Mathias78

jag har för mej att grön ska till spolen, och den ska inte jordas

Precis vad jag också satt å fundera över, då räcker det inte med vanligt sketstål heller kanske? Komprimerad axel kanske? Jag svarvar en adapter då jag råkade ha rätt gängtapp liggandes, undrar vad ett gängsnitt i M14 kostar? H Borken Om du har till gång till svarv så kan du ju svarva gängan skulle tro att snittet kostar runt 3-500:- om du ska ha ett av lite bättre kvalite

Jag kommer gärna ner,(fast de är firmafest på fredag,,,,,, :whistling: ), är ju bara 32mil från till umeå från mej!

Är helt säker på att dom på ford bara är jävligt SLÖA!!! går garanterat att få fram utan regnr el. art nr!

När å var är detta evenemang???

TheRealPinto vet vad som gäller ;)

jag kommer gärna om nån knuffar mej runt på banan... har precis fått klart styrningen :lol:

kanon bra.. bara besiktnings gubbarna vet att det är godkänt.

Icke godkännt... Det skall väl vara 2 helt oberoende kretsar...eller? Går hjul-bromscylindern sönder funkar varken vanlig eller handbroms! Ej fungerande, eftersom du kopplat cylindrarna parallellt så kommer den cylinder som inte används att släppa ur trycket. du skall koppla enligt detta princip: Huvudcylinder-----------handbromscylinder------gren till oken. Och nu är det godkänt med den typen av parkeringsbroms på Amatörbyggda fordon. Ahaaaa... man ska serie koppla cylindrarna...

om man gör som min lilla skiss så borde de ju funka.... men är de godkänt??

Helt rätt! :thumbup:

helt rätt Acke!!!... vissa prissättningar är helt åt helvete...men ändå har KG lite vettigare priser än andra

huvudcylinder.....detta vore ju ett alternativ. menmopplar man in handbromsen direkt i bromsrören för bakre kretsen...eller måste man borra in i oken?? Skullle gärna vilja ha en lliten skiss på hur de är uppbyggt på din bil Anton

problemet med för "snabb" genomströmmning tex. om man tar bort termostaten eller växlar om vattenpumpen, blir att vattnet inte hinner kylas ner i kylaren, de går helt enkelt för fort vattnet, så skulle jag vara dej så skulle jag nog satsa på en så stor kylfläkt som möjligt, eller en större kylare

berätta mer!!! hur är den konstruerad??? :wohow:

Har en volvo axel, men jag vill ha bromsok med "innbyggd" handbroms, allternativt hydralisk handbroms(men de är väl lite känsligt ur besiktnings synpunkt). Volvo 440,460 och 480 har ok med handbroms, men nya såna var snuskigt dyra när man inte har utbytes. Har ni nå tips å idéer??

Bara nyfiken... Hur löste du det? jag satt ett sfäriskt lager "längst ner" på rattstången och gjorde de övre fästet justerbart

Är det 3 sittplatser i bredd i den... ;) här uppe i norr är vi välbyggda....

är ingen ide att varva en gammal orginal snurra så mycke.. finns inge mer effekt på dom varvtalen

Traktordelar i all ära........ Men så länge gamla sierror har den kvalitéts stämpeln som dom har så ska man nog hålla en ganska låg profil vad det gäller donatorval om man valt en Forrrrrrrrrrrrd ...... :lol: :lol: :lol: Jag var bara tvungen att ge en liten task-spark tillbaka :whistling: :whistling: P.S. Var det inte Ford som delade ut guldklockor till de som passerade 10.000mil i en scorpio utan att renovera bakaxeln?? D.S. :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: WHOAAAAHAHAHAAAAAAHAAAAA.... :D :lol:

1270mm

volvo 740 slavcylinger passar ju direkt i sprängkåpan om du har M47... ganska smidig cylider, vet dock inte hur huvudcylindern ser ut, men KG har cylindrar till humana priser

ok....sorry... :icon_oops:

ska inte ha nån betydelse om man har en fräsch planslip.... skulle tro att den slom slipat toppen tidigare har haft en kass slip. med en bra slip så blir de både plant(inom 0.005mm) och ytjämnhet inom Ra0.5 oavsett vilken väg man slipar

jag skulle tro att du får svårt att komma upp i 6-700grader med en sugmotor.... om du har tändningen rätt iofs...