Michael Th

:huh: vad säger therealpinto??

varför besvärliga??? jag kommer iofs att använda mig av 13 tum när mitt bygge blir färdigt med tycker det ser fett ut med breda/stora ostar :D :racesmile:

snygg !! liten fråga.. däck dim fram?? liten fråga till.. hade du dom fram blinker vid bes?? :blink: :racesmile:

ja just det Bilder??? :D :racesmile:

jag kan bara hålla med dom föregående talarna... :racesmile:

en triangel formad bärarm under axeln och ett högt placerad stag på båda sidor??!! okey?? om jag har fattat rätt... :racesmile:

Enkelt uttryckt är triumphs (herald spitfire gt6) bärarmar en u profil med öppningen utåt..höjd på profilen 30mm bredd 20mm material tjocklek 2 mm.. mätt med ``tumstock´´ vet då jag har flertalet.. :D triumph framvagn :racesmile:

kan man inte bygga av ett liggande järn med en påsvetsad plattjärns kant... fast iofs då blir det nog tyngre än ett rör.. :blink:

har du förslag på en sådan upphängning?? (från en som gärna slipper tänka..om andra redan gjort rätt.). :D :racesmile:

har du provat sök??

tanken e ju god...det blir mycket snö på skyltarna vintertid... kanske skulle kompletteras med spolmunstycken så skylten blir riktigt ren...eller...

som sagt ``leto´´ hur skulle du designa light bärarmar i ett skivmaterial stål eller alu kanske.. :racesmile:

Annars finns ju De Dion det bästa från båda skolor :D både stel axel och delad upphängning typ.... men lägre ofjädrad vikt...monterar man bromsarna vid bakaxel klumpen.. får man ännu mindre som studsar upp och ner.. :thumbup: :racesmile:

jag sålde 4 st 3,5 tum *13 triumph herald och en 4,5 tum vitesse PLÅT fälgar till en kille i Norge som renoverar en serie 2 lotus7 som han hitta i afrika... han skulle ha en uppsättning hjul till original hjul och den andra till racing däck.. så han håller på att skramla ihop 2 uppsättningar raka och fina fälgar.. bygget kommer att bli helt i original skick :notworthy: :racesmile:

om du funderar på köpa svets..köp trefas... det är en himmelsk skillnad även om du köper en med få amp... det blir mycket bättre svetsar och är mycket roligare att svetsa... jag köpte mig en beg proffs ESAB 3 fas... hos en firma som servar svetsar... dom får in inbyten hela tiden.. fick betala 7400kr för 220 amp svets... och den är helt perfekt... :notworthy: jag skulle tveka att köpa en hobby svets även om jag ``bara ´´ skulle svetsa 2 mm det blir så mycket bättre med mer mos. min förra svets var en 140 amp 1 fas.. :mad: alltid massa fix och endå blev det inga bra svetsar.. kanske duger till fusklaga gamla bruksbilar.. ja jag vet det finns många som byggt hotrods och 7:or med liknade svetsar..men jämfört med en starkare 3 fas..STOR skillnad.. har man inte råd köp dyrt (lika med bra förhoppningsvis) mitt råd köp hellre en beg. märkessvets än en billigt kina skrot svets..som det inte går att hitta reservdelar till om 1 år..

ohh din stackare... :biglaugh2: fy vad avundsjuk jag blev... :( ja ja mera bilder :D :racesmile:

det är ju oxå frågan vad man kan/vill göra själv... alla har ju inte svets/kunnande i garaget och då kan det vara bättre med ett så komplett schassie/byggsats som möjligt från början. sedan finns det ``tokar´´ som jag :hypocrite: som både vill och kan göra ``allt´´ även om det tar flera år och kursen skiftar lite under byggets gång... Inte helt oviktigt hur mycket får det kosta... man kan ju köpa i princip en komplett byggsats som monteras med sas standard verktyg... eller köpa en knippa rhs profiler hos järnaffärn... sedan till vad..köpa glass och ta tanten på utflyckt.. eller smiska runt på gelleråsen eller liknande med max effekt/vikt/väghållning i lämplig kombination.. :D jag försöker bygga med lättmotor/växellåds kombo= förhoppningsvis snabbt ... men bygget är långt ifrån klart.. som sagt innan, många garagebesök och eller banträffas så kommer du nog närmare svaret.. :racesmile:

ja nu har jag börjat med demontage av mitt husvagns schassie... satte kapen i skenorna för att kunna bredda och förlänga lastytan blev inte så mycket kvar... :D sido skenorna kommer att behållas men förlängas med liknande material som i originalet.. släpet har spiralfjädras som möjliggör en justering av hårdheten genom hur hårt man spänner åt en bult.. :) min tanke är att montera 3 mm durkaluminium profiler en på varje sida med ett löst durkplyfa golv i mellan. tänkte mig att fästa aluminiumet med vagnsbult i schassiet.. dels i dom tvärgående balkarna och i konsoler svetsade på utsidan av original sido balkarna.. frågan är... blir det starkare om jag fäster med en bult utåt eller en bult neråt i konsolen i ytterkant av profilen fråga 2 skall jag fästa last surr öglorna på utsidan av profilen eller insidan på ``golvet´´ ritad i Paint :P förstora och fundera... som sagt du som vet..svara gärna.. :racesmile:

nackdelen med MC dämpare..den korta fjädringsvägen= man får göra utväxling= mer jobb+ bristen på lämpliga fjädrar..kollade själv på sådana (R1) men då jag inte tyckte det var värt att jobbet + att konstruktionen gärna blir tyngre.. svårt att få till bra. :racesmile:

en rödblocks 8:a.. nice :D

den hojen är bara för häftig :notworthy: där behöver man inte gilla alfa(vilket jag iofs gör) den e bara för fet.. jag brukar gilla encylindriga hojar men denna.. :thumbup: :racesmile:

bara puttsbygg om det gör dig glad !!... så länge 7:an blir lätt..polerar man tillräckligt länge så lättar ju bitarna :D :racesmile:

jag vet inte om klubben kan sponsra??? men?? kanske en tanke tommy/eddy??? :racesmile:

usch är för trött och seg för att fatta..kan bero på att jag varit vaken i 17 timmar..suck ``allt blir bra´´ som en kollega på jobbet brukar säga, när vi vanliga dödliga är nära att ge upp... snart dags att sova.. :racesmile:

helt klart ql val av projektarbete.. lycka till :thumbup: fast 100timmar :blink: :racesmile: