Sonett7

Här finns dels textdokumentet och även bilder från ett test... http://locost7.info/mirror/aussiemods.php

Jag beställde ProTech-dämpare av honom i April och fick dem ett halvår senare trots en utlovad leveranstid på 2 veckor. Sen har jag fortfarande inte sett till något kvitto på att jag köpt delarna av honom så den 3-åriga garantin på dämparna kan jag nog bara glömma...

Grattis igen! Känner en kille som byggt en Caterham Superlight med K-motorn och en bil med skönare ljud får man leta efter! Seså - ut i garaget och ta bilder på delarna... :lol:

Nu har jag också betalat!!! :racesmile:

Trist men med tanke på hur lite jag hann med under tiden jag studerade så har jag full förståelse... Dröjder det tillräckligt länge så kanske jag har en färdig manual du kan använda när du återupptar bygget igen! ;)

Anmäler mig härmed som en av dessa syndare som ännu inte betalat - har dock absolut planer på att göra detta. Tro inget annat! ;)

Välkommen hit! ;) Jag känner inte till några längre styrleder som passar.

VAD MENAR DU MED DET DÄR??? :Hmm: :icon_banned: ;)

Man loggar in och kollar om där står något, men svarar bara på de inlägg man tycker är intressanta och hoppar över Topic som "Kan någon gå ut med soporna?", "Varför finns det inga pengar på kontot" och "Tycker du jag ser tjock ut i denna kjolen". :prop:

Varför kör du ett forum hemma? Är det inte lättare att sköta samtalen inom familjen utan tangentbord... :blink:

Rätt skall vara rätt - vi vill ju inte att veteranbilar skall bli slaktade ;)

Alla Ford Taunus om jag inte är helt ute och cyklar...

Borde synas lätt med tanke på bulan på huven i så fall... :biglaugh2:

>>torparn Tänk på att det är lite högre hållfasthet på dessa skruvarna är vanliga 8.8... Trist med en lös drivaxel dansande mot ryggslutet! :blink:

Oj! Sådana mål vågar jag inte sätta upp längre... blir förhoppningsvis en liten krabat inom några veckor så mängden garagetid blir nog kraftigt minskad detta året. :wub: Gott Nytt År till oss allihopa!

Eller så väntade man bara på att Dude på Rejsa skull rea ut OZ Superleggera och Bringestone RE540S - då blev det klart på några minuter... :D

Detta får du gärna förklara vidare... "Stållänkhuvud" - menar du alla typer av länkhuvud eller bara vissa typer? "i båda ändarna" - skulle det alltså vara OK med gummibussning i ena änden och länkhuvud i andra? /Mats

>>Zyxx Du behöver inte köra längre än till Hasslarp om du inte vill ;) ... Dock kan man behöva kolla kvalitén på prylarna. Själv har jag nyligen köpt plast från Härdplastteknik i Dösjebro och de verkar hålla högre kvalité.

>>Zyxx Jag tror att du kommer att bli besviken efter att tag med en Cat E1 eftersom den är för enkel i konstruktionen. Vill du bygga ett kit så finns det precis som Michael bättre sådana att välja varav MK Indy kan vara ett lämpligt val beroende vad du tänkt dig för motor... Annars kan man ju bygga allt från grunden själv men då tar det klart mycket längre tid. :blink: Mvh Mats (som körde en röd Saab 9000 på F5 samtidigt som du med den blå 205:an och till och med fastnade på film ;) )

Låter billigt! Biltema tar 229:- för 10 meter. Kanske läga ett ta sig till ÖB på orten och kolla vad det har här... Tack för tipset!

Kolla på Pace... de skall enligt insatta personer ha bra prylar. Med den lite lägre $-kursen kanske Mangus vara ett alternativ.

Nu har de riktiga fjädrarna kommit... rätt längd och rätt hårdhet! :D 8" långa och 350 lbs/in fram & 200 lbs/in bak... Nu skall jag bara jaga Darren på GTS så jag får ett kvitto på dämparna så jag har ett papper att visa upp för eventuellt garantiåtagande. :mad:

Rollcentra bör ligga på 20-25% av CGH (Center of Gravity Height) för respektive axel... alltså beror det på hur hög motor du har och var vikten är placerad över framaxeln, och var tanken är placerad och volymen(vikten) på den för bakaxeln. Sedan kommer du själv att sitta någonstans och avgassystemet på någon sida av karossen etc... Alltså anser jag att den generalisering som DIRAVI gjorde med att säga att man kan ha samma geometri både fram och bak kanske inte fungerar så bra beroende på hur CGH ser ut vid fram och bakaxeln. Däremot kan man säga att långa A-armar är bättre än korta, och ett rollcentra som ligger hyffsat still vid krängning är bättre än ett som flyttar runt för mycket.

Det finns en diskussion angående DeDion vs IRS (Independent Rear Suspension) på det engelska Locostforumet och viktmässigt så är DeDion lättare än IRS. Fördelen med IRS (om man får rätt på rollcentra etc) är justermöjligheterna. När/om garagebesöket blir av kan du kolla på vår lösning ang bakre hjulupphängning (Sierradelar i ett 100 mm bredare chassi)...

Välkommen hit! En Helsingborgare anmäler sig härmed! :D Dessutom kan jag vara den du menar som bygger med Saabmotor... ;) Jag och farsan bygger två Locost och den första (med Fordmotor/växellåda) ser ut att ha väldigt goda chanser att kunna bli klar till våren... Sonett7:an (den med Saabmotor) kommer att dröja minst till 2007 innan den rullar. :( Normalt är det någon form av aktivitet i garaget varje helg så det borde inte vara något problem med ett besök.