FilipD

Utan relä. Jag satt en tråd i reläboxen så att pumpen gick och sen startade jag motorn. Sen mätte jag i reläboxen. Jag ska till helgen dubbelkolla allt så jag inte säger för mycket här.

enligt mitt schema så ska den jorda. alltså bör det vara lite fel i min box.

Problemet är att mitt MS inte jordar relä, utan istället sänder ut 5 volt.

För att vara första gången och inget är justerat är jag nöjd. Det kommer nog bli klipp i den :-) Känslan är ju fantastiskt. Kanske låter knäppt, men när den låg i en "låda" på golvet kändes det som man aldrig skulle nå hit ;-)

Testade att köra bilen förut. första gången

Tack så mycket! ibland behövs lite uppmuntrande ord :-) ang. D19 då var den böjd bakåt, så ser mer ut att den varit bortlödd. Det jag tycker är konstigt är att motorn går och datorn får kontakt när den är lös. Elektronik är inte min starka sida, så om jag inte hittar någon som kan felsöka så får jag nog köpa en ny. Men det får bli senare. Och då köper jag nog en färdigbyggd. Dyrare, men jag kan inte löda ihop en sådan box iaf. Tanken är väl att någon gång sätta i en motor med lite mer pulver. Och då är jag sugen på att köra med förgasare som det verkar att flera här på forumet gör. Jag sysslar med lite annat idag, lämnat MS-boxen ett tag. Var tycker ni det är lämpligt att sätta huvudströmbrytaer? Tänkte först på instrumentpanelen, men kanske på huven. Så den kan nås utifrån enkelt.

Hej! Jag betalde min medlemsavgift för någon vecka sen, men jag har inte fått någon återkoppling. Jag mailad efter instruktionerna på hemsidan. MVH Filip

Men hur kan det gå ihop? Någon som kan förklara? :-) Kanske är mer som är trasigt, eller som kan gå åt skogen om man börjar köra med det?

Konstigt nog så löste det sig. Jag tänkte ge upp när jag bestämde mig för att "börja om från början". Så jag tog bort den diod som löddes fast i morse. Då funkar allt igen.

Jag tänkte nog köra över tändning till att börja med. Men nytt problem. Nu hittar inte datorn boxen över huvudtaget. Jag fick hjälp med att löda fast den diod som var lös. Sen var en av sladarna som går till fördelaren lös. JAg har ström fram till boxen och i boxen. boxen blir varm. handvarm.

Det du skrev om att MS inte ska "köra" pumpen, det var misstaget som blev med fläkten. Den kopplades utan relä. Helt fel.

Jag är med på hur relät fungerar. Enligt schemat jag kopplade efter så hade jag 12+ från tändningen till relät - vidare till MS som ska jorda. Sen så har jag 12+ till kontakte på relät - vidare till pump. Den infon jag fått, om jag förstått den rätt så jordar MS relät när den får varvsignal Men kör du bränslepumpen via MSet? styrströmmen alltså

Det är bara att hoppa in :-)Vad jag läst mig till så ska den jorda relät. Jag har kopplat fel med fläkten. Den kopplade jag utan relä direkt till MSet. Och enligt någon på MSextra så kan jag ha skadat boxen. Men jag kan inte ha bränt hela boxen tycker jag då motorn faktiskt går, om jag kör pumpen separat.

Lite av det senaste som händer. Hade igång bilen igår. den har bra tomgång om jag kopplar ur tomgångsmotorn. Jag har via mail fått hjälp med nya inställningar som kanske funkar. Problemet är att bilen dör pga av MS inte jordar relät till bränslepumpen. Från pin 37 har jag 5 volt av någon anledning. Jag har öppnat MS-lådan och sett att en diod (d19) är lös. Men det är nog inte det som skapar mitt problem. Så vad jag gör åt det vet inte jag riktigt nu. Jag gillar inte att lägga undan en sak och påbörja en ny, men så måste man göra ibland :-) Så vad jag behöver ha hjälp med är konkreta förslag på blinkers. Fram och sida. Behöver inte vara snygga, men godkända. Sen behöver jag köpa en hastighetsmätare. Förslag? MVH

Tog bort ventilen. Kärvade inte. Kan jag lagt signalerna fel? vänt på plus och minus? Just nu kommer jag inte längre. Behöver lite råd från kloka människor. Från engelska forum förstår jag inte mycket.

Det är ford original som satt på. Jag har testet olika inställningar (bilden ovan) men det är samma fenomen. Det rusar upp till 4000rpm. Får kanske försöka tabort den och kolla så den inte kärvat ihop. Sen har jag antaglligen kopplat fel, eller så var det fel i schemat jag följde till MS.et. Jag har kopplat plus till bränslerelät från tändningen, sen går det till MS.et (jag trodde MSet jordade relät) Och det blir ju ++ så relät startar givetvis inte pumpen. Signalen från MSet är ca 5 volt Så istället för ström från tändningen så får jag jorda den. Men orkar 5 volt från MSet dra ett vanligt relä? Eller är det fel på boxen som släpper ut 5 volt. Jag tror det var detta schema jag byggde efter. Tändning - röd kabel - Relä - Lila kabel - MS

ang. tomgången Kollade på en film från tuben där de pysslar med tomgången. JAg ändrade lite siffror men det gör ingen skillnad. https://www.youtube.com/watch?v=4BK8AHpwo-0 Jag tog bort kontaktstycket till tomgångsmotor, och då hamnar det på runt 1000 rpm, så felet verkar ligga i den och inte tjuvluft.

