Pac

Gustaf, det är kanske det de gjort. :)

Jag MÅSTE corner weighta min bil. Jag känner att jag gärna har en omgång vågar eftersom de är ruskigt användbara. Så, det blir till att försöka beställa de stora 300kg-vågarna direkt från tillverkaren. :) Priserna verkar bli vettiga utan att man måste ta så där jättemånga som Jari fick pris på. Om någon är intresserad av att hänga på så PM'a mig.

Michael är ju general så det är han som bestämmer. Men, Fege's bil kommer inte så det borde finnas åtminstone en lucka?

Grattis Bengt! :racesmile:

Jag har VDO-mätare med pulsgivare från Elfa. Funkar klockrent! http://www.vdo-gauges.com/instruments/by-type/speedometer.html

End of life? Nej, det håller jag inte alls med om. Det finns många applikationer där enda alternativet är en ICE, det finns inga andra alternativ. Men du har säkert rätt i din reflektion i övrigt.

Jan, det är precis det här som Sabbarnas import från Tyskland till Sverige sätter fokus på. När var det du hade de här problmen?

Det var ett intressant koncept. Tyvärr så gömde det sig ett antal halvsanningar i det som sades så jag undrar hur seriösa de egentligen är. Den filmen passar att presentera för en potentiell finansiär med inte allt för mycket motorkunskap...

Gjorde han? Jag hörde att den var "stainless" = Rostfritt stål. Han nämner att de kan printa den i titan också.

"under 500 kilo" ... :wub:

Det här börjar likna en "hallelulja kör" eftersom jag också "sjunger" 13-tummarnas lov. :) Jag har kört 15" R888 GG på en 620-kilos Tiger och det funkade ganska bra men det var svårt att få upp tempen i däcken. Det fick jag känna på en gång när bilen vände 180 grader snabbare än man kan säga "pang!".

Fråga: Går det inte att demontera dioderna/elektroniken+kolhållare&kol bakifrån innan man delar/tar isär generatorn?

Pulverlack har jag koll på men tyvärr inte rätning/riktning, men Tommy har. Jag kollar med honom.

Jag är en ganska flink och nogrann mekaniker så det är bara till att hojta. :)

Självklart!!!!!

Usch! Det var ingen rolig nyhet. Säg till om jag kan hjälpa till!

Det finns en riktigt fin .pdf med en designstudie åte Caterham som nog kan ge dig en hel del input: http://www.sjmmarsh.com/7files/caterhamsuspension.pdf Titta på sidan 10. :)

Tack Gustaf, det är alltid intressant att få ta del av dina synpunkter. Enligt den samlade "paragraf"-kunskapen här på forat så borde det varit enkelt att förvägra en registrering i Sverige, enligt artikeln var det också där det började. Men, nu står de här med skyltar på sig vilket signalerar att det är ett nytt läge och att "paragraf"-kunskapen behöver uppdateras. Det är nog bara till att inse att ingen av oss har tillräckligt med info, vi gissar helt villt. Jag ser fram emot när fakta kommer fram som kan ge nytt ljus över vad som skett.

Bra jobbat Micke! Det här skall bli roligt! :)

Det ser otroligt gediget och välarbetat ut!

Apropå 3D printning så kom det ut en intressant film på youtube för några dagar sedan. Königsegg gör lite reklam... :D

Snyggt!!!

Calle har helt rätt. Det här bör varje bilbyggare fundera djupt och länge över, framförallt om/när vi råkar få ett råd vi inte gillar från vår SFRO-man... Vi skall ta hand om och vårda våra regler. Det är inte en självklarhet att vi får behålla möjligheterna att regga om vi "krånglar till det". Det är ju det här som är knäckpunkten och som åsidosätter alla nationella regler. Framtiden lär utvisa om/hur det här påverkar. Det är väldigt intressant och kan få rejäl påverkan på antalet locost i vårt avlånga land, tack för att du delar med dig Fredrik! :)

:lol:

Riktigt trevligt att få en "motorkväll" mitt i veckan! Tack för besöket! :)