FilipD

Okej, men vr6an anses alltså för tung?

Absolut. Är jag i stan så är det inga konstigheter med det. bara kul med folk som är intresserade.

Ja just nu är jag en av två i Sverige (som jag vet) och den andra tror jag har avstannat helt. Inte än tyvärr, men efter vad jag förstår så borde det inte var mycket moment kvar. En stor nöt att knäcka tror jag bli bältena. F

Idag har jag hunnit med lite iaf. Sen hamnade jag i min brors kök och fick hjälpa till med nya bänkskivor så tiden rann iväg där. Har börjat leta efter fälgar. Funderar på 16 fram och 17 bak. Vill ha rätt breda däck bak för stuket. Och helst inte nya då jag ändå kommer lacka om dom till "min" färg. Kan ju givetvis tänka mig samma tum fram&bak. Kommer vara svårt att hitta något beg. annars. Skivnavet. Kommer pulverlackas. 27mm Distans Monterat och klart. Baksidan "monterat" Sen dök problem upp. När jag skulle sätta kolla om 15" fälgar gick fritt så märkte jag att det inte gjorde det, p.g.a tjockleken på oken. Har inte tänkt på det. mest trott att diametern skulle bli för lite. (iofs ska jag inte 15")

3,6l? trodde det var 2,7 alt 2,9? F

Det ska jag kolla på direkt. Till er som är mer erfarna och hemma på det här forumet, är de det bästa att man frågar i sin egen tråd om man har en fråga om sitt bygge, eller skapar en ny tråd? (om man inte hittar svar i en redan befintlig tråd alltså) Ja har ju en massa funderingar hela tiden och vet inte om det är rätt att lägga ut massa ny trådar. MVH

Det var just den jag menade. Jäg gillar både karaktären och ljuden från VR6an. MVH

Såg precis en Golf MKI med VR6a och bakhjuldrift och reggad som amatörbyggt fordon. Alltså en kombo som vi även pratat om att bygga (fast på annan kaross då) Jag hittade killen på garagat som har golfen men fanns inte så mycket info. Det jag letar efter är vilken koppling och växellåda som används eller alternativ. Någon som använt en VR6a? MVH

okej, det är pga av att den bara blir awd när framhjulen spinner?

Hej. Vi sitter och spånar lite på en hemma konstruerad lättviktare med 4x4 drift. Vi har pratat om VW Golf III Syncro men sen kommer vi inte på fler:P Förslag eller så? MVH Fille

Dags att väcka liv i mitt projekt igen. Har varit hyffsat still pga av arbetsgivarbyte, jobb med egen firma under högsäsong samt grävmaskinsinköp och heltidstudier vid sidan om på annan ort. Den som hänt nu är att mina centrumnav till skivbromsarna fram äntligen är tillverkade (tog 6 månader för firman att börja och 2 dagar att slutföra). Det tillkom att det behövs distanser till oken för skivorna var lite större än spindlarna var först tänkt för. Men de är snart tillverkade. Har även hyrt ut halva mitt garage till en kompis som snart ska flytta in med sitt Honda Civic- projekt. Det jag gjort är att bromsrören är dragna och några är klara med anslutningar. Köpt en kylare och börjat skissa på fästet. För er som läser och har koll så skulle tips om säljare/tillverkare av stålomspunna bromsslangar vara till hjälp. Köpte en till hojen förra året av en lokal förmåga i stress inför bes. för 400:- Så nu är det inte mycket kvar innan SFRO 1. MVH

haha! då löstes den gåtan med då! Tack!

Finns det då ingen vevaxelgivare?

Väldigt häftigt. Hur tänkte du göra med kraftöverföringen?

Fan, hur vet jag då vilka fälgar som blir lämpliga:S

jag köpte de där kopparnickel rören på biltema. Ang. gängerna i Wilwoodoken så är det 1/8-27.

Vilken är den tredje? Var sitter hastighetsgivaren (eller vad nu är på en focus)

Var hittad du navet och ratten? Letar själv efter något sådant. Vet inte hur universal sånt är men jag har övre delan av rattstången från en ford focus.

Precis en sådan lösning jag letar efter. Drar man bara ihop rören och slangen genom örat då?

Jag har försökt läsa mig fram genom olika trådar och liknande men tyvärr fattar jag inte. Jag vet att jag ska 16" och 108X4 i bultdelning. Men sen..... ET, har försökt förstå och kanske klurat ut det. scrubradie? Fattar inte. 60mm max? var mäter jag det?

Vilken givare är vilken?

Hej Hade tänkt mig använda ett Haltech spirit 500, bla så man är förberedd om man vill utveckla motorns effekt i framtiden. Vad är era erfarenheter? Hur mycket givare eller sensorer måste kompletteras/bytas? Vilket ohm-tal är det på originalspridarna? Jag har läst på endel, tyvärr är min kunskap om zetecmotorn lite fattig. Man behöver Lufttempsgivar, kylvattentempsgivare, Gaspositionsgivare(?), MAP-sensor (?), svänghjuls- och kamaxelgivare? Funkar det mer original tändspole och bränslepump? Första steget nu är bara att motorn ska gå okej, ingen effekthöjning.

Lite frågor och sökande efter lite hjälp: Hur gör man en snygg övergång/fäste där bromsrören slutar och slangarna tar vid?