Magnus. Viktorsson

Tack för råd och tips. Nu har jag bytt till 0,7 både fram och bak och det löste problemet:) nu känns pedalen bra. Hoppas få i motorn snart så jag kan testa bromsarna..

Nu har man kladdat med bromsvätska flera dagar och inte fått till det. Först trodde jag att det är luft kvar i framkretsen för den blir mjuk och slaget blir långt. Då bytte jag huvudcylindrar till nya för jag tänkte att mina girling cylindrar var söndertrampade med torra packningar... Jag har 4 kolvs wilwood dynalite bak och fram. Huvudcylindrar 0.625 fram 0.7 bak. Tycker 0.7 bak blir stum. Ska jag testa 0.7 även fram? Vad har ni andra som har kunskap och erfarenhet av bromsar för idéer.

Jag har bara fyllt mina med explosafe aluminium bollar. Hade också tänkt göra som du men tyckte detta fungerade bra.

Tog några nya bilder på pedalstället. Inte dom bästa bilderna men kanske ser du lite hur trångt det är.

Lite mer klart vid mittentunneln

Efter extremt mycket slit så sitter dörrarna på plats. Man blir aldrig nöjd med passform på en sådan här bil. Känns som man kan hålla på i evigheter, men någon gång måste man dra åt skruvarna och aldrig lossa dom igen. Har inte gjort klart dörrstopp och öppna inifrån än,men det hoppas jag ska bli klart snart.

Då börjar alla delar på instrumentbrädan sitta fast.

Sätter ihop instrumentbrädan

Jag har köpt dessa speglar fast i svart plast. Jag ska nog inte använda dom tror det blir F1 style istället. Har några bilder där jag bara lagt dom på bilen.

Börjar få dit lite mer. Buren och lite instegsplåtar är iallafall på plats.

Hej Pulsen höjs när man ser dina framsteg. Du är grym. Kämpa på

Lite hjulinställning har jag gjort. Nästan alla uniballs har fått skydd och distanser så nu är det glappfritt. Jag har kört hjulupphängningen upp och ner med laser och linjaler så nu tror jag att det ska bli en bra början.....

Några bilder på frontens plugg och första avgjutningen

Nu börjar min avgjutning bli klar. Har fått göra om dörrarna då dom förstördes i avgjutningen...Riktigt tråkigt då det tar hur många timmar att få tillbaka dörrarna till slutfinish igen.... Sedan har jag gjort om rutkanten bak så att Southern GT glasbakruta ska passa. Var ju heller inget jobb som man tyckte var roligt.

Jo jag hoppas att vintern ska ge många lyckade kvällar och helger i garaget så att jag kan göra sfro 2 innan sommaren. Av erfarenhet ska man inte ta ut tiden i förskott:)

Tack själv Joacim och alla andra som kom. Var helt fantastiskt trevlig att ses och få chansen att prata med alla.

Lite bilder när jag har monterat lite mer delar

Hej Klart det blir av. Kom runt 11:00 så är kaffet varmt. Ska bli trevligt att ses. //Magnus

SwedishGT40 wrote: En fråga till er som gått genom SFRO besiktningarna. Har ni verkligen 60mm fjädringsväg ut/in? Har börjat leka med linjer i CAD:en för att få till reaktionsstag, och hur jag än vänder och vrider på det så hamnar undre fästet under karosslinjen vid 60mm infjädring och undre reaktionsstaget kommer klippa rakt genom tvärbalken i chassiet, detta trots att den i förebyggande syfte är nerbantad till 25mm balk istället för 40... Hej Tror att det är bara bak som dom är noga med att det blir 60mm utfjädring.

Nu är allt klart från blästring. Nu börjar det vända.

Hej! Mangans GT40 träff den 29 september. Fika prata med likasinnade bilbyggare eller lite sladd på gården. För dom som stannar och sover över så kör vi lite mat och dryck i min flipperhall på kvällen. Det finns plats hos mig om man vill sova över, ta med lite sängtillbehör. Hur många bilar letar vi fram i år?.. Min bil hoppas jag få tillbaka på hjul igen.... För er som inte varit här tidigare så kom till Industrigatan 28D i Borås. Hoppas vi ses //Magnus Viktorsson

Nu börjar dom sista plåtarna bli klara. Inte optimal placering av kylrören men det är ju som sagt trångt i en GT40