Mathias78

jag har 3mm.... å den är styv som f-n..

annars finns ju ett annat alternativ.... kasta trummorna å sätt dit skivor :prop:

Wiberger Har köpt mina här!... betydligt billigare än skf och dom känns bättre än skf! Edit: jag kör med "GASW" den underhållsfria modellen.

såg när vindkraftverken kördes upp till pajala, (Jag bor nära korsningen E4/E10 i töre).... vingarna är "ganska" STOORA!!! :thumbup:

man kan ju också om man tycker att de går för tungt att bromsa, sätta en huvudcylinder med lite mindre kolvdiameter.. finns formler så man kan räkna på detta..

ja..att renovera volvo ok är ganska dålig affär... åk på volvo å lämmna in dina risiga ok och få nya utbytes ok för några hundringar

nej då ... min axel går lite diagonalt genom kardantunneln med och det är inga problem. jag har till o med ett litet "burspråk" i kardantunneln på passagerarsidan för att ordna frigång där vid fjädring. bara sätt dit den förskjuten åt höger det går kanon. Låter bra!! Blev lite fundersam bara, såg rätt konstigt ut, Tack!

Ser nu när jag monterat mellanaxeln att pinjongen inte sitter i centrun av axeln (ca 25mm förskjuten åt höger bakifrån sett), detta gör ju att mellanaxeln inte går i linje med växelådan. Något jag aldrig tidigare uppmärksammat fastän man skruvat volvo i massa år. Medbringarna ska ju vara paralella horisontellt sett men behöver dom ligga i linje sett uppifrån??

Bygg ett stabilt bord i lagom arbetshöjd å lägg på golvspånskiva, själv har jag ett svetsbord som är planfräst 1,5x3m, men man är nog lite bortskämd. :icon_oops:

Har skjutit grodjäveln tusen gånger men de är fan omöjligt komma över 91m!!!!!!!!!

De här med att svetsa en drivaxel är inte att rekomendera, för att materialet är legerat med crom och nickel, och för att kunna svetas så bör man veta exakt vilken legering de är så man kan använda rätt svetsmetod och tillsats material, skulle tro att de är nåt liknande SS2541 material i drivaxlar, och de är inte lätt att svetsa!

Dom slår på stort direkt!!! Riksdagsparti!!!! inte dåligt att komma in i riksdan direkt :Hmm:

Efter en hel dag i umeå så känner man sej ganska nöjd! Har fått en massa inspiration och ideér, fick ju se 4st sjuor, och surrade en stund med anton, nu jä*lar blir de att höja byggtempot! Bra arrangemang men kön till hamburgarna å drickorna var hundra meter lång :icon_angry:

har fräst ett par karosser till Luleå tekniska universitets SAE Formula projekt genom åren, och de är ett lätt bearbetat material, men de blir "lurvigt". Liten filmsnutt på formtillverkning (15mb)

eftersom kl. är 00.20 å ingen tid å plats är fastställd för träff, så vore jag hemskt tacksam om ni/nån ska träffas i ume, kunde slå en signal till mej så jag får klämma å känna på era byggen. Jag har telenr: 070-311 34 43 MVH /Mathias

Aldeles riktigt, men det kräver ju viss kompetens och utrustning :) gör man fel så kan man få avkolning i materialet, å de är inte bra ;)

Förslag på tid? spelar ingen roll för mej, men tex14.00??

Skulle ju kunna bestämma en tid å plats för träff!

när du svetsat röret så kommer du garanterat inte orka peta in bussningen med lillfingret, blir säkert 0,5mm ovalt

vi som bygger 7:a vill också vara med! :prop:

jag skippar firmafesten!!! åker till umeå iställe... räknar med att få se några 7or!!! :whistling:

:icon_angry: :mad:

det är kanske det som förenar oss !!! :thumbup:

märkligt folk på detta forum..... :prop:

hallå...du har ju volvo motor... en ford snurra kommer inte upp i så höga farter :prop: