vedde

Imponerande siffror, att ett grenrör kan göra så mycket! /Fredrik

Tack Thomas Det var den informationen jag var osäker på men nu är jag klokare tack vare dig :notworthy: Jag blir så upprymd av detta forum för man lär sig något nytt varje dag från kloka människor :icon_smartass1: vilket inte är fallet överallt. Då kan jag lugnt gå vidare med mina planer på att köra med den tynnre kardanen. Det går ju liksom lättare att få den att smita förbi om den är lite smalare. /Fredrik

Håller på med triangulering av motorrummet, placering av motor och val av kardan. Volvos 140 serie hade ju 44 mm axel medans de senare var 50 mm, underar om det gör skillnad när den snurrar lite fortare med en R1:a istället för en Volvo B20????? :image018: Inser att jag inte vill placera motorn förrens jag har min backlåda :doh: och med semester runt hörnet så verkar det inte bli nu i alla fall, får se om man har pengar kvar i November för beställning av en MNR låda. :Hmm: Om någon vill köpa min Pinto så hojta till, nu står den och tar plats i garaget - bud emottages! Kanske något för någon av Cealms många projekt? Du vet var jag bor Calle! :prop: Återkommer med bilder när jag har tagit dem. /Fredrik

OK Får kolla vad jag finner på skrotarna, verkar inte som om Volvo 140 växer på trän längre. Jag behöver ju dessutom 3 små medbringare och en större som passar på Sierra diffen. Jag skall kolla med min engelska kardan leverantör som levererade delar till min Sierra kardan(billigt) om de har något som passar gamla Ford som du sa tidigare. /Fredrik

Hej Johnas Fått svar av andra BECare att det är trågpackningen som skall vara i våg. Sedan har ju tråget en lutning men jag hade inte pallat den på bilderna men nu har jag det, och den blev mer reslig när man anpassade efter trågpackningen... Tur att jag inte "måste" ha den under huven, för den kommer att sticka upp som det ser ut nu, men hellre upp än ner under ramen för trågen är nog inte billiga om man slår i. /Fredrik

Grattis till besiktningen Sen som alltid :icon_oops: /Fredrik

Vet du månne var man kan få tag i dylika medbringare i Sverige till vettiga priser för insvetsning i lämpligt rör för kardanbyggnation? /Fredrik

Super Tack för snabbt svar! /Fredrik

Hej Jag har en fråga till er som kan Volvo grejor, är det samma kardaner och storlek på medbringare mellan 140 & 240? Jag behöver hitta lämpliga donatorer till min R1:a som verkar ha samma medbringarstorlek som Volvo 140 kardanen och samma bultdelning. Det verkar som om det är lite svårare att hitta 140 grejor idag än motsvarande 240. Alla tips är välkomna. /Fredrik

Tja 12 cm ram 8 cm kopplingsklockan, ½ cm lägre än tråget. Dock har mitt tråg tagit i många gånger men bara en med katastrofal följd :banghead: efter det moddade jag tråget med 3 mm plåt. /Fredrik

Är det någon som har något kul till Locost eller garaget som vill byta mot denna fina och problemfria Pinto? Hej Då jag nu skall bygg om till BEC har jag inte längre behov av min Pinto med Typ 9 låda. Den är helt orginal med alla slitdelar bytta i motorn. det är en -88 med EFI och låg komp för er som vill turbofiera. Kortat insug, men orginal följer med. Den har gått 2 säsonger och ganska sparsamt, max 600 mil. Du får med allt som hör till, Motor, växellåda, kardan, el, verkstadshandbok och lite annat som hör till Ford och denna motor, bla 2 st trimböcker om Pinto. En utmärkt motor för dem som vill börja bygga och inte vill renovera en motor utan lite mer Plug-and-Play variant. Eller varför inte som besiktningsmotor för alla er som jagat på för mycket effekt för att SBP skall vara nöjda? Har även en 4WD typ 9 låda samt en framdiff med axlar och spindlar om någon skulle vara intresserad från en 2.9 Sierra. BUD! Bud på 2.9 sakerna. /Fredrik

Hej Det har hänt en del och jag har kommit lite vidare efter att ha sökt information från många här och på andra ställen. Snart måste jag ha backlådan för att kunna måtta in motorplacering och kardaner o s v, den kommer att beställas snart. Några bilder på vart jag kommit. Framifrån Sidan Uppifrån Tunnel Tunnel igen Nu är det bara att få till alla saker runt om kring så man kan börja göra motorfästen och sånt. /Fredrik

Vad är det för material? Bonnstål eller kan man få RF? Tack som fan för tipset! :notworthy: /Fredrik

För en novis som mig är det NASA material som man inte håller på med utan tig och såna fina grejer. Jag har ju bara bonnsaker hemma :prop: Jag tror jag försöker gå på RF hela vägen, har ju ett par kompisar som kan det, inkl dig PeÅ - när kommer du och hälsar på? Så jag kan betala dig för sista jobbet? Inte i helgen för då försvinner jag till Tyskland och besöker Vw/ Audi museet, Porsche museet och BMW museet :notworthy: , på en betald rundtur med kanske lite Oktoberfest någonstans i mitten :hypocrite: /Fredrik

Det var ju coolt gjort, jag har funderat på att ha systemet som det sitter orginal men insåg att motorn kommer 2" högre eller så kommer röret att ta i under bilen. Var grenrören RF på din då ellersom på min Titan, kanske inte svårt att svetsa i för den som kan men för mig "låter" det NASA över att tigga titan. - jag äger f ö inte ens en svets! men har många snälla vänner! Jag känner igen vxl knoppen på bilen, du kan ge dig på att den kommer att vårdas ömt och komma till användning. Tack för bilder. /Fredrik

Sant, så sant. /Fredrik

FAN VA GÖTT! :wub: STÅPÄLS! :notworthy: Att jag kommer ha en sådan nästa år är nästan overkligt. :w00t2::wohow: :banana: Dödsvarning - :skull: /Fredrik

Hej Såg den igår, hittade länken på Locostbuilders.co.uk, däremot tycker jag att vissa delar var dyrare än om man köper dem direkt. Baffle plate - ebay John Raritys egen shop var billigare Sprocket adaptor var lite dyrare än http://www.sprocket-adaptors.co.uk/ Andra saker känns lite dyrare än man kan hitta på andra ställen men kanske bekvämt att handla av en och samma om man har resurser. my 2 cents. /Fredrik

Hej Jag letar själv efter Compomotive CXR 13" med R-däck. Har hittat för 1500/st för fälgen, har du hittat bättre någonstans så får du gärna dela med dig. En fråga till - har du en MNR backlåda på din? och är det samma fläns och bultmönster på den som det är på Sprocketadaptorn som man sätter på uutgående axeln på motorn? Vet du vilken bil den passar till? /Fredrik