Jari
-
Posts
944 -
Joined
-
Last visited
-
Days Won
56
Content Type
Profiles
Forums
Events
Posts posted by Jari
-
-
Mitt tråg är också med förlängd botten framåt, i vanliga fall är B20 tråget bara med en potta längst bak (nästan inget djup i framkanten). Sedan är pottan borta p.g.a. markfrigången.
Har ett totaldjup på ca 70-80mm i bakkant och 40-50mm i framkant, utav det försvinner 10-15mm för frigång mot veven.
-
Stäng bakåt tycker jag, annars finns det risk att det dräneras vid acc. Mitt oljetryck försvann vid acc med bara en stående mellanvägg med lucka. Oljan rann över antar jag. Jag bockade en plåt 100 grader, ca 60 x 150x bredden på tråget. Mitt tråg är 90 mm högt. Jag satte den 30mm bakom pickupen som ett 90 grader roterat L i profil så den täcker pickupen ovanifrån, tätt åt alla håll. En lucka som är 25 mm hög längs hela bredden. Det har hittills funkat 120 mil på bana och 900 totalt, jag ändrar inget på det i vinter i alla fall.
Har aldrig sett lågt oljetryck vid broms.
Hur långt bak har du pickupen? Min sitter med centrum ca 180 mm från framkant, och den har en diameter på ca 100 mm.
Jag kan tänka mig att med den fällan du har så får du ingen påfyllning bakifrån när du bromsar, utan oljan rinner fram och sköljs över/på sidan av pickupen.
Christer J
Min pickup sitter ca 100mm från bakkant, ca 60mm bred (mer rektangulär form). Det är troligtvis en äldre B20 pump med eget filter.
Tråget är från början ett B20 tråg som är modifierat.
Har aldrig haft problem med acc (inte ens vid 0-100km tester) eller högersväng. Så oljan håller sig nära pickupen vid acc och högersväng.
Kanterna på skottet kommer gå hela vägen upp till locket, så oljan skall inte kunna rinna över kanten. Hålet i locket för pickup kommer göras precis så stort att den går montera.
Tobbe, har du breddat ditt tråg på sidorna? Det ser så ut på bilderna.
Har funderat på att göra det på min också, men har inte bestämt mig än.
-
Har börjat kolla över (igen) oljetråget på min bil eftersom jag fortfarande tappar oljetryck vid kraftig inbromsning eller kraftig vänstersväng.
Så här har den sett ut tills nu. Plåtlock och skott som skulle stoppa oljan att flytta sig framåt och sidan, men det har inte hjälpt perfekt.
Oljan har letat sig in vid öppningar i sidorna.
Så här är tanken att det skall bli framöver. Gångjärnsklaffar framåt och högersida, dessa öppnar bara inåt pickupen. Själva plåtkonstruktionen skall förstärkas ovanför gångjärnen så att den inte skall slå sig och låsa klaffen.
Sedan åker locket på igen.
Funderar på om jag skall stänga till helt på sidorna (se RÖD markering). Vad tycker ni?
Sedan vet jag inte om jag skall ha skott längre fram utav hålplåt. Tror ni dessa gör någon nytta eller är det bara till nackdel?
Har ni några andra bra förslag??
Profil på tråget:
-
Vilket as till växellåda!
Hur lång är den, typ 1,5m eller?
-
Hade varit riktigt kul, men skall iväg på annat hela helgen
-
Nu kommer det att gå undan !!!! :racesmile:
Kapar garanterat 1s på Kullen ;)
-
I brist på annat att göra, så fick jag pimpa upp min raceoverall lite :)
Fick lite provbrodyrer över när Locost pikéerna skulle beställas, så en av dessa hamnade här:
Lite märken från Goodwoodresan:
-
Jag tänkte åka till Gräfsnäs nu på torsdag, verkar ju vara sista tillställningen där för i år och ser ut att bli bra väder.
http://www.almv.se/bilvisning.htm
Är det någon mer som är sugen på att åka dit?
Skulle vara kul om vi kunde bli några sjuor samlade på samma ställe.
-
Kul med fler Volvo turbomatade Sevenbilar! :thumbsup:
B230FK är ju bara på 99kW, så med dagens regler hamnar du på 660kg.Sedan får en Volvospis plats även i en minimal Caterham S3 ram, jag har ju det. Att man får skohona ner den är en annan sak...
-
Har en låda M 40 070-2468577 Anders
Nu köpte jag redan en M40 låda för ett halvår sedan, men tack ändå.
