Jörgen
-
Posts
1,573 -
Joined
-
Last visited
-
Days Won
12
Content Type
Profiles
Forums
Events
Posts posted by Jörgen
-
-
On 2019-08-07 at 09:01, Stadig1 sade:
Hej,
Registreringsbesiktning för T12BF är nu bokad på Svensk Bilprovning 21-Augusti. Kan tillägga att när jag ringde bokningsnumret så visste de inte speciellt mycket om T12BF, dock efter att man förstått att det rörde sig om ett amatörbyggt fordon blev jag ombedd att ringa besiktningingenjören på lokala stationen för att boka en registreringsbesiktning för enskilt godkännande. Ringde dit och talade om att jag ville göra en Registreringsbesiktning för T12BF, detta var då inget konstigt så tid bokades. Min känsla är att man nu har mer information om T12BF och att fler och fler stationer som gör registreringsbesiktningar vet vad det innebär.
Återkommer med hur det gick.
en t12bf besiktning är ju en mkt enklare procedur än vad enskilt godkännande för amatörbyggt fordon är och som det inte ska göras för .
-
19 timmar sedan, vedde sade:
Alla som har en besiknings ingenjör kan göra T12BF. Krävs inget speciellt annat men kanske bara ingenjören som har insikt när man ringer.
Skickat från min SM-G960F via Tapatalk
stämmer bra det för t12bf, men för enskilt godkännande för amatörbyggt så är det ackridering ifrån sedac tror jag dom heter som gäller ,om inte det har ändrats nyligen.
-
On 2019-07-27 at 12:03, Stadig1 sade:
Hej,
Ni som gjort en "ny" reg besiktning för att få T12BF, hur noggrann har besiktningsmännen varit vid kontroll? har man gjort en lika noggrann kontroll som när man nyregistrerar Amatörbyggt fordon? Då tittar de ju på allt i detalj utefter ett dokument. Tex E-märkning på lyktor osv?
Har motorbyte på gång och tänkte ta T12BF vid nya regbesiktningen efter motorbytet men då detta kan ta några år överväger jag att redan nu göra ny registreringsbesiktning för T12BF. 800kr lönar ju sig på 2 år....
//Jesper
dom ska ju kolla chassienr bla.
titta att mått stämmer ifrån regbeviset och bedömma att det ser ut som en "sjua.
Många tror att alla besstationer kan göra t12bf besiktningar men det är bara dom stationer som ackriderats för dessa som
får besiktiga.
På dina svar som du fått är det tydligt att dom inte har ackridering för detta, fortsätt och ring runt tills du hittar
någon som verkar kunna detta.
-
On 2019-06-19 at 21:52, longen sade:
Så där nu har kört en hel del och provat att provvisera bilen i lite olika former, rondeller och stor parkeringar.
Jämn gas eller hög hastighet tex 80km/h liten rondell, så släpper aldrig fram däcken.
Men gasar man på hårt i en rondell så börjar bilen släppa fram redan vid 50km/h.
Jag sänkte luft trycket från 1.2bar fram till 0.8bar och den blev bättre.
Jag har gjort fjädring fram och bak lite styvare och det upplevs lite bättre.
Jag provade att justera kompression på dämparna så att den blev hårdare och
jag upplever att den känns bättre.Ska köra mera innan man fastställer exakt vad som gör störst skillnad.
om du vill ha lite mer fäste fram så kan du styva upp lite bak, då får du en lite bättre balans i bilen.
Det många inte vet att om man harmkt grepp fram eller bak och har svårt att få grepp på motsvarande axel så "försämra" på den axeln som du ha mkt grepp på,
då blir bilen i en bra balans.
-
On 2019-07-24 at 11:10, Arrowsmith sade:
Efter ett samtal med SBP behöver jag presentera exempel på "bilar som min" som är godkända med T12BF.
Jag tror inte att han fattade vad jag menar?? 🙄
Är det någon som vill PM:a mej Regnummer på besiktningsbefriade bilar
som jag kan presentera som "prejudicerande fall" på "nybyggda" Supersevens med T12BF?
det är ju inte du som ska komma med "bevis", det ska dom kunna pga att dom är ackriderade för just sådant.
