Michael Th

tänker jag åt h..vte..men blir inte effekten densamma om man har en vinklad förlängare (tommys modell)eller en som är rak... ledpunkterna blir ju på samma ställe.. enda skillnaden blir att leden vid kuggstången blir mindre vinklad... :blink: däremot blir troligen ackerman förändrad... fråga ``fuling´´ på Rejsa.nu han är en klippa vad det gäller geometrier ovh beräkningar... :racesmile:

gärna bilder på ``lambon´´ :D :racesmile:

var hittar man dom lätt... hade iofs tänkt tillverka liknade själv..men för rätt pris handlar man istället.. :racesmile:

har du bild på ditt modifierade pedalställ?? :racesmile:

i funktionen verkar den likna ``rostätare´´ som man pensla på, som efterlämnade en fosfaterad yta... fast detta var väl i slutet -70 tal början -80 talet.. vad kostar detta?? i sverige?? bra skit vill man ju ha :D :racesmile:

dålig länk till bilderna... :(

om hammarlack spricker och ramlar av i flagor vill jag påstå att underlaget kanske var för slätt och eller inte rent.. brukar iofs alltid måla på blästrad yta eller slipad.. om jag målar på tex en plåt eller ett RHS rör slipar jag alltid och givetvis är rören avfettade eller tinner tvättade innan.. då sitter färgen JÄTTEBRA.. det räcker offtast att köra med roterande stålborste eller riva av ytan lite med tex en scotteduk.. sedan så går hammarlack oxå bra att spruta . men ett ganska så tjockt färgskikt är att rekomendera.. brukar säga 2 lager...men det går ju med sprutan oxå.. :D enligt min gamla svärfar som jobba som målarmästare och sedan som yrkeslärare inom måleri/lackering.så är det inte silikon i färgen..jag vet inte.. dom spruta med samma spruta hammarlack som vanlig billack och hade alldrig bekymmer med silikon kratrar..att ytan blir som den blir kanske beror på att den innehåller 2-butanonoxim och kobolt-2-etylhexanoat enligt burken ger färgen om man gör rätt minns 8 års rostskydd.. detta gäller Hammerite Hammarlack.. köpte en burk på COOP FORUM 209 kr..750 ml täckförmåga 5m2 / liter.. ja vad vet jag är inte kemist eller jobbar med färg men svärfar rekomenderade färgen starkt.. man kan köpa en färg topplack den används bla till båtar..slitstark men inte rost skydd... men rostskyddet kan man ju fixa med en bra grundfärg.. :racesmile:

för oss som inte bor i norge var hittar man ``bengalack´´i sverige??

enkelt man får inte bättre grejer än man betalar för... och biltemas färger både hammar lack och golvfärg är inte att rekomendera.. man kan bla läsa att mjukgöraren i nya däck,rdäck gör att färgen löses upp och följer med däcket... om detta alltid händer vet jag inte men har tydligen hänt flertalet gånger... billigt men inte bra... :mad:

snabbt och lätt ..och inte direkt överpris en får grattulera.. :banana: bara se till att byta lagren och ihop med sk**n och kör en runda innan snö is och ekkel pekkel kommer från himlafan :( :racesmile:

ärligt talat så varma blir inte bromsoken om du nu inte kör F1 lopp... eller andra HÅRDA PASS.. annars håller Hammarlack bra.. om du inte tror på det köp bromsoksfärg..på mekonomen tex.

6 punktsbälten och stoppning på störtbågen/buren :D annars finns ju möjligheten.. bara förarstol :lol: :racesmile:

det är bara att blaska på Washprimer eller utspädd Epoxigrund.. ju tidigare desto bättre.. det är ju okey med tunn grundfärg till sfro besiktningen. resten av rören kan man ju gnida av rosten från med en scotch brite slipduk. tunn washprimer är inga problem att svetsa genom.. rost bildas ju snabbt där man svetsat :mad: :racesmile:

när vi var i småland hos Berne så tippsa Jerry om att man kan använda en dubbel banjokoppling, på h cylindern med 2 pressade slangar ifrån, alltså utan att använda fasta ledningar för den fråmre kretsen..sedan finns det en banjobult med integrerad bromsljuskontakt.. dvs både fastsättning av bromsledningen och kontakt i ett nimmt och bra.. :racesmile:

