Michael Th

det enda man måste ..äta sova.skita...och då och då ordna lite pengar till det förstnämda.. (dvs jobba suck) i alla fall till den dag då man vinner 50 000 i månaden i 20 år. :w00t2: :racesmile:

vilket bultmönster är det önskade dvs det du behöver??? ifall jag vet om en axel B) hmm läste ditt inlägg dåligt.. står ju 68.. :banghead:

på min gammla Triumph herald (bil) så satt det ett ej original tanklock... vid en långresa stannade bilen suck... vid demontering av locket slurpade det till efter frampumpning av soppa fortsatt färd... i tanklocket borrade jag ett 3 mm hål.. fungerade lysande... tanken har ingen annan avluftning.. samma tank till en vitesse med 2 liter 6a..original hålet är 2 mm... klart en yster 125cc behöver ju mer soppa... dumt om det kommer skit i hålet och tanken trycks ihop... var en sierra som inte hade ventilerat tanklock på ett långlopp... dom fick bryta för motorn slutade få bensin...

kan man få ner skatten om man lastbil/skåpbil reggar den... :biglaugh2:

shyst recycling..

tänk va bra det blir sedan....eller...

helt klart hade jag behållt reklamen.. kan bli en riktigt kul(ört) bil :lol: men det e jag det... som ytterskin duger det nog... hade tänkt mig 1,25 alu.. men plastfolien stagar ju upp oxå... sen e det ju lätt oxå.. :racesmile:

om du inte gillar megabusa ljudet... är det bättre med en snygg men gräsklippar låtande 7:a ?? gissar att man blir poppis bland dom yngre om man äger en dylik...

tja man kan inte anklaga grabben för att vara blyg...

acke..vilken dim har NSXen.. eftersom priset är från ca: 4000:- STYCK !!! ???? tycker iofs inte synd om dig ..e bara avundsjuk.. på bilen..

alfa 116 serien.. dvs Alfetta guiletta 75 och 90 har torisions fjädring i nedre bärarmen.. leden sitter intryckt i den nedre bärarmen som är i gjutet material och låst med en bult från ovanrsidan... om man använder den i en övre bärarm (som thomas sa) borde den klara rycken.. dvs spindelleden sitter med den konade delen/muttern neråt i spindeln/spindelhållaren/upright alltså till skillnad mot vanliga nedre spindelleder..

Grattis. :image224:

``ont i näven´´ när det finns elektriska och pneumatiska nitmaskiner... :lol: iofs så har vi sådana på jobbet men finns det någon lowcost variant.. som inte sträcker ut fingrarna...??

solly skall inte nämna De **** något mer i denna tråden..tror jag.. :hypocrite: men bra skit e det... :lol: :racesmile:

registreras som Amatörbyggt fordon... dvs JA!! iofs skall man ha skärmar... ägaren hade kört i 230 kmt... men `` i 160 kan man köra hur länge som helst´´

haru köpt billligt skit.. tja lagret skall in där..lätt..

YESS !! när jag såg den tänkte jag... fin gammelbil... sedan..hmm servoasisterade skivbromsar... drivaxlar med moderna knutar.. ä va f..n helt klart ett rysligt läckert bygge ..på mässan hade han med ett rent scassie utan kaross oxå... ca 50 papp om jag minns rätt schassie och kaross.. till för en Alfa 116 serien..dvs GT Gtv alfetta guiletta 75 eller 90 och du har en hårig racer.. + givetvis ekerfälgarna med centrum mutter. han använder armstötdämpare fram från en SAAB 95 (från bakaxeln) :unsure: :racesmile:

med sierra klumpen har du ju en bra början till en lätt och väg trevlig De dion bakvagn.. :racesmile:

har för mig sett en estfield med stolarna uppepå växellådan på estfields hemsida om minnet inte sviker mig...dvs högplacering..suck..

tack för bilden...iofs vet jag sedan länge hur en FK ser ut ,då jag kört Alfa sedan tidigt -80 tal... så några har jag sett..

bygg så lätt du kan... som hemkonstruktör tenderar man att överdimensionera allt och kilona kommer automatiskt... tag varje bit och kolla går den enkelt att göra lättare..gör det. dom tyngsta delarna i en 7:a är föraren :banghead: (i alla fall i mitt bygge... går kanske inte att göra så mycket åt... sedan motor, låda bakaxel... grejer som finns i lätt tyngre tyngst.. välj det lättaste du kan liten bil behöver ju inte så stor motor... detta tror jag på.

ser trevligt ut med ``testarossa´´ dvs rödluva.. =röda ventilkåpor rejsigt värre :racesmile: man brukar ju säga att allt svetsjobb skall vara färdigt till sfro..men det går ju säkert att diskutera med din (SFRO)man.

finns en trevlig ensitsig alfa bakom väggen till SFRO montern (med bosse bildoktorn i ) ser ut som en veteran racer men med alfa mekanik... :thumbup: :racesmile:

alfor med transaxel dvs motor fram koppling växellåda och bakaxel ihopbyggt med bromsskivorna bak alfa GT GTV GTV6 alfetta guiletta 75 och 90.från -73ca till ochmed AR 90 -87 obs koppling bak. fanns med 1,6 1,8 2 2,5 3 liter motorer + någon enstaka GTV med 3,6 eller om det var3,2liter v8 trevliga maskiner. :racesmile:

en av mina drömbilar..såg en original live i 15 års åldern första gången...suck.. att sätta en sådan på en VW platta...suck. men kanske med ett nytt schassie och ny mekanik :thumbup: såg du något pris.(iofs troligen bortom all möjlighet för mig)...men...