AlfaRonny

Och här kommer samma fil som gif

Om du exporterar den till dxf och mailar den till norkvist(snabela)telia.com så kan jag göra gif av den och lägga upp den här.

Man kan bara bifoga gif och jpg filer. Men jag skulle rekomendera dej att göra en pdf och lägga på någon server som du kan länka till. Om du inte har möjlighet till detta så är gif bättre än jpg i detta fall. Särskilt om du har tillgång till ett bildbehandlingsprogram. Då kan du krympa bilden rejält genom att ändra till 2-färger och tex 300pix/tum så att den samtidigt blir någorlunda högupplöst. Det kan funka med färre pix/tum också, bara att testa vad som blir bra. /Bildexperten :D

Jag kanske har (någon stans i röran) ett lock (alu) med länkage för ombyggnad till kort spak i Amazon. Eftertraktat på sin tid. Men då hamnar väl spaken för långt bak.

:thumbup: :thumbup: :thumbup: Men nu vill man ju se den i verklig action också, gärna på någon lämplig flygraka ;)

Hej Stigge! Jag har satt ihop ett litet schema till dej.

Mmmm, vill ha :) :racesmile: Vad är det förresten som skiljer sig mellan Spedster och Elise?

Många äldre bilar bla. Amazon har ju fångband till bakaxeln så dessa borde ju gå att använda. Går säkert att hitta nya hos VolvoLelle. Nästan dina hemtrakter dessutom :)

På min donator satt det redan hydraulik orginal. Men det borde finnas många på detta forum som bytt från vajer till hydraulik. Borde ju inte vara så svårt. Som kopplingshuvudcylinder kan jag dock rekomendera Alfa75 som donator. Liten och smidig, men det är nog tryggast att slavcylindern kommer från samma bil så att man får rätt utväxling.

Bygg om till hydraulik :)

Grattis Eddy!

Precis, dock syns inte denna information för mej trots att jag är betalande medlem :mad: Har kontaktat forumadministratör vilket resulterar i att infon syns i några dagar sedan försvinner den. Nu gör det inte mej så mycket då det är jag som gör kartsidan :lol: men märkligt är det och det och det finns ju mer info än kartsidan där som man missar. /Kartmannen

Stiligt! :notworthy:

Ja det var det, sorry sorry :wacko: Läste inte rubriken på tråden ordentligt. Har nu tagit bort mitt förra inlägg.

Kul om du får till det med lådan bak. Då blir vi, så vitt jag vet, tre transaxel-Alfasjuor i Sverige + en ESTfield i Tallin. Vem skall bli först med 924-drivlina? Jag är sugen :) ARROWSMITH: Jag är också intresserad av mer bilder/info från detta bygge. Har han någon hemsida?

Jag använder vanligt svetsat rör DIN 2395 25x25x2 RST37-2 från Stena Stål.

Kan det vara denna http://www.motorima.com/

Grattis grattis!! På med vinterdäcken :P :racesmile: :racesmile: :racesmile:

Ett riktigt lågbudget alternativ borde väl vara någon gammal Mercedes låda. Tex en gammal MB200 från sent 80-tal. Läste i någon biltidning att dessa lådor var "tämligen skottsäkra". Nåja, hörde någon stans (detta bör givetvis kollas upp) att 200 har samma låda som sina större syskon, där toppmodellen 560 har en v8 på runt 300hkr 430Nm. Då borde ju en låda från en 200 med 118 hkr borde ju vara ganska snällt körd. Vikt ?

:racesmile: :racesmile: :racesmile: Precis vad jag också skulle vilja bygga. Och gärna lite gulnad däcktextfärg på de hiskeligt breda däcken med hög profil. :wub:

Tror att M12 är den vanligaste storleken. Fast jag kör med M16 men det beror på att jag använder Hotrod-bussningar, och ja, jag vet att det är väldigt overkill :D

Volvo 340/360 rattaxel leder är smidiga och enkla att montera då de ej har splines. Inte så där små dock. En hundring eller två på skroten, typ.

Hmm. Det stod ju i SFRO boken. Man glömmer bort att den finns :prop:

Håller på att provmontera skärmarna (se bild). skulle dock vilja montera dom lite längre in för att jag tycker det blir snyggare. Men med Ingenjörens besiktningsproblem med utstickande däck i färskt minne så tänkte jag först kolla om någon här känner till om det finns några klara regler. På grund av skärmens svängda form så tittar ju däcket redan nu utanför skärmen lite (under hjulcentrum). Flyttar jag in skärmen en bit kommer endast däckets övre del att vara täckt. Något mellanting kanske blir lagom men som sagt, finns det några klara regler?

Om du med varmgalva menar samma metod som lyktstolpar mm. så är det ingen bra metod. Förutom att ramen kan slå sig pga den höga värmen så får det inte finnas lufttäta delar på ramen pga explotionsrisk. Dvs alla rörbitar behöver ett ventillationshål på minst 10 mm.