Jump to content

Jörgen

Forumdeltagare
  • Posts

    1,573
  • Joined

  • Last visited

  • Days Won

    12

Posts posted by Jörgen

  1. Hej, som jag skrev i mitt inlägg tidigare så är 3-fas mycket lättare att få ett bra resultat med.

    Har själv arbetat med Esab 150 A svetsen och är mycket imponerad av denna lilla svets, ett bra köp för en låg peng.

    Säger än en gång att med mindre än en ,150A svets så är det svårt att få acceptabla svetsfogar, så 150A +.

    Mvh Jörgen, Vobbla vidare :D

  2. Hej, Jörgen här,

    Skulle rekomendera dig att köpa en 3-fasare,begagnad, det är en himmelsvid skillnad att svetsa med 3-fas mot 1-fas,mycket bättre i startfasen av en svets och klarar verkligen av att bränna igenom ordentligt.

    Faktiskt lättare att svetsa med för en nybörjare (3-fas).

    Vanligaste felet nybörjare gör är att svetsa för fort, man tror att man ska bränna hål om man kör sakta men de är ofta raka motsatsen.

    Men, om du nu inte har råd att skaffa en 3-fasare(3000-6000:- beg) så skulle jag köpa Esab 150 A.

    Har bara goda erfarenheter av denna lilla svets, bara man tar det lugnt och inte svetsar för fort.

    Mindre än 150 A är inte att rekomendera, det sliter hårt på svetsen annars.

    Det är lätt att få tag i resrervdelar om det skulle behövas, men det är sällan dessa svetsar går sönder, om man sköter den på rätt sätt.

    Hoppas detta hjälper dig i valet av svets, Jörgen, Vobbla vidare :D

  3. Hej Gustav!

    Det du säger stämmer bra med vad däckfirmorna sa till mig.

    Ex, så ligger ET till Taunusen på 41, men allt ifrån 32 -37 brukar

    fälgtillverkarna lägga sina Alu fälgar på till Taunusen, vilket ska vara helt inom toleranserna.

    Dessa siffror baseras på 15" fälgar med 5.5" - 7" bredd som jag kollade på.

    Hoppas att detta hjälper något.

    Vobbla vidare ,Jörgen :D

  4. Hej alla sevendiggare!

    Om det är någon som är intresserad av kolfiberdämpare till bygget

    så har jag ett parti som jag kommit över.

    Dom är gjorda i kolfiber och aluminium och väger ingenting.

    Är till för MC men går lika bra att använda till våra byggen.

    Priset undrar ni ? 2000:- pistoleros vill jag ha styck för dom, ute i

    handln kostar dom ca:4000:- och uppåt.

    Mvh Jörgen, Vobbla vidare.

    0733-328258

  5. Tjena Lupus, Vobbla här!

    Har fått tillbaka min gjutform på en Sparco racingstol, lånade ut den till en bekant och nu får jag renovera formen för han klanta till det med släppmedlet.

    Det fixar jag snart,.ska modifiera formen på ett ställe så kommer stolen att passa även det smala chassiet.

    Sitter som en Kung i den;-)

    Behövde inte du stolar?

    Jag behöver ju en noskon som du vet, kanske vi kan lösa det på nåt sätt?

    Pingla en signal, Jörgen

  6. Tjena Lupus,

    Om det är 2.0 motorn som du har"kortmotor" ifrån 94 oc nyare så kan man göra en del åt tråget.

    Fick nämligen ett tips av en kompis till mig som är Saab mek.

    Enligt honom så går inte vevaxeln under motorblockets delningsplan mot oljetråget.

    Så man kan ta en plan plåt som täckplåt, sen ersätter du olje röret till pumpen som går ner i tråget med en lämplig slang och gör en genomföring antingen i blocket eller i det plana tråget och leder denna till en catchtank där oljan sugs till oljepumpen.

    För att få oljan till catchtanken ifrån tråget så kan man införskaffa en lämplig elektrisk oljepump så vips.. så har man byggt sig ett torrsump system enkelt och billigt, och på köpet kan man sänka motorn så det blir lite bättre plats i motorrummet.

    Mvh Jörgen, vobbla vidare

    Ps, kommer troligen att bygga med Saab motor jag med.

  7. Jag är igång igen med mina fälg funderingar (frågade lite om detta på gamla forumet också)...

    Har fått första tjing på en uppsättning 16" Super Aero-fälgar från en Saab 9000 som jag tror skulle passa fint på en Se7en utseendemässigt, men nu är bara frågan om fälgarna kanske är för stora... Vad jag sett så har de flesta 15" eller mindre och frågan är om jag kommer att behöva gå ner till 35-profil för att inte få för stor rullomkrets.

    Är det någon som har bilder på nån Se7en med 16" som de kan lägga upp här så jag kan få mig en uppfattning innan jag köper hjulen?

    Hej!

    Har precis sett ett seven bygge i Vänersborg i förra veckan och ägaren hade satt på 16" fälgar, och jag måste säga att det såg mycket bättre ut än ett annat bygge som går i Trolhättan med 17" hjul.

    Har själv tänkt använda 15" hjul men nu funderar jag på 16" kanske blir lite dyrare med däck men det visar sig snart.

    Jörgen , Vobbla Racing ;)

  8. Snackade med en Mc-kille...

    Tydligen ska det inte spela någon roll men han rekomenderade att ha den separata gasbehållaren så stilla som möjligt och sitta fast ordentligt.

    Tjena Svante, dämparen ska sitta på andra hållet som det gör på hojjen,

    om det spelar nån roll är jag lite osäker på.

    Jörgen, vobbla vidare :P

  9. Jag vet inte hur stor skillnaden är men det beror väl lite på om man vill bygga efter Boken Locost (Build your own sportrs car for as littele as £250) eller om man konstruerar egen framvagns geometri.

    Dom flesta använder väl Cortina/Tauns spindlar? ;)

    Kommer nog att bygga på Taunus spindlar om det inte visar sig gå bra med Caprins spindlar.

    Mvh Jörgen , Vobbla vidare ;)

  10. Behöver lite råd angående olika spindlar.

    Kom precis ifrån skroten där jag sökt lite delar till framvagnen,hittade bla, kompletta spindlar till Taunus med bra skivor + ok 800:- för bägge om jag vill ha dom.

    Skrotnissen nämde också att Ford Caprimodellens spindlar är lite kraftigare och dom såg ungefär likadana ut, nu till min fråga..är det någon som byggt eller vet om nån som byggt med Capris spindlar och om dessa är likadana eller likvärdiga?

    Vore tacksam för ett snabbt svar.

    Jörgen, Vobbla Racing

×
×
  • Create New...