Andreas Engström

Ja det händer inte så mycket just nu då jag väntar på ett block som ska honas, samt ett set med auto verdi stakar... Är igång med att bygga en ny motor, men det blir så mycket special i den då den härstammar från nascar, så att tro den kommer ut i sommar är nog lite optimistiskt, tyvärr. Sen kommer jag nog behöva en låda, typ hewland, quaife, mandeola eller liknande dogbox... Nu ska det bli riktig hårdporr!

Såld till en gt40 ägare som har bråttom!

Hej alla glada. Nu ska jag sälja den för att ge plats åt en aningen kraftigare. I priset på detta forum ingår även avgassystemet. Svänhjul hittar vi nog en lösning på med! 65k för allt! http://www.blocket.se/vi/25471477.htm

Jag har ju provat lite i sommar, och på min bil har jag ju lika ok runtom, har ju testat att justera bromsvågen på olika sätt, och bäst bromsar får jag när jag har aningen mer frambroms, men bara litegrann. Cylindrarna är av samma diameter dem med. Bilen sladdar heller inte. Detta kan ju vara olika på olika bilar såklart. Min teori är att bilens tyngdpunkt är så låg att billen inte "rollar" fram så att bakändan "lättar" särskilt alls, plus att den ju är aningen tyngre bak. Mvh Andreas

Nackhårsres! http://www.youtube.com/watch?v=koW50snCq08&feature=channel

Jag lär då säga att jag är inihelvete imponerad av eran glöd och era kunskaper. Känns som en riktig underdrift att säga att ni gör ett jävla snyggt jobb! Det krävs ju lite mer att göra ett scratch-bygge än att köpa ett halvfärdigt projekt! Mycket trevligt! Mvh Andreas

Jag har gjort mina själv. Inte så krångligt faktiskt. Mest tidsödande bara!

Ser inte ut att bli något Mantorp Då jag nu fått stakarna veven och packningar lager mm. Stakarna blev det renovering på, och dem blev när jag mätte 2 hundradelar för stora i storändan. Vilket resulterade i 2 hundringar för stort lagerspel. Perfekt lagerspel är 6.5-7 hundradelar. Jag hamnade på 9 hundringar. Inte bra. Vet ej hur jag ska göra. Köpa 3 nya stakar kan ge problem med viktskillnader, köpa ett helt sett och jag får balansera om motorn., vilket är tråkigt och kostsamt, men det får förmodligen bli lösningen... Men hur det än är, så är problem till för att lösas!

Det ser jäkligt bra ut Henrik. Du börjar verkligen närma dig mål-linjen nu! Ska bli intressant att följa bygget. Mvh Andreas

Henrik. Ja jag vet inte hur jag ska beskriva upplevelserna. Det är jäkligt maxxat att köra en gt40. Det är ju liksom inte en vanlig persontransportbil som blivit tunad för att efterlikna en tävlingsbil. Det är en tävlingsbil. Och det märks. Superdirektstyrd, fruktansvärd gasrespons, bromsar som aldrig dör osv. Noll krängning och ett jävla oljud i kupén! Det är skithäftigt att köra den. Bilen kan så mycket mer än jag. Vet egentligen ej hur fort det går att åka. Har passerat 340 blås och det går inte ens tungt åt bilfan! Har ingen aning om hur fort den går och kommer heller ej testa! Hoppas jag hinner få ihop allt till Mantorp kanske man kan komma lite närmare sanningen... Mvh Andreas

Här är ett av vevlagren. Får skylla mig själv. Blev allt för ivrig och ut och tokgasa innan jag monterat oljekylare, då den inte fick plats pga bes.avgaset. Så motorns olja blev helt enkelt för varm. Men det är bara att bitta i det sura och össa på för det är bankörning på mantorp den 19e september med automotor! Och det blir med oljekylare och acctank!

Ansluter mig nu till detta fria forum. Lägger upp en bild på min ikke fungerande gt40. Lagerhaveri så vevaxeln är nu på slipning.