AlfaRonny

Här kommer några bilder till

Jaha, då är min AlfaSeven besiktad UA!!!! :racesmile: :racesmile: :racesmile: :toot: :toot: :banana: För 43 dagar sedan var det en omålad och naken ram, så det gick fort på slutet. Nu skall bara bågen dit + lite annat. Ska ju ha något att göra i morgon också. Ska se om jag kan få tillfälliga plåtar hos polisen. Man är ju skapligt åksugen. Återkommer med en video snutt

Visst stämmer det att: Om man har störtbåge så måste man ha 3-p bälte eftersom man då oftast har ett naturligt ställe att fästa det övre bältet i. Jag hörde detta någon gång men har glömt var.

Sent i går kväll löste jag problemet :D Det var två fel. Som jag hade börjat misstänka hade främre kolven fastnat i botten + att jag hade för kort slaglängd. Från början byggde jag pedalstället så att en liten smidig Golf-huvudbromscylider skulle passa. När denna inte funka så satte jag dit alfans original cylinder istället och glömde bort att kolla om slaglängden var densamma. Är huvet dumt får kroppen lida (i en hel vecka).

Jaha, då har man köpt en helt ny huvudbromscylinder för 1200 pix och det fungerar ändå inte :skull: Har en teori om att det kan vara så att den främre kolven i huvudcylindern fastnar (eftersom jag har så lång slaglängd att kolven kan gå i botten). Efter en veckas bromsproblem ser mina fingrar nu ut som russin av all bromsvätska. Säkert jätte nyttigt :mad: Nu ska jag sluta klaga och gå ut i garaget och ta nya tag...

Jo dom är lite speciella. Jag har ställt frågan även på alfapower och provat deras tips men utan framgång. Nu skall jag beställa en ny huvudcylinder från Micro så får vi se hur den funkar.

Tack för tippset! Detta har jag ju faktist inte tänkt på. PS: Oken bak går inte att vända fel på min bil. Däremot fram har jag lyckats med detta :prop:

Nej, den är gammal men eftersom pedalen blir stum när man ersätter oken med pluggar så borde ju cylindern vara hel tycker man.

Är det någon som råkat ut för följande: Det verkar som om det är oken bak som det är fel på. Om jag pluggar anslutningen vid T-kopplingen till bakre oken så blir pedalen precis så stum som den ska bli. När jag sedan ansluter oken igen och luftar på vanligt sätt så går pedalen sakta men säkert ner i golvet. Precis som om oken skulle läcka eller innehålla luft men det gör dom inte. Fast oljan måste ju ta vägen någon stans… Får väl riva isär dom igen. Det var inte så länge sedan jag renoverade dom. Alla rör och slangar är nya. Börjar bli frustrerad nu...

Antagligen inga problem men jag kan inte lova något då lediga platser kommer att gå till andra klubbar så att vi blir omkring 20 ekipage. Så vill du vara säker så skall du anmäla dig nu och så blir det ju en extra morot för att hinna klart :)

Precis, ju planare desto bättre och i kombination med större markfrigång bak så skapas ett undertryck som suger ner bilen. Då blir det som en uppochnedvänd vinge dvs. mer downforce. Vill man vara jobbig så kan man ju ha kjolar på sidorna också (för att hindra att luft sugs in där) som Lotus körde med ett tag på 70-talet innan det blev förbjudet i F1. Men detta struntar jag i, ska ju bara till kiosken och tillbaka :lol:

Kul Acke att du nämner denna. Då är det väl dags att jag smyg nämna mitt (och kompisens) nästa projekt som från början var tänkte att bli just en Alfa Stradale replika men för att inte få allt för många ”Alfist-poliser” på oss har vi beslutat att istället bygga en hyllning till 60-talsräserbilarna, inspirerade av bland annat Alfa Stradale, Fort GT40 och Lola T70. Målet är att få till en riktigt snygg 60-tals bil med dåtidens race ideal (inget bling bling och kromade 20” fälgar) och till rimlig peng. Mittmotor, V8 och rör ram. Förhoppningen är fler skall bli intresserade av vår kaross + ram. Startgroparna är sommaren 2008. Ursäkta Pacman för trådstölden. Frågan var ju: Fick man bygga Chassit i en monocoque av svetsade aluminiumplåtar? Vad säger SFRO?