Ta ett annat bes företag än att hålla på med nån station som inte kan regelverket.
-
är med på matdelen på fredag
Jörgen Bock
-
On 2019-07-09 at 08:46, gka sade:
Det vore ju helt befängt om man endast skulle godkänna byggen som liknar första versionen av en bilmodell även om det finns nyare modeller som också är 50+ år gamla.
Det jag menade var att 427 Cobra replikor generellt är rätt lika sin förlaga till utseende, storlek och teknik. Däremot hittar du ingen 50 år gammal sjua som är "större" (Caterham SV kom 2000) och har turbo (har aldrig funnits på marknaden). Så besiktningsmannens resonemang är rimligt, även om det inte är så man ska tolka reglerna.
Sent from my ONEPLUS A5000 using Tapatalk
håller med dig i det mesta, men besmannens resonemang kan ju inte vara rimligt OM man inte ska tolka reglerna så 😁😁, du fattar vad jag menar..
-
är ju det jag menar😁...om man ska gå på bes mannens tolkning så kan man ju lika gärna säga att det är ursprungsmodellen som gäller.
alla modeller utvecklas ju och så och seven, sen kan man diskutera om tex en seven med fullbur kommer att godkännas,vet inte om nogon har gjort detta än ,då det aldrig fanns på orginal sevens tid😉.
-
On 2019-07-04 at 21:39, gka sade:
Jag vill minnas att om man läser ordagrant så kan det tolkas som att utseende och drivlina ska vara minst 50 år (eller av 50 år gammal design). Men nu verkar det även finnas en lista med biltyper som automatiskt blir godkända, och sjuor är en sådan typ av bil. 🙂 Det är ju bra, för, som någon var inne på, var drar man annars gränsen?
Undrar hur det går för ett sånt bygge som "TH35"?
Sent from my ONEPLUS A5000 using Tapatalk
det som nu gäller är att lotus seven , ac cobra och rod replikor får möjligheten till t12bf.
-
On 2019-07-05 at 11:48, Jonas sade:
Regbesiktade för ett par timmar sedan för T12BF hos Bilprovningen, inga problem (väldigt trevlig besiktningsman som även gav mig rabatt!)
Jag har/hade kontrollbesiktning senast 31/7 och det står fortfarande kvar.
Både jag och besiktningsmannen hade problem med att tolka om det behövs en sista kontrollbesiktning eller ej...
Någon som vet?
(Tänkte avvakta några dagar för att se om det ändras.)Jag var först hos Opus och kollade med dem. Han gick ut och tittade på bilen och tyckte inte att den kunde registreras med T12BF....
Däremot tyckte han att det var ok att få det på en Cobra (vilket han hade gjort några stycken), väldigt konstigt resonemang tycker jag....rätt intressant då "alla" cobror som nu rullar inte såg ut som dom gör nu , orginalcobran var ju mkt mindre först ,byggt på en AC med 260 v-åtta.
Sen har den ju utvecklats till det den är nu, bara att berätta detta för besmannen och påpeka att lotus seven från början också var mindre och utvecklats.
En del av dom här auktoriserade besfirmorna som får göra dessa bes borde inte fått akridering alls för dom är mkt dåligt pålästa vad som gäller
utan vill endast ragga kunder till företaget dom jobbar på.
-
om fordonet godkänts inom en 24 mån period så behövs det inte.
-
1
-
-
och ottomotorn är en över 100år gammal design 😁
-
2
-
-
bes min 9år gamla i höstas och ser ut som en sjua med moderna delar ,inga problem alls.
bes på dekra trollhättan för 800:- nog billigast i sverige.
-
12 timmar sedan, swedishGT40 sade:
Nu gällde ju inte frågan en GT40, så troligen har inte TS samma problematik som oss GT-ägare, personligen tänkte jag placera dessa som sidoblinkers infällda i skärmen, fram är inte löst än, men skulle vilja ha en liknande lösning (dessa är 55mm i diameter med en triangelformad håldelning på 61mm)
sidoblinkers ska ha en 5 ensamstående så den funkar inte så bra.
-
ta en annan besiktigare för tydligen kan dom inte regelverket, gå in på TS själv så hittar du all info där.
