inte teoretiskt vara större än bensinslangen men i praktiken så räcker ju en betydligt mindre area. Bensin rinner ju långsammare genom slangen än vad luft läcker ut genom ett hål...

Jag tror Ryanair tar 150 spänn per kolli om det har rimlig vikt. Varken stolar eller avgassystem är speciellt tunga grejor...

Vad händer om du skiftar länkarmarna bak?

Lite vårbilder på det rullande chassit. När jag drog ut det ur garaget spelades "Road to hell" med Chris Rea på Lugna favoriter.... :unsure: Hjulinställningarna är inte helt optimerade :D . Det är första gången bilen rullar på egna hjul...

Är han från skottland?

Är megabusan på filmen rosa?

Du måste inte ha en resväska runt systemet för att flyga hem det från england. Det går bra att checka in det i emballage... Det gäller även stolarna.

Skulle man inte kunna plasta ett lamphus i glasfiber?

Perfekt donatorbil den där på blocket. Nya grejor för 8000 men ägaren får inte igång den och har tröttnat.... :whistling:

Jag har fått för mig att den absolut vanligaste utväxlingen på Sierror är just 3,64.

Kanske är det spridare från en sån B-motor han är ute efter. Han ska tydligen använda dom i någon Mercedes V8 eller vad det var. Fattade aldrig riktigt hela historien...

Å en kollegas vägnar letar jag efter spridare av den typ som sitter på Saab 99 årsmomdell 70-73. Den s.k. Thriumph-motorn. Jag ska säga att jag inte ens vet om det finns spridare till dessa men jag frågar som han frågade....

Nej naturligtvis måste muttern lossas först. Jag såg det som självklart....

Beror lite på motorvarv och lådans utväxling. I en bil med mc-motor hade 3,92 blivit väl surrigt...

Samma låda kan det ju rimligtvis inte vara. Kraften måste ju fram på något sätt. Måste du köpa allt eller inget? Försök få loss bara klumpen. Lådor finns det ju fler av...

Drivaxlar som man sticker in sitter på Sierra med trumbromsar. Sierra med skivor har samma typ som Scorpio. 3,92 med diffbroms tror jag kan vara lite ovanlig. Ett riktvärde kan vara att jag gav 2000kr för min bromsade sierradiff 3,64 på skroten... sen finns det dom som fått tag på en för betydligt mindre än så men jag skulle nog hävda att jag gav marknadsvärdet... Låda på skroten, 1000lappen. 4000 är nog inte billigt men inte orimligt. 3000 hade varit ett bra pris....

Till vad? Duger möjligen som elaggregat...

Att klippa till på navet är inte det bästa för lagret men är det en skrotbil och du bara ska ha drivaxeltappen är det bara att ge den ett slag förutsatt att drivaxlarna är bortmonterade... Vänstergängat på vänster sida och högergängat på höger ska det vara. Säkert av en anledning... ;)

Dom kan ju sitta lite fast. Vill du verkligen ha loss en och inte bryr dig om lagret så är det bara att slå med tungt verktyg på änden. Akta gängan bara. Eller så ringer du en skrot som monterat loss....bildelsbasen