-
Nyss hemkommen från Halden. Tack Vidar för en trevlig åktur!
Kan varmt rekommendera er åksugna häromkring att ta en tur på Blå-Gröna vägen, som gjord för en Seven.
Har även konstaterat att en öppen Seven INTE är gjord för längre turer på motorväg! Kommer nog vara lite lomhörd imorgon, fastän jag hade proppar i öronen.
Får nog börja kolla på dörrar till bilen.
-
Lördag får det väl bli. Yr.no säger sol och bra väder.
Jag ser väl för mig att frugan och jag åker från Hällevadsholm kring 09.30 ................ någon som dyker upp på Gulf macken (självklart har vi Gulf mack i Hällevadsholm :) !)?
Jag tar med mig dottern och möter upp er på Gulf macken.
Är det någon mer som är sugen på att åka till Halden imorgon?
-
Hade en 1/2 timme över, så då har man sett det avsnittet också.
-
Ha det så skoj nu imorgon och på söndag!
Själv kommer jag precis ha klivit ur kyrkan när ni tänder grillen imorgon. Vi får se om jag dyker upp på söndag för att kolla på när ni andra kör (beror på hur pigg man är).
-
1
-
-
Vilken dag hade du tänkt åka dit? Det håller ju på ons-sön.
Är det bara bra väder, så hade det varit kul att åka dit. Men för min del får det i så fall bli under helgen.
Jag har länge tänkt ta en tur på "Blågröna vägen", men det har inte blivit av ännu. Den vägen är ju riktigt rolig t.o.m. i en vanlig bil.
-
Jaha, ni skall då allt ha kul utan mig ser jag .....lite avundsjuk är jag och NeoZeven står och frustar i garaget....men skall tänka på er "down under" :D ;)
Du har ju en ursäkt att vara långt ifrån banan. Jag är ju nära, men ändå så långt borta just den dagen :(
-
Missade programmet på TV, men har precis kollat på avsnittet på SVTPlay. Mycket bra reportage, det gjorde du bra.
Såg min bil skymta förbi på Kullen också. :)
-
Tänkte nog också åka dit idag.
Synd att träffen inte var igår, för då hade dem som inte har sett Götheborg tidigare kunnat se den nere vid slussarna. Den åker vidare till Vänersborg idag för sin Vänern Tour 2015.
-
Gott att det funka! :thumbsup:
-
Då var man anmäld.
Men eftersom det är ganska sent på säsongen, så spelar vädret stor roll om man åker dit eller inte (är inte så kul att åka 24mil t-o-r om det regnar). -
Som det ser ut just nu, kommer bilar med vagnbok att tillåtas på Kinnekullekörningen 2/8. Reglerna är inte helt spikade ännu, så följ tråden:
-
KL Racing har ett triggerhjul 60-2 med diameter 138 som ska sitta på remskivan (se bild). Skulle inte det gå att använda till orginalsprutet?
Den har jag inte sett tidigare, såg ju riktigt smidig ut. Tycker det borde funka.
Får man med något fäste för givaren också?
-
Det enklaste är nog att sätta dit ett riktigt svänghjul med triggerhål. Att sätta dit någon typ av 60-2 triggerhjul (som behövs om du skall köra original LH2.4 sprut) på remskivor blir nog klumpigt.
Skall du köra med annat sprut, typ MS eller liknande, så kan du använda ett mindre triggerhjul på remskivan.
-
Onsdag 3/6 är det premiär för Slussträffen i Trollhättan.
http://www.tuv.nu/slusstraffar
För er som inte har varit där tidigare, så har vi sjuor plats på "Engelska kullen" bland andra fina engelska bilar.
Jag tror att rekordet i antalet sjuor är 6st (om jag minns rätt). Det borde vi väl kunna slå?!
Så nu får vi hoppas det hinner bli lite bättre väder.
Bygger oljetråg med klaffar, Volvo B230. Har lite funderingar
in Motor & växellåda
Posted
Jag flyttade in väggarna närmare pickupen och stängde till framåt på vänsterkanten. Gjorde hålet i locket runt pickupen mindre också, så nu är det nog så litet det kan bli för att kunna monteras någorlunda enkelt.
Har ju aldrig haft problem med tappat tryck vid riktigt kraftig acceleration (0-100 tester) eller högersväng (alla högersvängar på Kinnekulle utan problem), så denna förbättring borde hjälpa till en hel del.
Får testa detta när våren kommer.