Jag tror du har rätt. Ska försöka hitta en t-koppling som passar. Ang. tomgången. I den röda rutan ska man ställa in vilken frekvens tomgångsmotorn arbetar på. Enligt denna sida så ska det vara 300 Hz http://www.msextra.com/forums/viewtopic.php?f=132&t=56963 Alltså ska jag skriva in 30 Men vad ska jag fylla i de andra? Några riktvärdet att börja med. Jag tror att del av felet till min höga tomgång ligger här.

nej men det stämmer säkert. Jag har nog kopplat slangen fel. Men jag kan inte koppla på expansionskärlet till kylaren direkt, eftersom den sitter fram.

Eftersom det var ett år sen senaste starten tog det ett tag att få i ordning på allt. Datorn jag använde mig av förra året har som sagt skärmen pajat på. Så jag fick använda min andra, men då har inte den kontakten som behövs. Det blev till att åka och inhandla en adapter. Trodde inte det skulle finnas i lilla Vimmerby men i andra butiken jag besökte fanns det. Och det tog dyrt betalt för den. När allt väl var inkopplat så fick jag ingen respons från MSet till datorn. Höll på att bli tokig bland alla sladdar. Till slut kollade jag adaptern. Den var ju naturligtvis så smart så jag var tvungen att installera den med en CD-skiva. Men problemet löst. Sen testade vi att starta (Min Far var med). Inget hände. Började kolla bränslet. Inget kom fram till motorn, pumpen startade inte. Efter en liten undersökning av kablaget så hittade jag en jordkabel som hoppat ur till bränslerelät. Bygglade, och pumpen startade. Drog åt lite slangklämmor. Efter att pumpat fram bränsle så provstartade vi. Den hoppade igång och stegrade iväg till runt 3000 rpm. Men den går jämt och fint och avgassystemet gör sitt märkte jag. Av någon anledning så trycker den ut kylarvattnet, ordentligt. Kan det bero på luft i systemet? Eller har jag satt expansionskärlet fel? Funderar om jag satt den på en av de anslutningar som gick till värmepaketet förr. Är det tryck där? På höger sida (Grenröret mot dig) av zetecen sitter termostaten Bilden är spegelvänd och inte exakt en sådan jag har. Men tittar man på bilden nu så ser det ut som på min bil.

Eftersom det var ett år sen senaste starten tog det ett tag att få i ordning på allt. Datorn jag använde mig av förra året har som sagt skärmen pajat på. Så jag fick använda min andra, men då har inte den kontakten som behövs. Det blev till att åka och inhandla en adapter. Trodde inte det skulle finnas i lilla Vimmerby men i andra butiken jag besökte fanns det. Och det tog dyrt betalt för den. När allt väl var inkopplat så fick jag ingen respons från MSet till datorn. Höll på att bli tokig bland alla sladdar. Till slut kollade jag adaptern. Den var ju naturligtvis så smart så jag var tvungen att installera den med en CD-skiva. Men problemet löst. Sen testade vi att starta (Min Far var med). Inget hände. Började kolla bränslet. Inget kom fram till motorn, pumpen startade inte. Efter en liten undersökning av kablaget så hittade jag en jordkabel som hoppat ur till bränslerelät. Bygglade, och pumpen startade. Drog åt lite slangklämmor. Efter att pumpat fram bränsle så provstartade vi. Den hoppade igång och stegrade iväg till runt 3000 rpm. Men den går jämt och fint och avgassystemet gör sitt märkte jag. Av någon anledning så trycker den ut kylarvattnet, ordentligt. Kan det bero på luft i systemet? Eller har jag satt expansionskärlet fel? Funderar om jag satt den på en av de anslutningar som gick till värmepaketet förr. Är det tryck där? På höger sida (Grenröret mot dig) av zetecen sitter termostaten

Hej! Ang. avgas. Ja, de har det. Och det är dyrt. Sen vet jag inte riktigt hur lågt ljudet blir med det, så jag har påbörjat ett eget bygge. Använder 2" och lite tjockare rör. Ett tips jag fick för att få ner "ekot" eller resonansen. Just nu sitter en ljuddämpare monterad bak, men jag kan mycket väl sätta en till om det behövs. Finns en i stan som har en mätare och jag hoppas att få hjälp med den innan det är dags på riktigt. Ang. msg-filen så har jag inte pluggat in bilen än. Datorns skärm har lag av, så jag måste hitta en annan. Men bygget går sakta fram. Har varit tvungen att justera lite på bromsoken bak, för de låg mot på något sätt. Bilen gick knappt flytta själv. Men nu rullar det. Rätt fälgar sitter på och skärmfästen sitter monterade. Ska göra om framlyktornas fästen. eller en distans så de kommer upp och kanske lite utåt. Eftersom byggtiden bara kommer finnas på helger så tänkte jag försöka köpa in lite prylar jag saknar. bla: Hastighetsmätare. Hittade denna http://www.atvhuset.se/computer-kit-atv-vapor.html Hade den på hojen och den gjorde vad den skulle. Går att köpa billigare i England har jag för mig. Men finns det andra förslag tar jag gärna mot dem. Jag söker fortfarande blinkers. Hittar inga med rätt markering för fram resp. sida. Bakspeglar ska jag väl också ha. Förslag?

Här ska det finnas plats för ett avgassystem. Jag hoppas att det får plats. Katalysatorn sitter kvar vid grenröret. Det bästa hade varit om det räckte med en ljuddämpare, men det är svår att sia om det. Funderar på att montera den bakom ramen, sen en värmesköld över den eventuellt. Vad tror ni?

Förstår. Men jag har hittills haft en tendens att byta saker och kanske "oroa" mig innan det blir ett problem. Lite fel och justering måste ske efter vägen.

Tack! Med infon jag fick av kille på Stockholm igår (sålde startmotorer och generatorer) och lite google så verkar det som att det är en sådan generator . Då kommer jag låta den sitta där och mäta när motorn är igång hur det laddar, om det laddar.