Biltema Halkskyddstejp (29-116) /UNIVERSAL/TEJPA & TÄTA/ Halkskyddstejp På rulle. Med limbundna mineralpartiklar. Lämplig på alla ställen där halkrisk föreligger. T.ex. stegar, trappor, båtdäck, båtdurk, skateboards m.m. Art nr Pris Antal Svart Längd: 3 m, bredd: 22 mm. 35-339 14,90 kr Längd: 5 m, bredd: 50 mm. 29-112 29,90 kr Vit Längd: 3 m, bredd: 22 mm. 29-114 14,90 kr Längd: 5 m, bredd: 50 mm. 29-113 29,90 kr Gul/svart Längd: 3 m, bredd: 22 mm. 29-116 14,90 kr Längd: 5 m, bredd: 50 mm. 29-115 29,90 kr

jamen allt som skall svetsas i konstruktionen skall ju vara gjort till besiktningen, så det är ju svårt utan golvet, i det fall det är svetsat. svetsarna under golvet är ju troligen av samma kvalitet som resten.. en van besiktningsman ser ganska så lätt om kvaliten är tillräcklig.. bara kör på :racesmile:

ja får du golvplåten att lossna då är du duktig... verkar mycket välsvetsad :thumbup:

det finns ju antihalk tejp man tex sätter på trappor sådant går ju att klistra dit. och väger inte så mycket.. :racesmile: ja jag är för trött.. läste dåligt du var ju redan inne på det.. solly.. :doh:

kollade på regplåten men det var inte vår Oktavia... iofs är frun Yrkesförare med fullt kort, men alla kan vara glömska.. :prop:

dubbel d axeln ser ut som 2 st Dmed den flata sidam mot varan.. eller en rund axel som man fräst 2 platta sidor på sedan finns det rör som passar på.. smidigt då axeln kan skjutas ihop..

när vi på motorgården hade ``väghållningskurs´´ med Stefan Mumm så sa han :felet många gör är att ha för hårda fjädrar. då utnyttjar man inte den möjliga fjädringsvägen och tappar grepp..enkelt sätt att kolla hur lång effektiv fjädringsväg man har, är att sätta ett buntband runt stötdämparaxeln nedtryckt mot stötdämparen, sedan köra runt en konbana tex... sedan ser man på hur långt buntbandet vandrat längs axeln.. då skall helst buntbandet ligga nära genomslagsgummit men inte emot.. då har man lagom mjuka fjädrar... sedan gäller det att ställa in dämparnas hårdhet/dämpning en bra utgångspunkt ungefär i mitten av inställningen.. det förutsätter givetvis att dämparna har lämpliga specar för dom befintliga fjädrarna.. :blink: vem sa allt är lätt :D :racesmile:

APEX det värmepaketet är en sort som vi monterar i 90 % av alla ambulanser vi tillverkar.. bra skit.. en annan möjlighet till värme som inte väger så mycket... lös el sits borde man klara att värma även med liten generator/batteri.. asagrill :D :racesmile:

hmm fy så fet jag är... tur att inte 7:an blir klar på ett tag så jag kan uppnå en lämplig vikt anpassad till bilen :blink: vill ju inte att den skall bli för baktung.. men det är väl ett lyx bekymmer misstänker jag.. :prop:

``dubbel ´´ D stänger finns bla på BMW..

jag vet inte om det är rätt... jag har ibland när grejer är ythärdade satt upp dom i svarven och slipat bort härdningen med vinkelslip..när det roterar sakta i svarven..sedan svarvat detaljen slät för ballans och ytfinnish. har ni testat att svarva?? varför tror du tänderna är härdade?? passar delen inte så har du ju inget att förlora på att prova.. det måste ju bli gjort hur som. good luck. :racesmile: