Örjan Brattberg

Köpte av Mecmove i Stockholm Mvh Örjan

Angående gummibrickor för att skydda ledlagren. Brickorna består av en inre ståldel omgiven av en gummikrans/kjol. På mina är stålbrickan 1.25 mm och gummit något tjockare. Eftersom gummit är tjockare bör man ta till för en distansring på 1-2 mm på vardera sidan för att få in grejerna på plats utan att riskera slita loss gummit från brickan. Dessutom kan det vara bra med 0.1-0.2 mm extra för att rymma lite färg mm. Bulten får sen klämma ihop så det blir stumt. mvh Örjan

Ser bra ut Magnus. Var tänker du placera eller har placerat själva brytaren? mvh Örjan

Ojoj va snyggt. Popnit är ganska definitivt. Själv skruvar jag paneler då jag inte är säker på när det är färdigt.😲 mvh Örjan

Nu gäller det att bocka av att allt som ska lysa. blinka och låta fungerar. Det är ett detektivarbete och ibland får man fundera hur man tänkte och tänka så fel när schemorna gjordes, Ingen nackdel att kunna lyfta loss panelerna. mvh Örjan

Fick en spricka i överkanten på bakhuven. Troligtvis orsakat av att jag tidigare kapat bort en struktur för att få plats med expansionskärlet Fick bygga en ny uppstagning längre in i huven innan det var ide att laga sprickan. Sprickan lagad. 6 fästpunkter för skyddsgaller framför kylaren mvh Örjan

Tack för synpunkten Henrik Har du någon bra bild på det? Mvh Örjan

Bakrutan på plats. Lite färggladare imotorrummet mvh Örjan

Kul med ett nytt projekt. Instämmer i ovanstående men vill tillägga att ett bygge som bara består av montering finns nog inte att få tag på. mvh Örjan

Vill bara instämma i lovorden. Du spelar i en egen division Magnus. mvh Örjna

Tack för tipsen Mackan och Henrik. Beslagen för lucka i dörrarnas rutor. Bitarna är i 6 mm alu utom glidskenan som är i 3 mm Ska borra och gänga nån dag när jag är riktigt skärpt (om det inträffar). mvh Örjan

Började med 4 mm förformad men de sprack i kanterna när jag borrade. Nu har jag 3 mm lexan från ark. Blir nog lagom fladdrig racing look. Det ska bli luckor, har beslagen som behövs. mvh Örjan

Har insett att "fixera" med borrana kan behöva förklaras: Använder M4 skruv. En M4 gängtapp vill ha ett hål på 3,2 mm. Därför borras hålen i rutan med 3,2. Rutan hålls sedan mot dörren och borras med 3,2, vilket ger bra styrning av borren. Det är här man kan lämna borrarna kvar i hålet för att fixera rutan. Gängorna dras därefter. Hålen i rutan borras sedan upp till 4,2 (lite mer marginal än 4,0) innan montering. mvh Örjan

Lite eljobb bak Att kapa till plasten i dörrutan är tålamodsprövande. Tar man för mycket är det kört, då får man börja från början med ny plast. Att ha några extra borrar kan vara bra för att fixera. Lossa från chucken och låt sitta kvar. Alla skruv på plats (på plast) Förberder för montering av "motorrutan" genom att spackla ut kanten (drygt 1 mm) så den blir rak. Så slipper man runda till rutan. mvh Örjan

Snyggt jobb Ser ut som "köpes" mvh Örjan

Fick göra nya fästen till bakhuven. De excentriska rullarna. som satt där tidigare, räckte inte till. Nu känns det som huven är där jag vill stt den ska vara. Bakspoilern på plats. mvh Örjan

Har hållit på med slutjustering av huvarna. Som har sagts på forumet så lever plasten. I bland får man lust att skjuta den för att få död på den. Då blir det bara ett skotthål som behöver fixas. Hur som haver är det fästen som ska göras om eller få "rätt" placering. Nånting som klämmer ska bort eller flyttas och så vidare. Mycket jobb men lite som syns. Som omväxling monterades ett alu insug och en Edelbrok 1405 600 CFM. Insuget är ett "no name" som följde med bilen. År nog en kopia på ett Edelbrock Performer. mvh Örjan

Radikal lösning Vad är det svarta som sitter ovanpå? mvh Örjan

Tog upp hål i bakhuven för scoopen. Tankt skruva fasr dem med samma M4:or som till plastglasen. mvh Örjan

Kul att se och höra och ett stort steg för dig mvh Örjan

Har gjort fästen bak för vajern till handbromsen. Vajern är till en Audi. Klöv ett rörr efter att det borrats ur i ena änden. Meningen är att hålla ihop halvorna med klammor. Vajern är justerbar på längden vid den lettrade delen. Svetsade på ett fäste och drog gängor i uprighten. Förlängde armen på oket. Skaåligt avstånd till däcket mvh Örjan

Kapade till slangar och kopplade ihop cirkulationspump med kylrör och värmeväxlaren. Blev 3 slangdimensioner förutom 1,5 tum som redan satt där. Pumpen ville ha 18 mm invändigt, t-styckena 16 och värmeväxlaren 14 mm. Tyvärr så fanns inte slangklämmor på hyllan. mvh Örjan

Har själv en liten avluftning på insuget. Verkar ändå som att de sista luftbubblorna lämnar systemet efter att man kört en stund. Glöm bara inte att lägga ur växeln när du står på utsidan. mvh Örjan

Grantinge wrote: Örjan, du måste ha lättat oken med flera kilo 😆 Några gram är det väl i alla fall. Det är i tightaste laget med dessa skivor och 15 tums fälgarna. mvh Örjan

Byter till mekanisk parkeringsbroms från hydraulisk med fördelninsventil. Har skaffat Wilwood ok. Byggt ut dessa med en 10 mm alu bit för att rymma skivan på 33 mm. Fick slipa ner en del för att balansvikterna i fälgen skulle gå fria. Flyttade också fram de ordinarie oken (som hittills suttit bakom centrum) för att få en vettig dragning för vajrarna. Hade sedan tidigare fästen för ok på vardera sidan av urightsen. mvh Örjan