Synd att man inte är riktigt klar än annars hade jag givetvis hakat på. Jag grottar vidare i garaget undertiden men ni sugna på garagesnack och mer kaffe är ni alltid välkomna.

Då var det dags för en liten uppdatering igen. Notera att dessa bilder är fotade denna månad dvs. jag har ökat tempot lite nu för att ev. kunna bli klar nu i sommar. Plastdetaljer + ram har jag lackat hemma på gården (det är ju en locost förtusan) De två vikta alu-plåtarna i motorrummet är kalluftsintag resp. stöd för den långa motorhuven.

Hubbarna (som för övrig är i alu) ingår i grundsatsen. Om de går att köpa separat vet jag ej. Ring Bosse på Westfield i Stockholm.

???? Låter väl lite väl mycket vebod-lösning tycker jag. Försök få tag på en brotsch. En felaktig brotsch kan man få hjälp med att slipa om till rätt mått om det inte skiljer så jättemycket. Tänk på att när man brotschar skall man ha en extremt lågvarvig och stadig pelarborrmaskin och skärpasta. Typ 1 varv per sek. Annars börjar allt vibrera och hålet blir kantigt. En enkel lösning som jag också provat är att svarva en kona som man sedan limmar på smärgelduk med kontaktlim. Sedan kan man slipa upp hålet i en pelarborrmaskin. Blir inte riktigt lika bra men det funkar.

Jag tycker den är rätt snygg, fast framskärmarna får mej att tänka på isracing. :D

Lägg på ngr lager klarlack.

Det är lätt hänt att det blir skit om det är minsta orenhet i materialet. Därför föredrar jag Migen till bonnjärn. Och Tig till finare stål och rostfritt.

Sätt igång och anmäl er nu innan semesterkassan töms av annat oviktigt! (Senast 30 juni) :toot: :toot: :toot: Vi vill hålla deltagarantalet till ca 20 ekipage, helst sevenbilar. Lyckas vi ej med detta får vi bjuda in andra klubbar tills kvoten uppnåtts.

Ja det gör man som man vill men bilden med det vita provmonterade scopet har öppningen framåt

Nu är scoopet helt färdigt. 600 bagis vill jag ha för en kopia. Ev. kan jag ta fram en lägre version. Monteras snyggast underifrån enligt bild (endast provmonterad på bilden).

Coolt :thumbsup:

Tack för bra svar. Då sätter jag dom på sidan ;)

Jag skulle använt vanlig markisolerskiva. Limma ihop till rätt tjocklek och sedan med rasp och sandpapper ta fram rätt form. Sedan pensel måla 5-6 lager med vattenbaserad färg för att få ett tjockt spärrskikt. Och därefter plastat två lager 300g glasfiberväv och avsluta med en tunn slät glasfiberväv för en jämnare yta. Därefter spackla som en tok för att sedan avsluta med att hälla aceton på markskivan så rinner den bort. Man kan ju använda Polyuretan-skivor istället för markskiva. Högre densitet =finare yta, tål lösningsmedel men mycket dyrare. Går heller inte att ta bort smidigt med aceton (eftersom den tål lösningsmedel) och passar nog därför bättre till att göra en plugg till en gjutform. Men jag antar att du var ute efter en ”snabb” metod till att göra en one-off modell. Om det finns lättare sätt hoppas jag att någon klämmer ur sig det illa kvickt för det skulle jag också vilja veta :) PS: Torped är väl det svenska ordet!?