Jump to content

Jari

Ledningen
  • Posts

    943
  • Joined

  • Last visited

  • Days Won

    56

Posts posted by Jari

  1. Här är lite bilder:

    post-611-0-21458900-1465453975_thumb.jpg post-611-0-91434200-1465453984_thumb.jpg post-611-0-17217800-1465453996_thumb.jpg

    Sedan skulle den 6-kantiga delen mot staget kunna vara en lös del som är gängad på en utvändig M14x2.0 gänga på själva leden. För på undersidan syns ett hål och något som skulle kunna vara en sprint.

    post-611-0-38574000-1465454132_thumb.jpg

    Ford Sierra har en variant med M14x2.0. Men denna ser enligt bilden ut att ha lite offset, finns i höger/vänster variant.

    post-611-0-80024600-1465454325_thumb.png

    Ford Escort har också en variant med M14x2.0

    post-611-0-86062300-1465454506_thumb.png

  2. Jag har trasiga gummidamasker på mina yttre styrleder på min bil och jag kan inte hitta vilken bil dom gamla kommer ifrån.

    Jag hittar stämplat "Biltema" i botten och på gummidelen nummer 3.1201.09.30.01

    Invändig gänga M14x2.0 mot stag.

    Gänga mot spindel ser ut att vara någon fingängad M10.

    Längd från kula till stag 90-95mm (skrev aldrig upp exakt mått igår).

    Konan tror jag har 1:8 stigning med 12,5mm på smalaste delen, men jag är inte 100% säker.

    Trodde först det var från Volvo 240 som jag fick ett tips om tidigare, men konan glappar på den. Dessutom var längden inte tillräcklig. Så det kan inte vara rätt.

    Skulle kanske kunna vara från någon Ford eftersom spindeln är en Ford del. Hittade Escort I och Sierra som hade M14x2.0, men hittar inget om konan på dessa.

    Har ringt Biltemas kundservice, men dom kunde inte hjälpa eftersom numret inte är ett artikelnummer utan troligtvis tillverkarens nummer (och namn på tillverkaren ger dom inte ut).

    Jag kan lägga upp en bild senare ikväll.

  3. Riktigt så snabb är jag inte, men inte fick jag svetsat klart övre länkarmen idag (efter att ha bytt flaskan till svetsen OCH köpt ny regulator, den gamla pajade). Bytte även en del gamla bussningar till helt nya som kom tillsammans med bakskärmen från England.

    post-611-0-12992700-1463680427_thumb.jpg

    Nästa steg är väl att lacka länkarmarna och montera dom. Sedan blir det till att bygga nya skärmfästen (byter modell på framskärmarna).

  4. Alla nya delar har kommit och del har redan hunnit fixas på bilen.

    Satt 2 kvällar och måttade, ritade och klurade på fixtur till undre länkarmen, var ju tvungen att kopiera högersidans länkarm med spegelvändning. Men igår fick jag svetsat färdigt den och provmonterat.

    post-611-0-42710200-1463123174_thumb.jpg post-611-0-79470600-1463123180_thumb.jpg

    Sedan fick jag riktat aluminiumet vid bakskärmen och monterat en ny skärm. Fint när alla förborrade hål i Caterham skärmen passar perfekt i alla nitmuttrar i bilen, så det var bara att skruva dit den. Borrat hål för stenskottskyddet och baklampan, samt monterat allt.

    post-611-0-88554600-1463123188_thumb.jpg post-611-0-20906700-1463123194_thumb.jpg

    Det som återstår nu är övre länkarmen och framskärmarna, åker på att byta båda skärmarna eftersom Caterham har slutat tillverka den skärmen jag har.

    Så snart är den nog igång igen.

    • Like 3
  5. Hade varit med om jag inte kände att min bil varit lite skabbig för en sådan tillställning. Sedan har jag haft lite mekaniska strul det senaste med.

    Det är ingen utställning med krav att bilen skall vara ett toppexemplar. Vi vill ju visa upp allt, så att folk kan få se hur en Locost kan se ut för att locka fler in i "träsket" ;)

    Så jag tycker du skall komma dit med din också.

    Vi har en plats för 10st bilar och det är just nu bara 5 anmälda, så plats finns.

×
×
  • Create New...