hoffman_gt40

Jag la mitt hantag långt fram då det fyller ut ända bak ochså så springa fram och bak blir lika ca 3mm, men som du säger "vill man vara fin .... men jag har hittar några fler lösningar på gt40 som ej är optimala med tanke på comfort. Skickar en bild på mitt handtag. Mvh Peter

usch! Det där ingreppet känner jag igen,inget kul men jag tror att det lönar sig att göra så där annars blir man irriterad på att man inte kommer åt ordentligt. Hur löste du det invändigt med mekanismen ? mvh Peter

Vad är det där för spännande grejor? Har det med styrservot att göra? Mvh Peter

Jag tycker ochså att det låter vettigt resonerat,då provar jag att köra med samma storlek fram och bak då borde det att ljustera med vågen tillräckligt. Tack för infot det var värdefullt,det är inte så många som har provat ut sina bilar än därför är det kul att höra från någon som kört och provat ut sin bil. Mvh Peter.

En liten detalj blev klar i veckan backspegel från jaguar med egentillverkat rutfäste.

Den kommer från en sissubissi typ 95 det var den enda spakstyrda som min skrotkontakt hade för tillfället då han precis hade pressat alla bilar. Men den blev bra,fördelen är att den är gjord helt i stål och går att strippa ner och svetsas i spaken är ett 10 mm plattjärn som är tillfilat och polerat

All plats man kan få för fötterna är välkommet,gjorde ett litet in tjack för bättre utrymme för gasfoten

nu blev det bättre

jag provar en ny

Dags för lite påfyllning! Har jobbat en del med växelreglaget,jag provade med ett helt stag men det blev för fladdrigt och o smidigt så det får bli virar ska bara skaffa hög kvakitets virar så blir det nog bra.

Ahhh ! Det var smart,vilka lager har ni tänkt att andvända? Mvh Peter

Jag menar inte lagrena utan lagerhusen förstås.

Det ser skitbra ut! Det flyter på bra för er,hur är det tänkt med lagrena i upprigthsen ska dom pressas i senare eller hur har ni tänkt. Att göra i stål har sina fördelar,bland annat med sfro . Kämpa på och posta bilder ,det är uppskattat. Mvh Peter

så där ska ett bearbetat aluminiumlock se ut! shyst med bra kontakter,grattis. Mvh Peter

Jag har bestämt mig för att bygga om framvagnen med bredare bärarmar,andra geometri vinklar,göra om spårvidd till orginalmått så att ej däcken tar i skärmkanter vid infjädring och sväng,sen kommer man att kunna ljustera caster och camber i ett ganska brett område. Spindelleder blir volvo 140 både uppe och nere, nedre bärarmsbussningar blir volvo 850. Bärarmarna är tillverkade i norrland av en driftig kille och conceptet var tilltalande och kommer att resultera i en kraftig konstruktion som jag tror på.

Christer tippsade mig om ett program på tv8 om 6 timmars på spa med gt racers,så djävla bra stå päls i en timma ,tack för det, om någon kommer på nått roligt program kan vi väl tippsa varandra här på forumet det har alla glädje av. Mvh Peter

Jag har en fundering som vi kanske ska ventilera på forumet. GOX har levererat två stycken huvudcylindrar i samma storlek till deras kit men jag har fått indikationer på att man kanske ska ha en lite större diameter till frambromsarna, har för mig att winkler och varverud kör med det men dom har å andra sidan större ok fram. Kom igen "shoot" synpunkter,det här bör vi ventilera så att rätt grejor kan monteras från början. Har kanske inte leverantören koll på denna dimensionering när kittet designades. Mvh Peter

Coolt! nu börjar vi kommain i hi-tech världen,ska bli intressant att följa, det finns så mycket elektriska lösningar som är intressanta att nyttja på våra byggen. Jag ser att den ser lite lång ut,på mitt bygge kom jag fram till att ha så kort ratt axel som möjligt för att få gynsamma knutvinklar som möjligt beror iofsig på vad för styrväxel man andvänder vad har du tänkt dig? Mvh Peter

Ett litet exempel på gt 40 ljustering om man vill ha tanklochen på samma plats på var sida, det beror hur noga man ska vara.

jag har även bökat klart med fronten och lagt slipgrund,nu börjar det likna nått.

Hämtade stolarna hos sadelmakare i dalarna,jag blev nöjd snygga och satt skönt

Kvällens arbete blev att bygga ny genomföring för länkstagen,vad är det man säger ,tredje gången gillt.

Det där ser fiffigt ut,jag var ochså inne på att ha en vire att öppna med innifrån men nu lutar det åt bubblans inner handtag då jag andvände det på mitt cobrabygge och tycker att dom ser små och tidsenliga ut. Problemet är att dom växer inte på träd längre,äldre modeller som har ett cromat handtag ska det va. Mvh Peter.

Det där ser fiffigt ut,jag var ochså inne på att ha en vire att öppna med innifrån men nu lutar det åt bubblans inner handtag då jag andvände det på mitt cobrabygge och tycker att dom ser små och tidsenliga ut. Problemet är att dom växer inte på träd längre,äldre modeller som har ett cromat handtag ska det va. Mvh Peter.

Tjena! Fick lite tid att lägga in nått,skickar en bild på hur jag sänkte govet 25 mm för att kunna köra med hjälm (är 186 cm lång)jag gjorde ett tråg i 1,5 mm rostfritt för att ha lite material mellan kulorna och stenarna på marken. Henriks lösning med att sänka hela golvet blir snyggare men ja ville spara på vikten så det blev bara på förarsidan.