-
så är det varje år, lite sena 😉
-
On 2019-06-17 at 14:34, Prmr sade:
Nu är regbesiktningen bokad.
Hoppas på att kunna skryta med en ny bokstavskombination efter den 24/6 😏Funderar dock på hur det är med frågan om kontrollbesiktning före/efter? Som jag uppfattar det så räcker det med en godkänd kontrollbesikning som är max 24 månader gammal.
Eftersom den är besiktigad i våras så borde det räcka, eller?om du bes förra året så räcker det med regbes
-
1
-
-
blinkers fram ska ha siffran 1 ensam ( ej sifferkombo)och siffran 2 ensam bak.
sidolampa siffran 5 ensam.
Dom är noga med detta på regbes så..
-
du kan ju kolla in min tråd med, har mcsorley, endast det breddade och den är tillräckligt förs aabmotorn.
-
blinkersen ser inte ut att sitta i närheten av vad dom ska sitta 😉😆 men grattis i alla fall !
-
On 2019-05-03 at 09:14, LUPUS sade:
Jag har av bonne/trösk anledningar svårt att veta om jag kan va där eller inte (teoretiskt mitt i skörden 😭 ) , men om det skulle passa kan jag supporta på ett pass eller vad som behövs.
Men som sagt se mig som backup då jag inte kan lova.
har du sagt nu i 10års tid minst men kör gör du i alla fall 😊
-
1
-
-
Går inte att ge något definitivt tips om man inte vet exvis fjäderhårdhet, utväxling, fjädervinkel osv på ett bra sätt.
Finns info på nätet hur man går tillväga på och bestämma vilken frekvens man ska ha på fjäder, gata ,trackdays eller bana.
men för att du ska få ett hum om det är fjäder eller stötdämpning som är för hård så man börja med att se till att stötdämprna är i sin
mjukaste inställning runt om så enbart fjädern jobbar , om du med detta kör lugnt o fint ,säg i 70kmh och det stutsar ,inte gungar, då har du för hårda fjädrar.
För mjuka fjädra kan man till del justera till det bättre med mer dämpning MEN för hårda fjädrar kan man aldrig justera rätt, du tappar fäste snabbt.
En mjukt satt fjädring kränger mer MEN har ett bra grepp, för hård kränger mindre och tappar greppet direkt.
-
3
-
-
omvänt ska det vara 😉
-
lägg ut dom på ford forum ,finns en del som vill ha dessa.
Nya regler maj 2018?
in Regler (SFRO, myndigheter, besiktning) & Försäkringar
Posted
generelt så är dessa typer av fordon relaativt lätta att få t12bf för då det är kända bilar sen länge, finns inget som hindrar att man bygger ett amatörbygge på nån annan gammal bilmodel och får den godkänd .
Min egen erfarenhet genom åren av olika besföretag är att jag får utbilda och berätta vad det är som gäller, ska vara tvärtom då dessa regler är lätt att få tag i.
All info om t12bf finns på ts att insupa och förstår man inte så ringer man bara dit och får prata med behörig person på det du undrar över..
nu ,,ingen kritik mot någon ,men som ansvarig byggare av ett amatörbyggt fordon är det du som ska se till att kunskap om olika regler , chassiegeometri, svetskunskap och hur man konstruerar exvis framvagn och hur den ska ställas in.
På forumet hjälper vi alla till med vad vi kan 😁men har sett under åren att många inte ens har läst igenom vad som gäller för dessa byggen, exvis på sfro sidan eller inköpt sfro boken vilken är mkt behjälplig eller inte ens ringer till sin lokala besman och frågar utan man vill gå den "enkla" vägen för att sen stå och undra vad som hände vid första eller andra sfro eller tom vid enskilt godkännande när man får negativa besked.🤔
Det är ju vi själva som ska ta reda på kunskapen om hur vi bygger och vad som gäller, inte sfro killen som egentligen bara ska besiktiga det du byggt....men som tur är så är dom ju villiga att svara på olika frågor men om dom blir neringda så hinner dom kanske inte med o besiktiga fordon 😄
Bygg på nu så det blir fler roliga fordon klara.👍